5月25日，2024全新梅賽德斯一奔馳長軸距E級東區(qū)深度試駕體驗(yàn)杭州站舉行，除了常規(guī)的場地試駕、道路試駕外，還別出心裁的設(shè)置了“智明島”體驗(yàn)。
說奔馳車豪華，這個(gè)大家都不會(huì)反對，畢竟大家都愛奔馳的外觀和內(nèi)飾。但是說到智能，可能很多人不太相信奔馳。首先，全新長軸距E級車是首個(gè)搭載高通8295智能座艙芯片的豪華品牌車型。8295芯片的算力是8155芯片的2倍，在這個(gè)基礎(chǔ)上，全新長軸距E級搭載了第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，在車機(jī)系統(tǒng)的操作上能帶來更加流暢的體驗(yàn)，而且所有的功能都可以得到升級。
除此之外，全新長軸距E級在娛樂體驗(yàn)方面也進(jìn)行了升級，MBUX超級屏以14.4英寸中控屏與12.3英寸乘客屏雙屏一體，擁有更加細(xì)膩的畫面呈現(xiàn)，同時(shí)，第3代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)融合全新安卓兼容層，可提供愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂、喜馬拉雅的娛樂內(nèi)容生態(tài)，完全滿足當(dāng)下的主流娛樂需求，而且是3年無限流量，放心大膽的刷就完了。
全新長軸距E級車搭載了首發(fā)的L2+導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速點(diǎn)到點(diǎn)的導(dǎo)航輔助駕駛能力，高速行駛時(shí)，車輛可以自動(dòng)變道、自動(dòng)遠(yuǎn)離大車、自動(dòng)超越慢車，在2024年的時(shí)候還會(huì)推出自動(dòng)駛?cè)?駛離匝道功能，整體駕駛輔助水平已經(jīng)是行業(yè)領(lǐng)先的表現(xiàn)。而且這次全新長軸距E級車帶來了全新高德定制導(dǎo)航，基于Unity中國提供的3D引擎，全新高德定制導(dǎo)航的地圖界面可呈現(xiàn)出光影效果、草地動(dòng)畫、水面倒影等特效，可以說是擁有沉浸式的導(dǎo)航體驗(yàn)。
在動(dòng)力方面，全新長軸距E級車也得到了升級，標(biāo)配M254 2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，E 260 L車型最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米；ISG智能電機(jī)還可額外提供17千瓦和200牛·米動(dòng)力支持。其中，E300 L的零百加速時(shí)間為6.6秒，并且百公里油耗相較于上一代降低0.9升。
全新E級車無疑是一臺(tái)好開的車，但它也是一臺(tái)好坐的車。后排可調(diào)角度高達(dá)36度的座椅靠背、可調(diào)腿托、加長坐墊以及可以加熱暖風(fēng)的后排頭枕，都展現(xiàn)了奔馳對于乘坐舒適性的獨(dú)特理解。與之匹配的嗅覺、聽覺、視覺上的全方位感官營造，沒有長年累月的歷史沉淀、品味積累和造車經(jīng)驗(yàn)，很難拿捏到位。
在試駕過程中，我也問了銷售顧問，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢不好的情況下，他們單店銷量還有200+。只能說一句，奔馳還是那個(gè)奔馳，日不落的奔馳，而作為銷量扛把子的E級車也從來沒讓人失望過！
