非機動車這樣轉(zhuǎn)彎確實責任很大嗎？

轉(zhuǎn)彎讓直行，非機動車全責或主責

既然都覺得都是轉(zhuǎn)彎車的錯，那么我想請問下，早晚高峰期，在無紅綠燈路口及無左轉(zhuǎn)信號燈路口，機動車及非機動車都是如何轉(zhuǎn)彎？這段轉(zhuǎn)彎時間，是否轉(zhuǎn)彎車輛都沒有路權(quán)？出行安全全靠直行車的良心？

非機動車最少也是個主責，怎么會判定對半責任呢

同等沒問題。認定書上寫了很清楚，機動車應當觀察（機動車的速度快，應承擔更多義務）；電動車左轉(zhuǎn)應當直行。 如果雙方都是機動車，那就是轉(zhuǎn)彎全責。 為什么不是電動車主責，因為兩者都有一條錯，要分出責任大小，更多是看你的立場。司機覺得電動車主責，行人覺得汽車主責。上本群的都是司機，所以認為電動車主責。

同責可以理解，各有過錯

按規(guī)定，非機動車在通過路口時需要下車推行走斑馬線。

轉(zhuǎn)彎讓直行

雖然我也是騎電動車的，但對此類情況其實交規(guī)規(guī)定和日常騎行是有差異的。按交規(guī)非機動車是沒有左轉(zhuǎn)路權(quán)的（雖然日常都是這樣騎行的），正確的通過方式是直行通過路口后再下車推車過人行橫道。

反正從自己的感想來看，都有責任，都是瞎的，一個左轉(zhuǎn)不知道先回頭看一下有沒有車，而且7秒鐘才開了這么點路，和走路一樣的速度。一個過路口不觀察左右環(huán)境，看到人家有左轉(zhuǎn)跡象不知道先減速

可以

有時間可以看看1818在路上

電驢真是路上最可怕的存在

有路權(quán)的

太危險

小車問題很大

你干嘛一邊笑一邊在我心里搖

家里有礦啊

事故發(fā)生后，我爸顱腦損傷，到現(xiàn)在已經(jīng)三個多月，我們家在住院一個多月后，出院一天，因劇烈嘔吐叫救護車送往醫(yī)院，現(xiàn)在又因為喉嚨痰多，咳不出，隨時有窒息風險，二次叫救護車

交警怎么判的

我現(xiàn)在最大的疑惑就是：同等責任的情況下，我們家現(xiàn)在在醫(yī)院生死未卜。而小車司機說不定在兩個月前前就拿到車繼續(xù)逍遙，所損失的不過是每年略有上漲的保費。其他是否有什么實質(zhì)性的處罰？比如扣駕照一年？吊銷駕照？還是什么都沒有？
非機動車違規(guī)很多時候付出的是生命的代價，之后大概率不會有再上路的機會；機動車違規(guī)付出的代價相比之下可以忽略不計，司機在事故一次或多次之后對交規(guī)了解必然更為深刻。人性有很多的閃光點，但不可否認有惡的一面，那么如果有司機知法犯法，事實也是完全可以的。像前面有人回答了：人行道減速，減0.0001也是可以的；又或者你的電動車是電摩，屬機動車，要鬧，請律師讓你承擔更大的責任；只要在撞人前踩過剎車，采取過避讓措施，不過是反應快慢而已……
甚至于在農(nóng)村地區(qū)，完全可以在不違規(guī)的情況下撞死多人，畢竟農(nóng)村地區(qū)很多是留守老人，真的不懂法！你和他說路上注意安全，怎么注意，該怎么走，你會把一本交規(guī)讀給他聽？讀一遍，他能理解？更何況，一般也不過是“路上注意安全，開慢點”9個字！
所以現(xiàn)在交規(guī)上這么多內(nèi)容制定了是做什么的？保障人們的出行安全？就我周圍的情況，騎二輪是普遍現(xiàn)象，應該是普通人經(jīng)常的出行選擇。但很多人二輪車連自己應該怎么走都不知道，談何保障？或者二輪車不在交規(guī)的保障范圍？看交規(guī)的設定，好像是的！很好的保障了汽車的出行安全。
禁燒秸稈，知道整天大喇叭廣播，從早到晚。普通人的出行安全，靠生命來宣傳？！真是好辦法�。�！

國內(nèi)的交通標志設置有問題，這類無信號燈的路口，應該在每個路口放置停止標志，機動車到停止標志前必須停下觀察路況，然后按先后順序通行。如果此時路口有行人或者非機動車，應該讓行人和非機動車先行。不過國內(nèi)就算有了停止標志，也沒有人遵守的。

如果這種路口有停止標志，責任就很好判了，機動車肯定是全責，而不用像現(xiàn)在這樣責任人都覺得自己委屈了，交警在判責的時候也有太大的裁量權(quán)。另外說一句，國內(nèi)的電瓶車是不應該歸類為非機動車的，因為現(xiàn)在的電瓶車行駛速度完全不是非機動車的概念了。如果電瓶車不算非機動車的話，那這個事故就是電瓶車全責。汽車司機如果提出來鑒定電瓶車，那么電瓶車十有八九最后全責，因為國內(nèi)的電瓶車幾乎全部速度超標。

為什么我看到 右側(cè)上端的那個黑色車 走位怪異 是調(diào)個頭嗎？