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入上萬嗎哈哈哈哈不過杭州為啥要取消這個呢？我想不通，可能很多人會說怕車主打擊報復(fù)，車主臉也太大了吧！如果不是你違章在先，別人怎么可能拍得到你對吧？所以若要人不拍，除非己莫為不就完了，自己又要違章又想逃避法律的制裁，送你三個字，想！得！美！現(xiàn)在杭州交通算不錯的，但違停...
相信很多司機都遇到過這種尷尬的情況停車時忘記拉手剎結(jié)果突！然！后！溜！了！遇到這種情況千萬別盲目用身體去阻擋廈門的老司機葉師傅就因為停車未拉手剎致使車輛溜車將自己撞死！事發(fā)后死者家屬認(rèn)為事發(fā)時路邊另有一輛違停轎車影響葉師傅的逃生機會為此將違停轎車的車主袁先生及保險公...
古墩路廣業(yè)路至三墩路之間這一段，為什么永遠(yuǎn)都有路邊隨意停的車輛？南北向都有，也不分早上下午，不是一天兩天了。都沒人管一管�。�
江干交警大隊領(lǐng)導(dǎo)： 5月19日早上收到貴隊的一條違停短信，打86412968一直打不通，現(xiàn)將有關(guān)情況說明如下：我的車已辦理了2015年上半年采荷路道路停車包月。5月10日晚停在采荷路公共停車泊位（位于采荷路上，近秋濤路口），一直到5月16日取車時發(fā)現(xiàn)該泊位已經(jīng)被取消...
古蕩科技園區(qū)，古蓮街，古荊弄，古科園西路，古科園東路，都是違章停車，車子都很難與外賣電驢交會。交警是沒空管？還是不想管？還是不需要管，以免影響經(jīng)濟？
萬塘路靠文一路段吃飯的人多，車難停。周日中午，又有一大片車被貼，還真佩服協(xié)警的工作精神。只是有些奇怪，貼時現(xiàn)場沒有交警，協(xié)警先將所有單子抄好，貼完就跑？他有獨立執(zhí)法權(quán)嗎？我仔細(xì)看過，每一輛上貼的時間相同，協(xié)警的名字也是印刷的，沒有簽名？這個有效嗎？請杭州交警給個說法...
早上買早飯經(jīng)過萬塘路（文一和文二中間這一段），發(fā)現(xiàn)這里居然設(shè)了車道隔離欄試問西湖交警：這條路本來就很小，為何要設(shè)隔離欄？！西湖交警大隊平時萬塘路兩邊有不少違停的機動車，機動車違停在非機動車道上，就會導(dǎo)致非機動車占用機動車道通行，機動車行駛過程中遇到遇到非機動車在自己...
0+個目標(biāo)物，讓用戶如同擁有鷹眼視覺，駕駛時看得更清、更遠(yuǎn)。感知之外，小鵬汽車還推出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃大模型——XPlanner。XPlanner就像人類的小腦，通過海量數(shù)據(jù)時刻訓(xùn)練，使得駕駛策略不斷向擬人進(jìn)化，擁有“老司機般的腳法”，使得前后頓挫減少50%、違停...
車道被占用，非機動車占用機動車通行；二是違章調(diào)頭轉(zhuǎn)向，造成雙向無法通行；三是出租車、殘疾車靠邊侯客，尤其在銀樂迪古蕩灣新村，情況尤其嚴(yán)重。針對上述幾種情況，只要“一個宗旨，三項措施即可解決，即遵守“嚴(yán)格執(zhí)法的宗旨，采取三項措施：一是對沿線違停...
現(xiàn)在公交車站違停不處罰了，是不是？公交車站滿滿停了網(wǎng)約車，不是臨時上下客的那種。交警經(jīng)常說每起事故背后必定有一百起違法行為，這只是說說罷了？
值等多個話題展開深入研討。雙方一致認(rèn)為，長沙西湖樓酒店作為占地面積88畝的超大型酒樓，其勝似皇家仙境的就餐環(huán)境、匯聚大千美食的饕餮佳肴，是吸引食客的關(guān)鍵因素。但是，其實還有一個關(guān)鍵點就是停車體驗。食客到來，能把車輛有序停放好，不用在就餐過程中隨時被通知挪車、或者違停...
都市陽光區(qū)域，吉鴻家園區(qū)域幾乎每周都要貼幾次違停罰單，周末也每次不落的貼，此區(qū)域人口密集，小區(qū)內(nèi)根本停不下，公共停車場數(shù)量為0，且此區(qū)域路段停在路邊不影響交通。交警頻繁貼罰單的目的是為了交管部門增加收入，還是為了方便民生? 如果是后者為什么不建設(shè)停車場? 停在人行道...
杭州交警最近又來年底沖刺了搞了個百輛拖車號稱違停必拖請問杭州交警1、下午三四點是否在嚴(yán)管的早七點至晚七點之間？2、文二路文三路是否為城市主干道？3、每天下午三四點文二路博庫對面、文三路學(xué)軍門口是否為違停？4、是拖還是不拖？那里是法外之地？那些人是法外之人？你們?nèi)绻?..
附近道路的抄牌頻率也太高了吧。小區(qū)本來停車緊張，物業(yè)對租客的車子和業(yè)主的車子區(qū)別對待，租客的車子基本都進(jìn)不去，周邊又沒有什么公共停車場，只能晚上下班路邊停一下一大早馬上開走。之前抄牌基本都是9點之后才來，。近可好，早上6點多就來抄牌了，然后晚上也還來抄牌，為什么違停...
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