100路很擠很擠 4歲兒子上幼兒園
擠不上車
抱著孩子一路躲閃闖紅燈的大貨車
小蝌蚪幼兒園沒直達公交車真不方便
昨日11:38，宋先生來電：今天你們登了城東的交通改造，我反映一個事情�，F(xiàn)在艮山東路從東往西方向，再往南面到新塘路這里，只有一路100路公交車。這輛車子很擠很擠的，我們這里很多居民的小孩都是要到景芳去上學(xué)的，早高峰8點多出門，你根本擠不上去的，要等很久才能坐上車。以前還有路35路在這里停，現(xiàn)在站點也取消了。
記者魏奮核實報道：宋先生住嚴(yán)家弄附近，家里有個4歲小男孩，每天由70多歲的老人帶著，坐100路公交車去上幼兒園。新塘路嚴(yán)家弄口上車，坐一站路，到景芳五區(qū)下車，步行到大地幼兒園。
雖然只是一站路，但對于宋先生家來說，是非常需要、必不可少的。
35路為啥不在這里停了呢？
這是因為，去年彭埠區(qū)塊要整體拆遷改造，同時為了擺脫新塘路地鐵施工的影響，從去年10月28日起，K35、35路（含高峰大站車）首末站調(diào)整為黃家村公交站至吳山公交站。從吳山公交站方面過來的車，到了鳳起東路后繞了個大彎再去艮山西路，所以就撤銷了新塘路嚴(yán)家弄口和衍家橋這兩個站。
100路原來客流量就大
線路調(diào)整后又增加1/4
再說100路，為啥會這么擠？
100路原本是從杭州汽車客運中心到采荷路口的一條線路，客流量蠻大，每天1.5萬-2萬人次。
從今年3月1日開始，原本從城站火車站開到杭州汽車客運中心的508路，由于和地鐵1號線高度重合，客流量跌了一大半，不幸成為繼B1區(qū)間1之后被地鐵“終結(jié)”的第二條公交線路。作為彌補方案，100路把采荷路口這個終點站延伸到城站，“挑起”了原508路的載客“重?fù)?dān)”。
線路調(diào)整后，100路不但比508路票價便宜，發(fā)車間隔短，末班車時間也延長了3-4小時，加上中途還要停靠四季青、慶春廣場、采荷路、景芳等幾個客流需求較大的站，所以客流量一下大了起來。
100路所屬車隊的負(fù)責(zé)人張彤說，新路線運營12天來，100路的客流量節(jié)節(jié)攀升，比原來高出了1/4左右，而且上升的勢頭還在繼續(xù)。不過，車隊也加強了運力，已經(jīng)從原來的26輛擴充到了現(xiàn)在的36輛車，再加上高峰期穿插支援4輛車，總共投放了40輛車。運力增加了1/3左右。
另外，100路調(diào)整后，線路延伸了3公里多，但這3公里卻是個“雷區(qū)”，共有3個堵車節(jié)點。包括城東的兩處施工點——新塘路地鐵4號線的施工、秋濤路秋石高架三期的施工；以及私家車眾多、以堵聞名的新城隧道口。
“特別是秋濤路，你們快報上也寫了，這幾天簡直堵爆了。早上車子都堵在馬路上呢！能不擠嗎？我們也不敢再增加車子了，害怕給秋濤路添堵！”張彤說。
能不能開出針對學(xué)生的公交車
轉(zhuǎn)塘去年就開始試點
學(xué)生上學(xué)最怕遲到，能不能在早高峰開出公交“大站車”來代替校車？
市公交集團說，杭州的校車試點很早就有這一想法，公交集團為此也進行過一些嘗試，比如去年9月1日開通的292路/293路社區(qū)高峰通勤線，行車路線和發(fā)車時間都是為轉(zhuǎn)塘中心小學(xué)服務(wù)的，周一到周五每天7：15發(fā)車，到了學(xué)校放假，這趟車子就停駛。
公交集團也表示，今后在線路規(guī)劃布局上，還會更多地考慮學(xué)生需求。
3月11日16：38，何女士來電：我住在閑林岸上藍山，寶寶在閑林鎮(zhèn)上幼兒園，每天乘484路或483路公交車送小孩去小蝌蚪幼兒園。3月6日開始，這兩路車都做了調(diào)整，靠近幼兒園的那個公交站不�？苛恕，F(xiàn)在走到幼兒園至少要二十分鐘，很不方便。我們這邊小區(qū)里有小孩的家庭太多了，大家都有這個困擾。
記者金潔潔核實報道：何女士33歲，育有一兒一女，兒子6歲，上中班，女兒2歲半，下半年將上小班。平常由何女士的公公接送小孩上下學(xué)。
