轎車
這些新車已上市——
這些新車即將上市——
英菲尼迪Q50L：
長軸距車型配置更豐富
11月18日，東風英菲尼迪宣布首款國產(chǎn)車型——全新英菲尼迪Q50L正式上市。全系共五款車型，售價27.98萬-42.98萬元。
國產(chǎn)后的Q50L，外觀延續(xù)之前進口車的經(jīng)典設計，軸距加長48毫米，達到2898毫米，位居同級車之最。動力搭載的是經(jīng)過調(diào)校的戴姆勒2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機和7速手自一體變速箱；配合緊湊的底盤調(diào)校、前獨立雙叉臂式和后獨立多連桿式運動懸架，擁有后驅(qū)平臺優(yōu)秀的操控性能。
新車除了配備和進口車一樣的線控轉(zhuǎn)向DAS、InTouch智能雙觸屏人機交互系統(tǒng)以及定制級Bose音響系統(tǒng)等高科技配置，還增加了一系列專屬豪華配置。如，車內(nèi)氛圍燈系統(tǒng)、后風擋電動遮陽簾、電動防眩外后視鏡、海浪藍車身顏色等。總體上，新車不僅繼承了Q50的精準駕控感，更擁有躍級的豪華享受。
吉利新遠景：
為80后新實用主義者打造
吉利新遠景正式上市，售價為5.39萬-6.69萬元。作為吉利品牌整合后布局緊湊級市場的又一款戰(zhàn)略車型，新遠景專為80后量身定制，外觀上更傾向于年輕化、時尚化設計，車內(nèi)配置與動力方面也做了全新升級。
新款遠景基于全球鷹GC7打造，采用六邊形鍍鉻包邊的中網(wǎng)，LED日行燈上方還有一條橫向鍍鉻條貫穿左右。再加上略微前凸的前保險杠，其整體造型時尚且動感。車身側(cè)面及車尾的設計相對中庸些，但款式同樣讓人滿意。
新款遠景搭載1.5L和1.3T發(fā)動機。其中，1.5L發(fā)動機最大輸出功率為80kW；1.3T發(fā)動機最大輸出功率98kW。傳動部分，1.5L發(fā)動機匹配5速手動變速箱，1.3T匹配6速手動變速箱。
廣汽菲亞特2015年款菲翔：
升級全新動力組合
廣汽菲亞特2015年款菲翔共9款車型，售價10.88萬-15.88萬元。新菲翔采用家族式前臉，搭配新格柵設計。新增的躍享版還升級了眾多運動型套件，外形更運動與時尚。
新車內(nèi)飾采用意式拼接風格，共有6款內(nèi)飾配色。炫酷藍白自發(fā)光儀表盤和躍享版的運動型紅白自發(fā)光儀表盤，給人以清晰悅目的視覺感受。
2015年款菲翔最大的亮點，莫過于升級全新動力組合。智享版和躍享版上增加了150馬力的1.4T-Jet渦輪增壓發(fā)動機，最大功率和扭矩高達110kW/230N·m，與之匹配新升級的7速雙離合變速箱。
此外，廣汽菲亞特還首發(fā)了菲翔Blacktop、致悅Blacktop及概念展車致悅Mefisto特別版車型。
東風標致308S：
首次搭載1.2T發(fā)動機
國產(chǎn)308S在廣州車展首次亮相。該車為一款兩廂車，外觀借鑒海外全新308的設計，前臉則采用更優(yōu)雅的小進氣格柵，某些設計元素取自208，顯得時尚且活力。
該車的動力，將搭載1.6L、1.2T和1.6T三款發(fā)動機。其中，1.6L發(fā)動機和1.2T發(fā)動機配備的是5速手動或6速自動變速箱，1.6T發(fā)動機匹配6速自動變速箱。
新車預計于2015年初正式上市。
全新福特福睿斯：
介于嘉年華和�？怂怪g
長安福特匯集福特全球研發(fā)資源打造的首款新典范家轎——福睿斯，在長安福特“進無止境”之夜企業(yè)專場活動中驚艷亮相。該車定位在�？怂购图文耆A之間，共4款車型，預售價格區(qū)間9.98萬-12.48萬元。
全新福特福睿斯以全新福特家族設計語言打造，采用標志性六邊形格柵和統(tǒng)一的車身線條；全系標配LED位置燈，外觀造型大氣穩(wěn)重。新車軸距2687毫米，車寬1825毫米，加上優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)和座椅的巧妙設計，使得車內(nèi)空間寬敞而舒適。
新車將搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，匹配5速手動或6速手自一體變速器，百公里最低油耗僅為6.5升，達到國V排放標準。配置上，將搭載車載藍牙通訊娛樂系統(tǒng)，并在車內(nèi)中控臺頂部提供移動便攜設備連接裝置，后排還配備了大電流充電接口，可為筆記本電腦、相機等電子設備充電。
新翼神：
將成為CRC主力賽車
新翼神將于明年上半年上市。該車傳承了三菱EVO的冠軍賽車動力和操控性能，外觀采用鯊魚仿生風格設計，兼具運動化、個性化，整體造型更加前衛(wèi)，氣勢也更為凌厲。新車的內(nèi)飾質(zhì)感全面提升，新增不少超值配置。
CRC賽車版翼神則是在翼神未來版的基礎上改裝而成。在接下來的中國汽車拉力錦標賽上，東南汽車萬宇車隊將啟用翼神CRC賽車，成為車隊主力車型。
本次車展上，東南汽車的明星車型V3菱悅推出了改款車型，官方售價5.69萬-6.79萬元，其中自動擋車型僅售6.79萬元。
上汽榮威新950：
率先搭載MGE 2.0TGI發(fā)動機
今年4月，上汽乘用車發(fā)布了新一代動力總成“CUBE-TECH”，包括MGE系列、SGE系統(tǒng)缸內(nèi)直噴發(fā)動機、TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器，以及新一代發(fā)動機啟停系統(tǒng)。
