為了最大程度吸引更多潛在消費(fèi)者，如今很多廠家更愿意推出高顏值、高配置、強(qiáng)悍動(dòng)力的車型。然而，很多消費(fèi)者購買第一輛車只是為了過渡，因此更關(guān)注車輛的保值率。
車輛的保值率是根據(jù)品牌的知名度、市場(chǎng)售價(jià)起伏、市場(chǎng)保有率來判斷的，一般以三年車輛保值率作為參考標(biāo)準(zhǔn)。只要車輛的保值率夠高，開了幾年后仍然可以賣個(gè)高價(jià)格。近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布了《2020年11月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。如果你恰好十分在意保值率，那么這份報(bào)告應(yīng)該有不錯(cuò)的參考價(jià)值。
二手車市場(chǎng)恢復(fù)至正軌，交易量跌幅再收窄
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)最新的數(shù)據(jù)顯示，2020年1-10月全國(guó)累計(jì)完成交易二手車1105.98萬輛，累計(jì)同比下降6.69%。到今年10月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量147.89萬輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)0.87%，月度同比增長(zhǎng)16.68%，可以看到隨著近幾個(gè)月國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，二手車市場(chǎng)的發(fā)展已恢復(fù)至正軌，全年的降幅也得到進(jìn)一步收窄。
而從11月公開的保值率來看，大部分級(jí)別車型的保值率都有明顯下降。買車君認(rèn)為，保值率總體下降的主要原因是年底沖刺銷量現(xiàn)象明顯。二手車市場(chǎng)中有“二手車不過年”的說法，為了盡可能在年底前售出多輛二手車，車商會(huì)通過降價(jià)等優(yōu)惠措施來促進(jìn)銷量。
值得注意的是，中大型車以及中大型SUV的整體保值率堅(jiān)挺，畢竟寶馬5系、奧迪A6L、雷克薩斯ES等車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)都很優(yōu)異。此外，今年還有紅旗H9、奔馳GLE等車型上市，消費(fèi)者的購買力將逐步釋放，這也意味著這兩大市場(chǎng)將會(huì)成為備受關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)。
日系品牌霸榜，自主品牌在努力追趕
我們先從品牌保值率方面來看，根據(jù)各國(guó)別品牌保值率數(shù)據(jù)，平均3年保值率達(dá)到70%以上的品牌有5家，分別是雷克薩斯、保時(shí)捷、豐田、本田和斯巴魯，3年車齡平均保值率分別達(dá)84.7%、80.3%、77.9%、74.5%和70.5%。可以看到，日系品牌在保值率方面確實(shí)很有一手。
在國(guó)內(nèi)擁有龐大市場(chǎng)保有量的德系品牌的保值率都普遍高于市場(chǎng)平均水平，其中大眾一度被國(guó)民譽(yù)為保值神車，其3年車齡平均保值率達(dá)61.1%。而在“德系三強(qiáng)”中，奔馳的3年車齡平均保值率最高，為68.2%，奧迪和寶馬則分別為62.0%和61.8%。
自主品牌方面，五菱、領(lǐng)克、寶駿占據(jù)的3年車齡平均保值率占據(jù)前三。與合資品牌不同的是，在3年車齡平均保值率前十中，品牌的保值率都有較大的環(huán)比下滑。其中，在10月份的排名第一的領(lǐng)克，3年車齡平均保值率直接下降2.8%，而五菱品牌的3年車齡平均保值率極其穩(wěn)定，甚至還有0.1%的上升表現(xiàn)。
雖然本次報(bào)告沒有詳細(xì)公開各級(jí)別具體車型的排名，但從以往的排行榜可以看到，上汽通用五菱已經(jīng)有三款車型3年車齡保值率占據(jù)前列，如五菱榮光、五菱宏光、五菱之光。而領(lǐng)克的保值率雖然有所下降，但已經(jīng)超過大眾、寶馬等主流品牌，其未來市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
新能源車市場(chǎng)，自主品牌的潛力不可小覷
大家知道，絕大部分的二手車車商并不喜歡收二手新能源車，其中最主要的原因是電池衰退明顯，愿意購買二手新能源車的消費(fèi)者很少，從而導(dǎo)致二手車的保值率很低。從最新的報(bào)告來看，特斯拉旗下的兩款車型都有50%以上的3年車齡保值率，換而言之，Model X 75D和Model S 75開了三年之后，依然可以售出原價(jià)一半以上的價(jià)格。
另外，排名前十的車型中，共有7款車型為插電混動(dòng)車型，而自主品牌的純電動(dòng)車型并沒有出現(xiàn)在榜單中。買車君認(rèn)為，三年前市面上可選的新能源車型并不是很多，因此榜單上還沒有看到目前高品質(zhì)的新能源車型，如比亞迪漢、廣汽Aion S等。但可以看到，自主品牌的插電混動(dòng)車型共有6款車型上榜，可以猜測(cè)，隨著技術(shù)的發(fā)展，未來的自主品牌車型會(huì)有更高的保值率。
高保值率是對(duì)汽車產(chǎn)品力、質(zhì)量穩(wěn)定性、口碑等各方面的認(rèn)可。不可否認(rèn)的是，目前，合資品牌的保值率普遍高于自主品牌車型，但隨著今年來自主品牌的大力發(fā)展，我們也能看到不少優(yōu)秀的產(chǎn)品出現(xiàn)在保值率排行榜前列。相信隨著產(chǎn)品力的不斷提升，自主品牌也能在保值率上逐步得到認(rèn)可。
