而城西垃圾分類減量綜合體，首先明確它的性質(zhì)，不是垃圾焚燒站也不是垃圾填埋場，而是生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站。項(xiàng)目環(huán)評驗(yàn)收合格，且采取先進(jìn)工藝可在全封閉的情況下完成操作。
▲城西垃圾分類減量綜合體工藝流程示意圖因此根據(jù)環(huán)評意見報(bào)告，兩個(gè)項(xiàng)目基本不會(huì)對周邊居民的健康造成不利影響。
結(jié)論 →
考慮到環(huán)評意見，項(xiàng)目地段總體上是瑕不掩瑜。
| PART2 |
產(chǎn)品點(diǎn)評
萬科天空之城占地約774畝，體量約134萬方，規(guī)劃超4000戶住戶，是一個(gè)涵蓋購物中心、商業(yè)街、寫字樓、學(xué)校、住宅、體育館、公園等多重業(yè)態(tài)的、五臟俱全的微縮型城市。
▲萬科天空之城規(guī)劃示意圖
項(xiàng)目分蓋上部分和蓋下部分。
▲萬科天空之城蓋上住宅、蓋下住宅規(guī)劃布局
蓋上部分高出地面約15.5米，其中地上約0-9米層為地鐵車輛段維修基地；約9-15.5米層為小區(qū)停車場和公共活動(dòng)空間“晴雨空間”（約30萬方）；地上約15.5米及以上部分建設(shè)有住宅、學(xué)校等配套。
▲萬科天空之城蓋上住宅部分剖面圖
▲萬科天空之城蓋上住宅部分實(shí)景
項(xiàng)目爭議點(diǎn) →
面對天空之城的復(fù)合業(yè)態(tài)，從我們的后臺反饋看，購房者主要擔(dān)憂兩點(diǎn)：
1、地鐵的噪聲和震動(dòng)問題。
項(xiàng)目蓋上部分的0-9米層為地鐵車輛段維修基地，好比地鐵的“停車場”，地鐵只是停泊著，不會(huì)來回不停開動(dòng)。但進(jìn)、出基地時(shí)會(huì)有一段運(yùn)行軌道，對此做了相關(guān)防震降噪的技術(shù)處理。類似的地鐵車輛段上蓋住宅還有楊柳郡，目前沒有楊柳郡業(yè)主集體反饋過噪聲震動(dòng)干擾居住的問題。
因此天空之城的地鐵噪聲和震動(dòng)的實(shí)際干擾可能很小。
2、出行的高效性質(zhì)疑
一般大盤模式，比較讓人擔(dān)心的，比如從住宅區(qū)走到學(xué)校，通勤距離過長，住宅區(qū)和配套間的布局較為分散；從住宅區(qū)走到小區(qū)外的市政道路上，通勤距離過長，導(dǎo)致出門上班不方便；不管是小區(qū)內(nèi)部通勤，還是小區(qū)和城市之間的通勤，都不夠便利。
天空之城項(xiàng)目占地跨度不大，從項(xiàng)目東側(cè)道路走到項(xiàng)目西側(cè)規(guī)劃道路，大概1000米距離；從北側(cè)規(guī)劃道路到南側(cè)的余杭塘路，大概直線700米距離。因此項(xiàng)目內(nèi)部配套布局緊湊，根據(jù)項(xiàng)目的三軸一徑一核心規(guī)劃結(jié)構(gòu)，大部分小區(qū)配套集中在“活力之心”核心區(qū)。
▲萬科天空之城規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖
▲“活力之心”核心區(qū)相關(guān)配套分布沙盤實(shí)景以即將加推的星之里組團(tuán)為例。
星之里南鄰商業(yè)街明日大道和幼兒園，西行約400米是小學(xué)，西南側(cè)約320米即項(xiàng)目所規(guī)劃的約2.5萬方商業(yè)mall；直線距離地鐵五常站約400米；最多10-15分鐘步行通勤用時(shí)，就能幫助業(yè)主完成日常購物、地鐵出行和接送小孩上下學(xué)，以及享受園區(qū)內(nèi)的其他文化、運(yùn)動(dòng)、景觀休閑配套。
▲星之里組團(tuán)周邊相關(guān)配套分布沙盤實(shí)景
社區(qū)內(nèi)部規(guī)劃有非機(jī)動(dòng)人行天空六橋，非機(jī)動(dòng)車行旋轉(zhuǎn)樓梯、人行扶梯等社區(qū)的垂直立體交通，可實(shí)現(xiàn)快速直達(dá)約15.5米的蓋上層，較好得提高了業(yè)主的日常生活效率。
另外，天空之城與城市的鏈接也很緊密。
首先，住宅區(qū)近鄰商業(yè)辦公區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)在家門口辦公；
其次，通過邱橋路匝道、光明橋路匝道及規(guī)劃四條匝道、及四條市政道路（明日大道，余杭塘路、荊長大道、規(guī)劃三路（蓋下中地塊和蓋下西地塊交界），形成與城市無縫連接的交通轉(zhuǎn)換體系。
