紅綠燈取消讀秒，到底有什么好處？我12分都不夠扣了

我把話(huà)撂這里，如果真的取消讀秒，交通事故會(huì)大大增多！

讀秒式紅綠燈不夠智能，就依靠科技讓它變智能啊，而不是因噎廢食的取消它！

前幾天，車(chē)很少前方綠燈，40碼剛到停止線變紅燈，剎車(chē)過(guò)線一�？鄱�分，交100元，這就是沒(méi)有讀秒的好處。

有讀秒你們都知道剎車(chē)了

取消讀秒我支持！現(xiàn)在的人就喜歡搶綠燈，跟趕著去投胎一樣，取消讀秒車(chē)主會(huì)更謹(jǐn)慎，開(kāi)車(chē)會(huì)更小心，在路口就會(huì)減速，雖然這回增加擁堵，但不可否認(rèn)可以保障更多人的生命安全，堵車(chē)幾分鐘和幾個(gè)人的生命相比，那是微不足道的，所以我是十分支持的。

市內(nèi)保留倒記時(shí)10秒的紅綠燈較好，既保證了駕駛員反應(yīng)時(shí)間和剎車(chē)需要，也方便交警適時(shí)調(diào)整各方向通行時(shí)長(zhǎng)。

取消固定紅綠燈秒數(shù)，而根據(jù)車(chē)流量決定紅綠燈通行時(shí)間是最好不過(guò)的。比如左邊都沒(méi)有一部車(chē)要通過(guò)，紅綠燈也要等原來(lái)固定秒數(shù)，豈不是浪費(fèi)時(shí)間。

取消讀秒也就算了，關(guān)鍵是闖黃燈據(jù)說(shuō)也要扣6分，兩者結(jié)合，更坑啊

俺也覺(jué)得，取消綠燈讀秒顯示真的正面意義不大，容易堵

一般人都會(huì)看到十字路口是綠燈且在安全狀況下會(huì)加速通過(guò)，取消讀秒后，突然變紅燈會(huì)急剎車(chē)，容易造成后車(chē)追尾。以后十字路口都會(huì)速將度明顯降下來(lái)，通行效率會(huì)大大降低。特別有部分駕駛員在等紅燈時(shí)，車(chē)子離前面停止線還有好遠(yuǎn)就停車(chē)了，真是無(wú)語(yǔ)。

最好還是統(tǒng)一一下比較好，不然每一個(gè)路口要跟猜謎語(yǔ)的 ，就跟高速限速統(tǒng)一標(biāo)注一下也是很有必要的，不要一段120，過(guò)一會(huì)兒一段100還有80，開(kāi)車(chē)不注意路況 老是盯著這種，反而影響安全

想一出是一出

那多考驗(yàn)心理

取消讀秒就是搞事

不讀秒不容易判斷

想不通

慢慢習(xí)慣就好

取消讀秒確實(shí)會(huì)影響通行率

習(xí)慣了原來(lái)讀秒。讀秒只能看人行燈，這有倒計(jì)劃。
還有不同的路口，燈閃的節(jié)奏不一樣，有的閃三秒變黃燈，有點(diǎn)閃十秒變黃燈。建議統(tǒng)一節(jié)奏。

還有一種情況：如以前右轉(zhuǎn)有箭頭綠燈，后來(lái)沒(méi)了，直接以取消箭頭紅燈來(lái)表示可以右轉(zhuǎn)，但很多司機(jī)不習(xí)慣，經(jīng)常頭車(chē)要愣個(gè)幾秒，影響通行效率。交管部門(mén)要做好解釋宣傳工作。

取消讀秒后，不同路口閃燈的時(shí)長(zhǎng)不一樣，就很尷尬了。

綠燈一閃，以為要變紅燈了，剎車(chē)，結(jié)果綠燈還是亮著，就油門(mén)過(guò)去，結(jié)果秒變紅燈，真不知道這個(gè)取消讀秒有什么好處。不明不白就過(guò)線了，緊急剎車(chē)容易出事故。

有些讀秒有些不讀秒，遇到不讀秒的綠燈還以為它會(huì)讀秒呢，至少還有九秒以上時(shí)間就不踩剎車(chē)，結(jié)果到跟前了突然變成了紅燈……來(lái)個(gè)急剎豈不要追尾！

我覺(jué)得可以減少讀秒時(shí)間，直接取消讀秒讓駕駛員不能清楚判斷通行情況。

最近一直騎毛驢上下班,我發(fā)現(xiàn),闖紅燈的電瓶車(chē)還是不少的!!!真的奇了怪了!!!!就不怕出故事???????

我是說(shuō),最近怎么有些紅綠燈沒(méi)有炒讀了,我以為我記錯(cuò)了.原來(lái)取消了啊!!!

現(xiàn)在主要不統(tǒng)一啊，有些讀秒有些又不讀的，更加加大了風(fēng)險(xiǎn)。