二手車評估日記：經(jīng)我們檢測的科魯茲，客戶購買科魯茲省下好幾千（上）
當?shù)弥裉斓亩周囋u估主角是一輛科魯茲的時候，小編心里是很期待的，因為本人第一輛車就是科魯茲，開了2年多，感情深厚，陪我度過了第一次創(chuàng)業(yè)的艱難時期，載著我在各個城市之間游離，經(jīng)常是吃住都在車上，只是由于各種原因，身為二手車評估人員的我最終還是被我狠心賣掉了.....哎，好吧，現(xiàn)在不是緬懷的時候，言歸正傳！
科魯茲是通用汽車在雪佛蘭這個品牌中，投入到中國的第一款全球車型，2009年上市，當時找來了如日中天的越獄男主角-米勒.溫特沃斯代言。
從上市開始，7年的時間，一直在銷量榜的前三甲，為雪佛蘭賺夠了足夠現(xiàn)在揮霍的資本！車身伶俐，線條動感，融入了很多跑車元素，而且底盤調(diào)教堪稱一流，在當時來說，以非獨立懸掛的實際駕駛感受，不輸同一時期大肆宣揚“獨懸為王”的福克斯，參加WTCC比賽的車輛，保持了跟量產(chǎn)版統(tǒng)一的底盤調(diào)教，不說絕后，絕對是空前，說明了通用汽車對科魯茲的底盤實力信心十足，但是，動力不足和高油耗也是從量產(chǎn)開始一直被不斷吐槽，作為二手車評估人員的我，經(jīng)常關注汽車資訊，直到15年改款的全新科魯茲上市，雖然兼顧了動力和省油，但是卻丟掉了老科魯茲身上的那種力量感，變的娘炮，徹底被主流邊緣化，一代神車就此終結。
今天進行二手車評估作業(yè)的這樣一輛如數(shù)家珍的車型，對小編來說，真是毫無壓力，熟悉的就像自己的孩子一樣，但是，就算如此，咱們還是會嚴格按照二手車評估流程去檢測，半點馬虎不得，我可不想在陰溝翻船，哈哈。
繞車一圈，車輛個部位之間接縫比較均勻，大部分符合原廠出品的標準，所有玻璃的生產(chǎn)日期都符合原廠件的生產(chǎn)日期分布規(guī)律。四條輪胎都為原廠胎。下面我們用專業(yè)的二手車評估儀器來看下漆面情況
車身大頂厚度為105um，根據(jù)我多年二手車評估經(jīng)驗判斷，這屬于正常漆面數(shù)值范圍，
漆面異常，在右后車門處，屬于鈑金噴漆的漆面厚度了，下面我們來看下門內(nèi)側，以及右側C柱，看是否有異常。
漆面厚度為73um，正常漆面數(shù)值，看來只是輕微剮蹭，并沒有傷及內(nèi)側。
后備箱蓋板，152um，正常的漆面厚度。
右前側翼子板有鈑金噴漆痕跡
外觀漆面檢測下來，全車只有兩處鈑金噴漆痕跡，65%以上還是原廠漆面，看來也是一位愛科之人。下面跟著專業(yè)二手車評估人員我，去看下發(fā)動機艙的情況！
發(fā)動機艙增提感覺還不錯，都是很自然的塵土覆蓋。
打開機艙蓋以后的翼子板內(nèi)緣，圈住的地方為噴漆痕跡，非常明顯，也印證了之前對二手車評估結果中對翼子板的檢測。
上圖為大燈固定螺絲，圈住的地方擰動痕跡明顯，看來右前側的事故波及到了大燈。等下我們從二手車評估流程中的底盤檢查來驗證縱梁。
發(fā)動機棘爪螺絲沒有拆卸痕跡
5.6萬多公里的表顯里程，準不準，現(xiàn)在還不好說。今天的二手車評估日記就寫到這里，咱們下次再繼續(xù)往下講。