▲萬科天空之城外部交通路線
比如住在星之里，從停車場開車出來后，可直接駛?cè)肭駱蚵吩训溃蟾胖本€車行約400米，用時(shí)不超過2分鐘即可來到余杭塘路，進(jìn)而前往周邊產(chǎn)業(yè)園上下班，在小區(qū)內(nèi)部停留兜轉(zhuǎn)的用時(shí)比其他普通小區(qū)更短。
▲星之里組團(tuán)及周邊道路實(shí)景
因此天空之城的通勤效率很高，如果你又恰巧在天空之城的辦公業(yè)態(tài)內(nèi)上班，那么一天的交通用時(shí)更短，能夠讓你的生活效率和時(shí)間效率都變高，這也是項(xiàng)目所打造的“27小時(shí)住區(qū)”的涵義之一。
項(xiàng)目優(yōu)勢 →
免去了上述兩個(gè)方面的擔(dān)憂，再來看看天空之城的其他項(xiàng)目優(yōu)勢：
1、首開組團(tuán)星之里容積率低，只有約1.3；其次產(chǎn)品規(guī)劃為洋房和小高層，容積率和業(yè)態(tài)決定了該組團(tuán)的居住舒適度會(huì)很高；第三，得房率接近80%，戶型設(shè)計(jì)不錯(cuò)，精裝品質(zhì)較高，包含新風(fēng)、中央空調(diào)、智能馬桶和地暖、鉑浪高水龍頭等，綜合來看住區(qū)的生活品質(zhì)感較高端。
▲星之里組團(tuán)規(guī)劃沙盤實(shí)景
2、通過萬科杭行道、萬科上海天空之城，萬科良渚文化村等項(xiàng)目，萬科對城市TOD項(xiàng)目、復(fù)合型業(yè)態(tài)項(xiàng)目的運(yùn)營管理擁有豐富和成熟的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)商運(yùn)營能力值得信賴，能夠?yàn)樯鐓^(qū)打開活力和維持活力提供保障。
3、項(xiàng)目內(nèi)部配套十分豐富，保障了業(yè)主生活的多姿多彩，就算一整天都待在天空之城內(nèi)，都能接觸到各色休閑娛樂活動(dòng)，把一天的游玩行程安排滿當(dāng)。
商業(yè)購物方面，有約700米長的明日大道商業(yè)街和體量約2.5萬方的商業(yè)街區(qū)；
教育方面，有三所15班幼兒園和一所48班小學(xué)；
文化休閑方面，擁有大屋頂文化藝術(shù)中心、小島體育館（內(nèi)設(shè)游泳館球類場地等多個(gè)體育項(xiàng)目，體量約4500方）、30萬方晴雨公共活動(dòng)空間，約1800米櫻花漫步道，約1萬方天空草地、天空瀑布等。
▲櫻花跑道規(guī)劃沙盤實(shí)景
結(jié)論 →天空之城是一座微縮型城市，不僅能提供較高端、高效、便捷的居住體驗(yàn)；而且足不出“城”，也能滿足業(yè)主日常的多樣休閑游玩和消費(fèi)需求。
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TEL：17857066560
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| PART3 |
價(jià)格競猜
綜上所述，天空之城唯一的爭議點(diǎn)，可能是周邊存在的垃圾分揀中心，雖然環(huán)評報(bào)告否認(rèn)了環(huán)境污染問題，但依然不可避免導(dǎo)致部分購房者產(chǎn)生心理上的擔(dān)憂；
除此以外，從板塊紅利前景到城市界面，從產(chǎn)品品質(zhì)到社區(qū)生活方式，都是鮮明的“瑜璟”，沒有能引發(fā)激烈爭議的“硬傷”，因此總體而言天空之城是款魅力值較高的產(chǎn)品的。
不過部分群體心理上會(huì)比較在意垃圾分揀中心的影響，此種情況下，你覺得萬科天空之城星之里組團(tuán)首開多少價(jià)格能接受？
歡迎各位在留言區(qū)留言，心里價(jià)格和項(xiàng)目真實(shí)開盤價(jià)格最接近者，可得到房叔的錦鯉大紅包一個(gè)，趕快動(dòng)動(dòng)手指，互動(dòng)起來。
-END-
文/豆豆豆豆泡 編輯/豆豆豆豆泡
本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)。
本文相關(guān)內(nèi)容不排除因政府相關(guān)規(guī)劃、規(guī)定及開發(fā)商未能控制的原因發(fā)生變化。
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來源：杭州房叔
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