杭州地鐵試運(yùn)營(yíng) 停電停車(chē)又漏水（轉(zhuǎn)自聯(lián)合早報(bào)）

五次漏水、三次停車(chē)、一次停電……尚未“滿月”的杭州地鐵在試運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生九次故障，令不少民眾叫苦不迭，甚至開(kāi)始質(zhì)疑地鐵的安全性。

　　11月24日正式開(kāi)通的杭州地鐵1號(hào)線，當(dāng)月29日便有通道天花板漏水。隨后，漏水現(xiàn)象又相繼在四個(gè)站上演。

　　據(jù)中新社引述杭州地鐵集團(tuán)給出的答復(fù)表示，漏水原因大致可歸為三類(lèi)：土質(zhì)不均勻沉降、消防水管破裂及通道建筑熱脹冷縮。

　　專(zhuān)家指出，這樣的答復(fù)恰恰暴露出了該地鐵目前存在諸多欠缺，至少忽略了其防水處理、重要構(gòu)建存在質(zhì)量問(wèn)題等隱患。

　　除了漏水問(wèn)題，地鐵在本月14日晚全線停電，16日又有某列車(chē)“因故稍作停留”造成乘客苦等超過(guò)半小時(shí)。

　　另?yè)?jù)網(wǎng)民爆料，地鐵也在本月出現(xiàn)連續(xù)停車(chē)的問(wèn)題。

　　據(jù)報(bào)道，負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的杭州杭港地鐵有限公司內(nèi)部在管理方面意見(jiàn)并不統(tǒng)一。在早期建設(shè)時(shí)，該地鐵曾發(fā)生坍塌事故導(dǎo)致多人死亡。

　　杭州杭港地鐵有限公司51%股份由杭州地鐵集團(tuán)持有，49%股份由港鐵公司持有。

　　據(jù)了解，地鐵目前人氣不高，民眾對(duì)地鐵安全性仍然持觀望態(tài)度。

　　全長(zhǎng)近48公里的杭州地鐵1號(hào)線是中國(guó)地鐵城市首條開(kāi)通線路中最長(zhǎng)的一條，工程概算投資超過(guò)240億人民幣（約48億新元），也是杭州城建史上投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

回復(fù)（3）

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