此次廣州車展首發(fā)的新榮威950，就率先搭載MGE 2.0TGI發(fā)動機。這款完全由上汽自主研發(fā)的發(fā)動機，應用缸內(nèi)直噴和高效渦輪增壓技術(shù)，最大功率達到162kW，最大扭矩350N·m，具有超高性能、低油耗、降噪減震及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。與MGE 2.0TGI發(fā)動機匹配的是TST 6速雙離合變速器，該變速器幫助整車的動力性能提升5%以上，油耗下降超過5%。榮威新950在外觀上與現(xiàn)款在售的950并沒有太大區(qū)別，但它配備的一款LED前大燈及LED日間行車燈，使其看起來更為時尚。
廣汽傳祺GA6：
搭載1.8T+雙離合
傳祺GA6在廣州車展中首發(fā)亮相。新車在外觀上延續(xù)了概念車的設計，首次集中演繹“光影雕塑2.0”造型設計美學與“Flying Dynamics凌云翼”家族形象。在內(nèi)飾上，新車配有三輻式多功能方向盤，中控臺的設計也較為流暢。新車還配備中控液晶顯示屏和電子手剎。
動力上，傳祺GA6搭載1.8T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的黃金組合。該發(fā)動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩242N·m；變速箱換擋時間僅需0.2秒。新車還配備歐洲豪華高性能運動底盤，具有良好的操控基因。
此外，傳祺GA6擁有Start-Stop發(fā)動機啟停技術(shù)、無鑰匙進入及一鍵啟動系統(tǒng)等眾多人性化科技配置。據(jù)悉，新車將于12月20日全國上市并公布售價。
第九代索納塔：
進入T動力時代
明年正式上市的第九代索納塔全球首發(fā)。這款車寄托了北京現(xiàn)代在中高級車市場的所有美好夢想，以期彌補第八代索納塔市場升級留下的種種缺憾。
與動感而務實的廣汽豐田全新凱美瑞2.0L車型的三圍（4850/1825/1480毫米）和軸距（2775毫米）相比，目標廣泛的第九代索納塔的三圍（4855/1865/1485毫米）和軸距（2805毫米），顯得更為高大上。
廠家提供的信息顯示，第九代索納塔突破性地引入T動力、缸內(nèi)直噴、混合動力和多點電噴四種動力系統(tǒng)，是同級別車型中唯一提供多元化動力平臺的車型。也就是說，從第九代索納塔開始，北京現(xiàn)代進入T動力時代。
基于北京現(xiàn)代“云”服務理念推出的全新車載信息系統(tǒng)，第九代索納塔將可遠程向客戶提供涵蓋安全、維護、駕駛和操控等方面的服務，為駕駛者帶來更多便利與交互式體驗。
全新第三代雪佛蘭賽歐：
入門家轎標桿
賽歐是一款具有里程碑意義的家轎，第一代產(chǎn)品開創(chuàng)了“10萬元家轎”時代，第二代又將合資品牌的家轎引入“5萬元”時代。15年來，賽歐已擁有接近140萬車主，成為國內(nèi)幸福家轎的代名詞。11月20日，第三代賽歐中國首發(fā)。
第三代賽歐基于上海通用汽車全新一代小車平臺打造，采用同級領先技術(shù)并擁有更大氣的車身尺寸，更具時尚感的外形和內(nèi)飾，全新開發(fā)極致省油的高效動力系統(tǒng)，并運用多種高科技全面提升產(chǎn)品實力。
與上一代相比，第三代賽歐車身長度、寬度和軸距分別加長51毫米、45毫米和35毫米，后備廂容積366升，內(nèi)飾采用家族式飛翼雙座艙設計，擁有創(chuàng)新雷達波儀表盤、雙模天窗及飄帶式立體剪裁座椅等。其搭載的1.5L DVVT發(fā)動機和1.3L VVT發(fā)動機，配備手動及智能啟停機械式自動變速箱，百公里綜合油耗最低5.3L，全系可享受節(jié)能補貼3000元。
全新凱美瑞：
多項技術(shù)全新升級
全新凱美瑞首度亮相，有太多值得期待的市場亮點：2.0L車型搭載豐田全球最先進的雙噴射系統(tǒng)直噴引擎，擁有D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)、VVT-iW可變氣門正時智能廣角系統(tǒng)、水冷EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和超高壓縮比等4大核心技術(shù)。
全新凱美瑞在雙噴射系統(tǒng)的智能協(xié)同下，實現(xiàn)同級頂尖的動力與油耗水平，輕松挑戰(zhàn)1.8T車型。而D-4S擁有兩套噴射系統(tǒng)，除了缸內(nèi)直噴的噴嘴，還在進氣歧管內(nèi)設計了一個噴嘴。雙噴射系統(tǒng)可以根據(jù)行駛狀況在直接噴射與氣道噴射之間進行智能切換，確保全路況高效的動力輸出和最佳的燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機冷啟動時，采用進氣歧管噴射；低中負荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負荷時，采用缸內(nèi)直噴，提升功率。
此外，該車還帶來了同級罕有的平順駕駛質(zhì)感，這應歸功于其發(fā)動機與擁有多項技術(shù)全新升級的進口6AT變速箱的完美匹配。
全新凱美瑞將于明年1月上市，2014年12月底起陸續(xù)抵達全國各4S店。
