不管是開過小型轎車的朋友還是開過越野車型的朋友，每次借車后都會感嘆一句，怎么會這么省油，我一般只是在市區(qū)開，來回上下班，一個月基本一箱油就可以了。
最近愛上了汽車音響，本來陪朋友去唐山博納汽車音響改音響的，在經(jīng)過試音間試音過程，感覺自己車內(nèi)播放的音樂就不叫音樂了，反復(fù)經(jīng)過心理斗爭，最終決定還是改吧，順便處理了下車內(nèi)主要的噪音部分，下面是汽車音響和汽車隔音改裝過程中部分圖片。
本田雅閣音響改裝清單：
信號處理器：雷貝琴408Q
前門喇叭：雷貝琴三分頻RS2.3
功放：創(chuàng)世紀(jì)G4
低音炮：美國捷力低音炮
線材：美國巴尼線材
汽車隔音部位：四門雙層標(biāo)準(zhǔn)隔音、前腳踏板隔音、后尾箱隔音
汽車隔音材料：日本中道、俄羅斯STP
噪音來源的重點(diǎn)部位，前腳踏第一層隔音我們選用的是俄羅斯STP小炸彈材料來進(jìn)行止震阻隔噪音。
腳踏板的隔音盡量往上貼，阻隔發(fā)動機(jī)噪音的傳入
第二層在小炸彈的基礎(chǔ)上貼飾NG04隔音棉來進(jìn)一步吸收低頻噪音。
尾箱的備胎位同樣是一個噪音的重點(diǎn)部位，第一層我們用日本中道Q-mat來進(jìn)行增強(qiáng)鈑金，讓其車輛行駛時共振減少和敲擊時的聲音不一樣。
第二層使用日本中道吸音棉來進(jìn)一步吸收低頻噪音。
前聲場安裝雷貝琴RS2.3三分頻喇叭，它的中音和中低音單元使用的是雙層玻纖紙質(zhì)音盆，并采用大塊磁鐵進(jìn)行驅(qū)動，使的音樂的中音部分真實(shí)飽滿，中低音部分下潛力度很深，極具力量感。
對于三分頻我們需對其倒模安裝，倒模的前提是我們根據(jù)車內(nèi)的空間，車主的身高等來定位安裝的。
A柱倒模都是一個純手工的技術(shù)活，定好位技師需要對其搭建、然后利用原子灰補(bǔ)灰打磨最終成型，所需要的時間較長。
雷貝琴408Q和創(chuàng)世紀(jì)G4安裝在備胎處，原車主機(jī)解析力不高，408Q音頻處理器，可以使得音頻信號更加精準(zhǔn)，還原度更高。G4功放推動前聲場喇叭，使喇叭細(xì)節(jié)更多的展現(xiàn)出來，聲音更加清脆悅耳。
美國捷力低音炮放在后尾箱，超低音揚(yáng)聲器采用高剛性鑄鋁盆架以及多層彈波系統(tǒng)，使音色更加清晰，低音有力，“炸”起來非常帶勁！
整個車內(nèi)的音質(zhì)氛圍有了質(zhì)的改變，3頻清晰分明，低音量感充足且富有彈性，中音氛圍音樂飽滿且人聲充滿韻味，高音通透而靚麗，經(jīng)過DSP的加裝聲場的延遲處理，更是讓整個車內(nèi)形成一個舞臺感，歌手在中央，打擊樂器兩邊，立體感十足，猶如音樂在現(xiàn)場。
