車隊(duì)行車規(guī)定
車隊(duì)（三輛以上）行駛相對于單車行動來說會不那么方便和靈活，除了在道路上會給其他的車輛帶來許多的不便，同時(shí)自己也會因?yàn)殡S車隊(duì)行駛產(chǎn)生依賴思想，也可能因看不見前面的路況而作出一些錯(cuò)誤的判斷。所以，車隊(duì)行駛時(shí)會有一些相應(yīng)的規(guī)定，如果你是第一次隨隊(duì)出行的話，還是應(yīng)該先學(xué)學(xué)車隊(duì)行駛的規(guī)則。
1、車隊(duì)一般配備15--20輛車，超過限額應(yīng)另行編隊(duì)；應(yīng)按慢車在前、快車在后的原則排列；頭車和尾車必須由老手擔(dān)任主駕，其他老手應(yīng)分別間插于隊(duì)列之中（六、七臺車以內(nèi)的車隊(duì)，新手應(yīng)安排緊跟1號指揮車，并以此類推，老手盡量往后排。因?yàn)殛?duì)列前面部分視線較好，發(fā)現(xiàn)情況較早，使操控處理來得比較及時(shí)容易。越往隊(duì)列后方，由于跟車貼近的緣故，反應(yīng)時(shí)間越短，操控處理技巧要求越高。距離拉開后，也容易加速趕上大隊(duì)車隊(duì)中的每輛車都應(yīng)編號，要嚴(yán)格按編號順序行進(jìn)。車距應(yīng)保持在適當(dāng)車距，便于前后照應(yīng)；在高速公路尤其應(yīng)該注意這點(diǎn)！
2、行駛中，禁止車隊(duì)成員之間相互超車，本隊(duì)車輛互相超越不僅不安全而且容易破壞成員之間的團(tuán)結(jié)，也不可隨意離隊(duì)，如有特殊情況需在頭車同意后方可離開。歸隊(duì)時(shí)應(yīng)告知車隊(duì)你超車的車道，并將車速調(diào)整到與車隊(duì)相同的速度才可入位。千萬不能高速入位后剎車減速，以免引起后車緊急剎車的危險(xiǎn)。盡量循頭車車道軌跡前進(jìn)，左右不要偏出隊(duì)列1/3車寬以上（應(yīng)急情況除外，但應(yīng)及時(shí)返回隊(duì)列）。
3、車臺、對講機(jī)是車隊(duì)行進(jìn)的靈魂。通用調(diào)頻：433.500。有條件的車輛應(yīng)配備對講機(jī)，以方便聯(lián)系。車隊(duì)出行，頭車和尾車最重要，頭車要熟悉線路，恪守交通規(guī)則，及時(shí)用手臺通報(bào)前方路況，頭車一般報(bào)告如下路況，匯車、岔道方向、其他交通行為參與者的異動情況、障礙、急彎等；尾車一般報(bào)告車隊(duì)的情況，比如有沒有掉隊(duì)的、緊急停車的、是否全部通過收費(fèi)站等等；行進(jìn)途中，應(yīng)避免長時(shí)間聊天，盡量把信道留給頭車報(bào)告路況。由于頭車和尾車之間的距離會較長，所以頭車所報(bào)路況只能作為參考。另外中間的車輛無特殊情況，不用多報(bào)路況，以免誤導(dǎo)其他車輛；尾車應(yīng)及時(shí)通報(bào)通過情況。在山路或特殊路段通過急彎或障礙時(shí)，車隊(duì)每臺車依次向頭車通報(bào)通過情況。通報(bào)時(shí)應(yīng)報(bào)自己的車號，在通話完畢后使用“over”作為結(jié)束。
4、車隊(duì)在行進(jìn)中應(yīng)盡量保持隊(duì)形，在分道行駛的道路上，可選用內(nèi)側(cè)道路行駛，有其他車輛車隊(duì)時(shí)，不要去擠壓非車隊(duì)的車輛，路況較好的應(yīng)走中道；車隊(duì)成員發(fā)現(xiàn)自己跟前車的距離拉開了，第一個(gè)要采取的行動不是猛踩油門奮起直追，而是想一想，是因?yàn)檐囮?duì)提速了自己跟不上還是其他原因，沒有把握跟上的要果斷提出，降低速度至多是影響游玩的時(shí)間，而盲目追趕可能影響很多人的一輩子。
5、途中不要隨意自行離隊(duì)加油。如果有車感到油料不夠時(shí)，應(yīng)及時(shí)告訴領(lǐng)隊(duì)，以便安排統(tǒng)一加油。
