科三考的是細(xì)節(jié)！
從駕考的掛科率上我們可以看到，科目三算是其中最難的一部分了，因?yàn)樵谶@個(gè)科目中，要對(duì)16個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行考核，而且在考場(chǎng)上會(huì)有社會(huì)車輛和路人，因此也有很多偶發(fā)的情況讓大家措手不及。既要能夠完美的通關(guān)，而且又要將其中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題做好，這就給學(xué)員們?cè)斐闪撕艽蟮膲毫?，怪不得科目三的掛科率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于科目二呢。而在整個(gè)科目三考試中，這些方面那又是重中之重了，80%的人都會(huì)在這里"中槍"，如果你在練習(xí)的過(guò)程中沒(méi)有充分注意，那么很可能你會(huì)"死"在這里了。
在掛檔的操作上出現(xiàn)問(wèn)題是最多的，學(xué)員們因?yàn)槭切率?，所以在考試的過(guò)程中，長(zhǎng)時(shí)間檔位和車速不匹配；在掛檔前，沒(méi)有將離合器深踩下去；又或者是減擋的時(shí)候車速過(guò)快，而導(dǎo)致速度和檔位不匹配，以至于無(wú)法掛進(jìn)去擋。還有越級(jí)加檔的情況，也會(huì)導(dǎo)致這種掛檔失敗，這些問(wèn)題都是導(dǎo)致我們掛科的一個(gè)重點(diǎn)。
想要將這個(gè)問(wèn)題解決，學(xué)員們?cè)诰氒嚨倪^(guò)程中首先要學(xué)會(huì)車速和檔位要相匹配。加檔的時(shí)候就要將車速提起來(lái)，而降檔的時(shí)候首先要把車速降下來(lái)。比如在車速提升到每小時(shí)40公里的時(shí)候，檔位也要相應(yīng)地加到4檔上，長(zhǎng)時(shí)間的掛著低檔行駛肯定是不行的。不管是在加檔的過(guò)程中，還是降檔的過(guò)程中，換擋前首先都要把離合器用力的踩下去，這樣檔位才能順利的掛進(jìn)去。任何一個(gè)細(xì)節(jié)做不到位，都會(huì)讓你的考試受到很大影響。
直線行駛中，車輛跑偏也是掛科的一個(gè)重災(zāi)區(qū)。在這時(shí)，學(xué)員們大多在直線行駛的全過(guò)程中把著方向盤(pán)不動(dòng)，沒(méi)想到車子卻越走越歪，或者是方向盤(pán)調(diào)整的幅度過(guò)大，以及車速?zèng)]有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)導(dǎo)致掛科。想要解決這個(gè)問(wèn)題，我們就需要利用方向盤(pán)來(lái)調(diào)節(jié)。但是大部分的學(xué)員認(rèn)為，直線行駛只要把住方向盤(pán)不動(dòng)，它肯定就會(huì)走直線了，但是恰恰是這樣的想法讓你過(guò)不了關(guān)。方向盤(pán)不但不能不動(dòng)，而且需要進(jìn)行微調(diào)，根據(jù)路面的情況來(lái)調(diào)節(jié)方向盤(pán)，讓它達(dá)到一個(gè)直線行駛的要求。
在靠邊停車這個(gè)項(xiàng)目中也是常出問(wèn)題的一個(gè)地方，一般都是在停車前忘了打右轉(zhuǎn)向燈，或者轉(zhuǎn)向燈打錯(cuò)了。停車之后距離邊線的的位置大于50厘米，在停車前不慎將前后的車輛撞到，這些情況都會(huì)導(dǎo)致你掛科。
解決這個(gè)問(wèn)題的最好辦法，那就是學(xué)員們要切記靠邊停車需要打的是右轉(zhuǎn)向燈，這一點(diǎn)千萬(wàn)不要弄錯(cuò)；其次，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出靠邊停車的指令時(shí)，要把檔位掛在一檔上，并把車子的速度相應(yīng)的降下來(lái)，然后觀察前方雨刮器上面的凸起點(diǎn)和道路的邊線剛好重合時(shí)，就可以將方向盤(pán)回正，按照這樣的方法在車子停好之后，絕對(duì)不會(huì)距離邊線大于50厘米的。停完車之后，要觀察一下前后車輛的狀況，避免與其他的考試車相撞，也不會(huì)讓你在最后一個(gè)關(guān)頭功虧一簣了！