以前，從公交車下來，穿個馬路就到幼兒園了，但3月6日線路調(diào)整后，需要走一段10多分鐘的路才能到幼兒園，才走沒幾天，何女士的公公直喊累：不行不行，吃不消了。
昨天早上，我們跟著何女士實地體驗了一番。
從岸上藍山和睦路上的“高地上”站上車，花15分鐘坐7站路到閑林埠下車，往幼兒園方向走，路上大貨車嘩嘩開過，掀起一陣陣灰塵，我捂著鼻子，何女士抱起女兒，在太陽下一路前進，走到十字路口處，還看到一個大型停車場，里面停了五六輛工程車。
路上驚險一幕是，穿斑馬線時，一輛貨車全然不顧紅燈和攝像頭，不減速沖過來，我們本能地退后兩步。
用不快不慢的步子，走到小蝌蚪幼兒園花了12分鐘。
小區(qū)民辦幼兒園太貴
周圍幾個小區(qū)都有幼兒園，何女士和其他家長為什么還要把孩子送到鎮(zhèn)上幼兒園來？
何女士說，小區(qū)里的幼兒園都是民辦的，價格貴。
昨天一打探，盛世嘉園內(nèi)的幼兒園有300名學(xué)生，小班一學(xué)期費用4905元；閑林山水小區(qū)內(nèi)的幼兒園有200多名幼兒，小班一學(xué)期費用6600多元，招生辦的孫主任說，隨著入住率的提高，幼兒園名額基本上已滿了，有的本小區(qū)業(yè)主的寶寶幼兒園都進不了。
但是閑林鎮(zhèn)上的小蝌蚪幼兒園，只要父母戶口在這里就可以報名，何女士兒子讀中班的費用，上學(xué)期學(xué)費2020元，這學(xué)期學(xué)費1700元。
原來的站點能否恢復(fù)？
余杭公交公司客運部張經(jīng)理說，因為新的閑林公交中心站啟用，涉及到這個站點的公交線路都進行了調(diào)整（包括483、484）。
原來的站點會不會恢復(fù)？張經(jīng)理說，原來的站點現(xiàn)在是個菜場，菜場前人來人往，路面又很窄，公交車根本沒法過。
問能否在學(xué)生上下學(xué)時，在幼兒園增設(shè)公交站，方便家長和小孩。
張經(jīng)理說，建議是可以考慮的，但目前缺乏公交掉頭點，這需要政府的配合，有了掉頭點，公交公司也會配合增設(shè)幼兒園這一站點。
爸爸騎電動車送兒子上學(xué)
快到校門口撞上面包車
昨天14：35，一家長給快報發(fā)來一條QQ消息：今天早上聽到杭州某小學(xué)校門口的路上，孩子被汽車撞飛了，送醫(yī)院情況怎么樣還不清楚。所以建議家長還是把孩子送到校門口，目送孩子進學(xué)校再離開。
記者董呂平核實報道：事發(fā)城東夏衍小學(xué)。被撞的是一個8歲的男孩，姓祝，讀一年級。
當(dāng)時約7點30分，小祝爸爸說，自己騎電瓶車帶小祝上學(xué)，快到校門口準(zhǔn)備拐彎時，迎面開過來一輛面包車，面包車車速太快了，結(jié)果就撞在一起了。
“車子和人都撞倒了，我爬起來抱住兒子，他好像嚇傻了，一動不動的，額頭和嘴巴磕了，腫得很厲害，還流著血。”
因正好是上學(xué)高峰時間，沒等120車子來，有2位家長直接開車帶著小祝和他爸爸，送到附近的紅會醫(yī)院。
還好，小祝頭上只是擦傷，并無大礙，不過受到了驚嚇，昨天沒上學(xué)，在家休息。
夏衍小學(xué)位于地鐵彭埠站附近，門口是兩條新建的馬路——學(xué)校南面是新塘東路，屬于新塘路的延伸段；學(xué)校門口是正達路，正達路通往地鐵彭埠站出口，車流量很大。
昨天下午，來到事發(fā)地——新塘東路正達路口，這里沒有紅綠燈。
“這兩條路雖然都通車了，但還沒有交付給交警部門，所以還沒有設(shè)立紅綠燈。”學(xué)校分管安全的邵副校長說，學(xué)校有1400名學(xué)生，很多學(xué)生家長都是騎電瓶車接送孩子上下學(xué)。
學(xué)校做過一個統(tǒng)計，在新塘東路正達路交叉口，早上8點和下午4點上下學(xué)時間段，半個小時有600輛電瓶車經(jīng)過，所以學(xué)校每周都會提醒家長，開車騎車經(jīng)過這個路口都要注意安全！
（來源：都市快報）
