三號車的底盤是拖過去的。

沒開多久，就在雪線以上了。周圍整片整片都是雪山，道路兩旁都是積雪。路也變得滑了起來。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

等了大概十分鐘還是沒動靜，我們開始尋找其他通過路線。路旁的挖土機工人跟我們說，只有這么一條路，過不去的。老趙這家伙沒死心，左拐右拐往山上爬，居然就這么過去了。再次表揚我們家途觀！后來得知，一號車就是在這個地方陷車的，他們陷車后因為車重，推車推了很久，把四人給累慘了，折騰半天才出困境。

過堵車的地方之后就到界山達坂了，停車拍照順便等三號車通過。

 

 

過界山達坂后居然有一個湖，又是一個漂亮的雪山湖。
 

 

 

 

 

 

就這么一路開著，也不知道是到了哪里，開始下雪。越下越大，眼看著路旁的積雪越來越厚，而道路，也因此變得越來越滑。那是一塊很大的平原，四周都是雪山，偌大的平原上只有一條正在整修的219，以及219旁邊我們行駛著的便道。前不著村后不著店，放眼望去全是白茫茫一片，山山是雪，路路皆白。飛鳥絕跡，人蹤湮沒。遐景蒼茫，邇景孤冷。

 

 

 

 

 

 

 

路上在開的幾輛自駕車都熟了，大家彼此照應著，慢慢前進。

天色漸暗，我們離目的地不知道還有多遠，與爛路抗爭了一天，車子也是狀況不斷，大家都疲倦了。無邊的高原、單一的景色，眼睛所能及的范圍看不到一絲生物，沒有鳥兒，沒有樹木，連小草都沒有。蒼茫的大地上我們是唯一的生命。

離目的地三十里營房也不知道有多少公里，突然情緒就崩潰了，就覺得不容易，一切都不容易。此刻老趙還在堅持開著車，跟機器一樣從早開到晚也沒歇一下，又根本不給我機會讓我上場。好想抱著他痛快的哭一場，好像只有哭能宣泄我的情緒。

情緒爆棚了，老公還在身邊，他是唯一的依靠，還是這么可靠的依靠。此時此刻我突然就想到了生死與共、永不分離這幾個詞。這一路，還好有你，謝謝你帶我去西藏。

往后面沒有圖片了，天已經(jīng)烏黑了。爛路上走著走著也麻木掉了，就想快點到目的地，導航一直在抽風，一直指在印度境內(nèi)，出發(fā)前我們也沒設好公里數(shù)，所以根本不知道到了哪里。
外面現(xiàn)在是死一般的黑，只有車燈照的到的地方是隱約可以看見的。沒有月亮，沒有星星，沒有燈光，我們就像是行駛在月球上，根本嗅不到一絲在人間的氣息。

大約是晚上十點多，突然，抽風的導航又活了過來。地圖上赫然出現(xiàn)了“泉水溝“幾個字。原來我們現(xiàn)在才到泉水溝！我一直以為我們快到大紅柳灘了！

泉水溝，又名“死人溝“，離界山大坂141km，大紅柳灘57km，坐落在一片開闊的盆地里。盆地的大半被一個大湖占據(jù)著，湖面平靜無波，湖的那一邊是雪山，在天氣不好的時候和天氣好的時候過這里感覺是截然不同的。如果天氣不好，湖水深藍色，烏鴉的叫聲伴著呼呼北風，一片蕭瑟凄涼。在天氣好的時候湖水碧藍，倒映著遠處的雪山，一副平和安詳、開闊大氣的美。

整個新藏線中最令人聞之色變的地方就是“死人溝”了。當?shù)厝藗髡f，50年前解放軍進藏先遣部隊從新疆進藏的一個連隊曾在泉水溝遇難，于是這里就改名為“死人溝”。

路邊還有幾間小帳篷餐館，只賣煮的半熟的面條，撒上幾粒蔥花，再加些鹽，沒有蔬菜。這里有床位可供住宿。但是，有了死人溝這樣的惡名，多數(shù)司機寧可多趕一趕到其他地方，也不愿住在這里。

外面死一般的寂靜，一知道這里是死人溝，我就開始害怕了。拿著對講機有一搭沒一搭的跟后車聊著天，一靜下來又會害怕，于是繼續(xù)找話題聊天。

阿亮他們的對講機比我們要好一些，能接受到的距離更廣。兩車開著開著，又陷入了寂靜，突然阿亮那家伙喊了起來“廣西大隊，上海大隊~~~”（廣西大隊、上海大隊是我們路上遇到的幾名驢友，跟我們一樣的路線，路上遇到無數(shù)次，廣西大隊開RAV4，一對年輕夫妻，上海大隊是一輛長城的小車，同樣也是一對年輕夫妻，我們是浙江大隊）

廣西大隊跟上海大隊大概在一個小時前就超過我們了，這個時候怎么可能會接受到他們的信號？

我們肯定是見鬼了！

莫名的恐懼將我整個包圍，此刻我連看一下側(cè)窗玻璃的勇氣都沒有，直勾勾的盯著大燈照射到的路面看。完全不敢跟老公講死人溝的故事（事先攻略都是我在做，老公工作忙，一直到出行前才空下來，所以一路上我是他的導游），怕講了后兩個人一起害怕。這個阿亮也不知道有沒有聽說過死人溝的傳聞，不然收到這莫名其妙的信號怎么還如此興奮。