6、車隊(duì)高速行駛中，前后車應(yīng)在本車道內(nèi)左右錯(cuò)開，以便于觀察路況。駕駛?cè)说囊朁c(diǎn)應(yīng)落在前方最少兩輛車以前，不要只盯在前面的車上，這樣當(dāng)前方有突發(fā)事情發(fā)生時(shí)，你可以有足夠的時(shí)間來處理。
7、行進(jìn)過程中所有車輛在遵守當(dāng)?shù)亟煌ǚㄒ?guī)的同時(shí)，可打雙跳警告燈或開大燈；經(jīng)過農(nóng)村和小集鎮(zhèn)時(shí)，要隨時(shí)注意岔路上橫穿的行人和車輛，并盡量降低車速，縮短前后車距。裝有警報(bào)器的不可開啟。
8、在山區(qū)道路上，特別是在沙石路上，要保持足夠的前后車距，盡量使用發(fā)動機(jī)制動，嚴(yán)禁在不使用剎車時(shí)把腳放在剎車上。同樣要禁止把腳放在離合器上。
9、遇到收費(fèi)站，紅綠燈等情況，要及時(shí)變換隊(duì)形，不要一字長蛇陣到底，要靈活變換，待通過路口或收費(fèi)口后及時(shí)調(diào)整隊(duì)形，保持原有順序。
10、車隊(duì)行進(jìn)速度由頭車控制，要及時(shí)通報(bào)，以便大家跟進(jìn)，同時(shí)，尤其是前方路況變化，減速是要及時(shí)通報(bào)，告知后車減速，并保持警惕。
11、對于雙向封閉4車道 ，車隊(duì)要盡量在行車道行駛，不占用超車道。對于雙向2車道，要善于讓行，讓超越車輛超越，由尾車通報(bào)，車隊(duì)適當(dāng)減速，并互相拉開距離，以便超越車輛插隊(duì)暫避對方車道車輛。
12、需要超越前方車輛時(shí)。對于雙向封閉4車道，要從超車道超越，由頭車通知車隊(duì)超車，尾車提前介入超車道，保護(hù)車隊(duì)順利從超車道超越。對于雙向2車道，頭車通過后，適當(dāng)拉開距離，觀察前方路況，并及時(shí)通報(bào)，超越前方被超車車輛后，必須壓住被超車輛前行，待車隊(duì)完全通過后作為尾車跟行，待整個(gè)車隊(duì)通過后，再超車回到頭車位置。
13、驅(qū)趕外車車輛：在道路條件許可前提下（旁邊有空余車道），前車減速慢行（盡量不采用急點(diǎn)剎車，引起爭端），后車同時(shí)閃遠(yuǎn)光燈逼其離隊(duì)超越，后方車輛立即提速填補(bǔ)空缺。同時(shí)前車加速跟緊前。
14、車隊(duì)出行最好打開雙跳，以便路上司機(jī)識別已方是車隊(duì)，適當(dāng)給予照顧。并減少對車隊(duì)的穿插。
15、路上最好不要輕易停車，也不要過慢行駛。如果確需停車要盡量靠邊，如果是封閉型車道，最好進(jìn)入非機(jī)動車道，切勿占用行車道停車。如果在等待重新編隊(duì)，速度也不宜過慢，只要不出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎等情況，盡可以在行進(jìn)中等待后車跟上。
16、車隊(duì)出行，對于每一個(gè)車主來說，安全駕駛第一，故不要迷信前方報(bào)來的路況，要根據(jù)自己車況和技術(shù)，在安全第一的情況下通過，總之量力而行，別勉強(qiáng)。既然是車隊(duì)出行，大家會等你的。
17、車隊(duì)夜間行車除頭車可開大燈外，其余車輛只可開近光燈，切不可開遠(yuǎn)光燈或輔助燈。車隊(duì)必須開雙跳燈。
18、車隊(duì)最高領(lǐng)導(dǎo)為領(lǐng)隊(duì)，擁有絕對決定權(quán)，全體隊(duì)員必須服從，行駛中頭車按既定路線和計(jì)劃行駛，決定加油、休息吃飯等事宜，重大事件或要改變原定路線和計(jì)劃的必須向領(lǐng)隊(duì)報(bào)告，待領(lǐng)隊(duì)提出新的路線和計(jì)劃后方可繼續(xù)行駛或休息。
總之，車隊(duì)出行各成員之間要相互協(xié)調(diào)和幫助，聽從領(lǐng)隊(duì)的指揮，充分發(fā)揚(yáng)優(yōu)良的團(tuán)隊(duì)精神，切不可自行其事，給出行帶來不必要的麻煩。
[ 本帖最后由 星巴克89V51 于 2010-3-29 14:09 編輯 ]