許多市民被這一個(gè)“水”字弄得摸不著頭腦，為什么才開通就頻繁漏水，如果遇到大雨或臺(tái)風(fēng)，地鐵扛得住嗎？
面對(duì)一個(gè)個(gè)問(wèn)號(hào)，昨天杭州地鐵集團(tuán)正式對(duì)這三起漏水情況給出了回應(yīng)：三起地鐵漏水情況的原因，各不相同，問(wèn)題不大也不會(huì)影響日常的運(yùn)營(yíng)工作。整改的方案已落實(shí)，都已經(jīng)得到有效控制。后期，地鐵集團(tuán)也會(huì)對(duì)各個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行逐一排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。
應(yīng)對(duì)豐水期
地鐵的防洪強(qiáng)度足以應(yīng)對(duì)極端天氣
杭州的這三起漏水，原因各不相同。
昨天，地鐵集團(tuán)工作人員也表示以后將會(huì)全力減少此類質(zhì)量通病。
目前三處漏水都已經(jīng)得到解決，其中城站站的施工預(yù)計(jì)將于今天完成。“下一步，我們將認(rèn)真分析發(fā)生問(wèn)題的原因，研究整改具體措施。其次，我們會(huì)加大現(xiàn)場(chǎng)巡查力度，對(duì)1號(hào)線所有存在滲漏水的情況全面組織‘回頭看’，只要第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就在第一時(shí)間處理到位。我們也會(huì)充分考慮到杭州地質(zhì)、氣候狀況，在后續(xù)的建設(shè)中，從設(shè)計(jì)、施工等方面采取強(qiáng)化。”
地鐵集團(tuán)表了態(tài)，但大家還有一個(gè)顧慮，當(dāng)遇到梅雨天氣、強(qiáng)降雨甚至臺(tái)風(fēng)時(shí)，地鐵站內(nèi)還會(huì)“下雨”嗎？地鐵集團(tuán)是否已經(jīng)有應(yīng)對(duì)措施了呢？
地鐵集團(tuán)向杭州市民送了定心丸，大家擔(dān)心的問(wèn)題，他們已經(jīng)有所準(zhǔn)備——
豐水期進(jìn)水的最大可能在出入口，局部洪澇大都通過(guò)出入口進(jìn)入，地下水的水位影響反而不大。“在建設(shè)階段，我們是以應(yīng)對(duì)極端天氣的強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行建造的，防洪標(biāo)準(zhǔn)是高于三級(jí)臺(tái)階。”
至于臺(tái)風(fēng)期間，也早有預(yù)案。如果臺(tái)風(fēng)入境，地鐵集團(tuán)會(huì)根據(jù)風(fēng)力和水位的不同等級(jí)進(jìn)行應(yīng)對(duì)，最嚴(yán)重的情況會(huì)暫時(shí)停運(yùn)地鐵或減少班次。“目前我們已經(jīng)根據(jù)風(fēng)力、信號(hào)、車輛等，設(shè)置了不同的維護(hù)隊(duì)伍，形成一種常態(tài)的巡查機(jī)制。”臺(tái)風(fēng)、洪水期間，不僅會(huì)加強(qiáng)巡檢，而且會(huì)根據(jù)設(shè)備等級(jí)，在不同階段作會(huì)診。
記者也從多方了解到，目前國(guó)內(nèi)大部分地鐵都曾出現(xiàn)過(guò)漏水現(xiàn)象，比如上海地鐵就在六七月的梅雨季節(jié)出現(xiàn)過(guò)大面積的滲漏水。
昨天，記者電話咨詢了上海地鐵運(yùn)營(yíng)方，一位不愿意透露姓名的工作人員告訴記者，要讓地鐵車站完全不漏水、不積水是一項(xiàng)非常困難的任務(wù)，對(duì)于全國(guó)地鐵來(lái)說(shuō)，都是難題。也有一位地鐵業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地鐵漏水的問(wèn)題與地質(zhì)的自然沉降有關(guān)，并不能完全依靠封堵來(lái)解決問(wèn)題。
隨著變形縫的穩(wěn)定
滲漏現(xiàn)象會(huì)逐漸得到根治
杭州地鐵三次漏水，讓許多市民心里打鼓：這才剛開通就出了這么多問(wèn)題，地鐵的安全會(huì)不會(huì)打折扣？
在參與杭州地鐵1號(hào)線設(shè)計(jì)的北京城建總院杭州分院院長(zhǎng)毛海和看來(lái)，這些都是正常現(xiàn)象，甚至正因?yàn)閯傞_通，所以才會(huì)有漏水和沉降的現(xiàn)象出現(xiàn)。“地鐵的結(jié)構(gòu)安全沒(méi)問(wèn)題，以前日定安路站的漏水來(lái)說(shuō)，漏水是變形縫引起的。那么變形縫為什么會(huì)滲漏呢？其實(shí)變形縫在所有地下空間開發(fā)中都會(huì)存在，溫度變化、熱脹冷縮都會(huì)引發(fā)土質(zhì)的變形乃至沉降，從而引起滲水。不過(guò)大家不用擔(dān)心，隨著不斷的建設(shè)和開發(fā)，變形縫會(huì)趨于穩(wěn)定，沒(méi)完沒(méi)了的滲漏不會(huì)出現(xiàn)。”
毛海和認(rèn)為，杭州地鐵變形縫的產(chǎn)生，部分是因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)帶來(lái)的溫差變化所致，“以后地鐵設(shè)施內(nèi)會(huì)保持一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的溫度，這樣的現(xiàn)象不會(huì)頻發(fā)。大概半年左右時(shí)間，90%的沉降現(xiàn)象都會(huì)基本穩(wěn)定。”
相比漏水現(xiàn)象，在地鐵集團(tuán)看來(lái)，目前最讓他們頭疼的是對(duì)地鐵隧道的保護(hù)。相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，其實(shí)在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中，曾有兩次因地面工程的建設(shè)而導(dǎo)致地鐵隧道受損的先例。
目前，地鐵隧道的立法保護(hù)設(shè)想已提交人大。地鐵集團(tuán)希望能通過(guò)明確的法規(guī)和舉措來(lái)保護(hù)地鐵隧道的安全，比如每天派遣專人對(duì)地鐵線，進(jìn)行巡查；地鐵附近的地面項(xiàng)目要在一定距離以外，才能通過(guò)審批，至于違章建筑等，更是要全力杜絕。
9天3站漏水
●城站站：11月28日下午1：50，市民發(fā)現(xiàn)杭州地鐵城站站A2通道出現(xiàn)漏水情況，滲水點(diǎn)位于地鐵城站站與城戰(zhàn)火車站出站大廳的新舊結(jié)構(gòu)接駁處。
地鐵集團(tuán)解釋，主要原因是此處是上世紀(jì)90年代建造鐵道大廈時(shí)已經(jīng)預(yù)留的地鐵通道，就位置而言，這里是城站和地鐵站地下連接的最低處。當(dāng)年建造時(shí)沒(méi)有考慮到足夠排水的需要，就沒(méi)有預(yù)留積水坑，積水溢出到地面。
●湘湖站：11月30日下午3：50，湘湖站C出入口上方消防水管伸縮節(jié)開裂，導(dǎo)致消防水從天花板流下。該通道臨時(shí)關(guān)閉，現(xiàn)場(chǎng)搶修近1個(gè)小時(shí)。
●定安路站：12月2日中午12：00左右，地鐵定安路站展廳層A出入口進(jìn)站閘機(jī)上方結(jié)構(gòu)變形縫出現(xiàn)局部滲水滴水現(xiàn)象。
來(lái)源：錢江晚報(bào)