當時的情形是：一個胡思亂想的小女人+三個無知無畏的男人+一段莫名其妙傳來的信號+一個名叫“死人溝”的地方。

時間就這么定格住了。

再往后來，我們也接收到了廣西大隊的信號，原來真是他們。

松了口氣，好了好了，沒事了。

當時的情況，好比是正在看一部驚險的鬼片，陰沉的音樂外加昏暗的房間，感覺到鬼就要出現(xiàn)了，心提到了嗓子眼上。突然，有人開始敲門，慢慢挪過去，手握住門把手，音樂正在蓄積，隨時準備爆發(fā)，有人開始蒙上眼睛。猛吸一口氣，猛地一開門，原來是隔壁鄰居……燈被打開了，眾人大呼虛驚一場。

原來前面有座山，廣西大隊跟上海大隊他們正在爬山，我們之間的直線距離并不遠，因此才能收到他們的信號。

這時天上已經(jīng)下起了大雪，地上厚厚的十公分的冰！廣西大隊那邊發(fā)來信號，說是山上路很滑，很難走。我們到了山腳下，爛泥地在大卡車的蹂躪下變得更加難走，再加上下雪，路非常非�；�。路邊停著好多輛大貨車，看樣子都是爬不上去準備在這將就一夜的。我們的途觀很給力，因為車子比較輕動力也足，很輕松的就上去了。君越卻完全沒法往前開，一給油就橫著打滑。

我們剛過一個轉(zhuǎn)彎，爬上點山路，就傳來了君越的求救信號。他們根本走不了。當時因為路滑，我們又在懸崖邊上，掉頭會很危險，只好先讓君越自己想辦法。老仆車里有防滑鏈，大家想到的第一個辦法就是先裝防滑鏈，哪知他倆試了半天就是裝不上去（據(jù)他們說是因為高原缺氧所以腦子一片空白）。這個辦法看來是不行了，只能我們掉頭回去拉。我們幾個的情緒，都已經(jīng)快奔潰了。

還好安全掉了頭，還好途觀很給力，在那么泥濘的地方把君越拉了出來，還往上爬了點山路。我們的途觀在危難時刻擔起了最大的擔子，好想好好親吻下它！

上山的路大家開的都很小心，因為烏黑一片，根本不知道旁邊是懸崖還是平地。只能在大燈能照射到的路上慢慢開著。死人溝—大紅柳灘這段，對我們來講簡直就是段噩夢，現(xiàn)在回想起來，我就覺得那是場夢。因為219施工的關系，我們一直是在各個便道之間換來換去，黑暗中看不清哪條是正確的路，好多次開了發(fā)現(xiàn)前面沒路，又掉頭。

凌晨一點，在走了無數(shù)次錯路之后我們終于抵達了大紅柳灘！

到了大紅柳灘附近，手機才有了信號。我們立馬接到了一號車打來的電話，他們也是剛到三十里營房不久，一有信號就拼命給我們打電話了。所以直到大紅柳灘，我們才聯(lián)系上對方。知道我們大家都平安之后，心里才稍微放松了點。超級無敵霹靂版超級瑪麗上半程，我們總算是走下來了。

大紅柳灘
很多人以為這里一定是紅柳遍地，郁郁蔥蔥。但實際并不是那么回事，紅柳灘上一棵柳樹也不見，僅有的只是紅柳灘兵站的幾排瓦屋和一個養(yǎng)路段。大紅柳灘據(jù)說是因為荒灘上曾經(jīng)長滿紅柳而得名。這里海拔約4000米，從新疆出發(fā)，晚上在此住宿會感到輾轉(zhuǎn)難眠、心跳加速、呼吸困難，這是進入西藏的必然現(xiàn)象。

我們到大紅柳灘的時候已經(jīng)半夜了，周圍是什么完全不知道�？吹綗艄忾_心的要命，總算是到了有人煙的地方。廣西大隊上海大隊他們也剛到不久，又接受到了他們的信號，此刻他們正在飯店里面吃飯。沒多想，我們也去了那個飯店，大伙一起聊天吃飯，一直到這個時候，心才稍微放松了點下來。飯店后面有簡易的客房，是由三合板搭建起來的，住宿每人30塊�，F(xiàn)在想來那里的條件實在是有夠差的，不過當時我是真覺得這個小飯店就是個天堂。

 
這樣的地方，這種情況下，能夠睡著床上是件多么不容易的事。

這天，從早上六點四十出發(fā)，一直到第二天凌晨一點多到大紅柳灘，我們開了19個小時的車。

一夜無夢，簡陋的小破房睡得比任何五星級酒店都香。

 

 

 

大紅柳灘至三十里營房一段，一片荒灘。此處地勢漸低，汽車已從“世界屋脊的屋脊“開下來了。下了山坡便是三十里營房，這里原來只是一個兵站，有一個軍人服務部，可以修車。近年開設了不少陜西和四川飯館，儼然成為一個小城鎮(zhèn)。從營房往北行，公路東邊有一列荒廢的土房，這就是國民黨時期的營房縣。

此刻已經(jīng)是下午兩點多，我們隨便找了家飯店吃飯。一進去，發(fā)現(xiàn)這飯店還是挺有人氣的，墻上的涂鴉不少。

 

 

 

 

 

 

吃完繼續(xù)上路，遇上一個水坑。途觀先來試水。

 

 

 

輕松過了。輪到君越。

冒著煙勉強也過了。
 

 

 

 

 

 

之后相當出人意料，居然出現(xiàn)了柏油路！莫非，這接下來的路都是好路了？

眾人都在那歡呼雀躍，興致高了很多。瞧這上海大隊，都爬上車頂了。
 

 

 

高興太早，這柏油路刷一下就走到盡頭了，又開始無止境的爛路。爛路走著走著也會走走好路，但好路永遠都只是那么一小段而已。已經(jīng)在新疆境內(nèi)了，附近已經(jīng)是昆侖山脈，瞧這山上的字，大氣不？