這兩天，人社部發(fā)布一季度“100個(gè)最缺工職業(yè)崗位”，快遞員的緊缺程度從上一季度的11位上升到8位，北上廣包括杭州在內(nèi)的地區(qū)都急缺。
杭州某快遞網(wǎng)點(diǎn)放置的包裹 攝影 林司楠
“相比前兩年，快遞員平均工資應(yīng)該降了差不多有20%。”杭州資深的快遞員王武漢說(shuō)。與之對(duì)應(yīng)的是快遞員的工作時(shí)間在拉長(zhǎng)?，F(xiàn)在在杭州，晚上8、9點(diǎn)鐘，小區(qū)里還能看到快遞員奔波的身影。
賺得錢少了，工作時(shí)間還被迫拉長(zhǎng)，這是快遞員逃離行業(yè)的重要原因。與此同時(shí)，快遞公司的業(yè)績(jī)也在變臉。今年一季度，頭部公司順豐公布了一份財(cái)報(bào)，一季度巨虧9.89億元。
順豐財(cái)報(bào)部分截圖
工資下降工作時(shí)間拉長(zhǎng)
王武漢在杭州體育場(chǎng)路附近經(jīng)營(yíng)著一個(gè)快遞站點(diǎn)，他說(shuō)以前月入過(guò)萬(wàn)的快遞小哥今年基本能拿到8000就不錯(cuò)了。工資下降，導(dǎo)致他越來(lái)越難招到靠譜的快遞員。“相比送快遞，外賣員的每一單的收入更高，工資日結(jié)，不少年輕小伙子都改行了。”
早上十點(diǎn)鐘，在杭州拱墅區(qū)祥運(yùn)路上的一家快遞驛站里，小朱正忙著整理快遞，“快遞員現(xiàn)在真的不好做，賺錢越來(lái)越難啊。”他做這一行有五年時(shí)間，之前一直在天天快遞，去年年底他之前工作的站點(diǎn)撤了，他也開始重新找工作。
目前，小朱上午在這家驛站打工，主要工作是將各個(gè)快遞員送到驛站一包包的貨物分類整理等。“下午開始送天貓超市的單子，每天有個(gè)80-100單。”兩份工作加起來(lái)，每個(gè)月能有個(gè)7000-8000元的收入。
“早上六點(diǎn)起床開始忙，晚上送到8-9點(diǎn)的樣子。”小朱說(shuō)，“沒(méi)辦法，為了多賺點(diǎn)錢，只能辛苦一些了。”
從安徽來(lái)的90后小伙子小陳，最近也萌生了回老家務(wù)農(nóng)的想法。因?yàn)樗氖杖霃拿吭?萬(wàn)多急劇減少到五六千元。“原先單票收入還能拿到2塊左右，現(xiàn)在有時(shí)候1塊錢都拿不到了，工作量越來(lái)越大，工資卻越來(lái)越少。”
這筆收入還有部分要給快遞柜。大格子4毛，小格子3毛，這筆費(fèi)用快遞公司不給報(bào)銷，直接算到了快遞員的派件成本里。“說(shuō)是自由選擇，但如果不用你根本完成不了派送任務(wù)，反過(guò)來(lái)還要扣錢。”小陳表示，現(xiàn)在快遞員的流失越來(lái)越嚴(yán)重，超過(guò)2年的已經(jīng)算元老了，有些派件員因?yàn)槭懿涣藟毫Γ?個(gè)月就走人了。
杭州某快遞網(wǎng)點(diǎn)放置的包裹 攝影 林司楠
攪局者挑起價(jià)格戰(zhàn)
單件的派送費(fèi)下降，很大程度上因?yàn)榭爝f公司調(diào)低了快遞單價(jià)，將成本轉(zhuǎn)嫁給了快遞員。不久前，快遞行業(yè)的攪局者極兔快遞在義烏發(fā)動(dòng)價(jià)格戰(zhàn)，發(fā)貨價(jià)格一度低至0.8元，其他大部分地區(qū)的價(jià)格也僅1.2元-1.3元/單，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他快遞公司價(jià)格。
為了維持住市場(chǎng)份額，其他快遞公司也不得不跟進(jìn)，導(dǎo)致已經(jīng)是微利的單票收入繼續(xù)下降。這點(diǎn)充分體現(xiàn)在了四家頭部快遞公司的業(yè)績(jī)報(bào)表里。
今年3月，順豐的單票收入為15.74元，同比下降12.12%；韻達(dá)股份快遞服務(wù)單票收入2.19元，同比下降13.44%；圓通速遞快遞產(chǎn)品單票收入2.25元，同比下降11.03%；申通快遞快遞服務(wù)單票收入2.25元，同比下降27.65%。
從更長(zhǎng)的時(shí)間跨度來(lái)看，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)平均單價(jià)已經(jīng)從2007年的28.5元/件下滑到了2020年的10.55元/件，降幅高達(dá)62.98%。
針對(duì)價(jià)格戰(zhàn)，王武漢表示，嚴(yán)格意義上現(xiàn)在一個(gè)快遞的成本最低也要4元，但是因?yàn)楦骷铱爝f公司都在打價(jià)格戰(zhàn)，所以有些大客戶的快遞寄送費(fèi)用是少于4元的；另外快遞公司對(duì)各個(gè)站點(diǎn)也有單量的考核，達(dá)到一定的單量會(huì)有獎(jiǎng)金，所以有時(shí)候就不得不價(jià)格低一些收進(jìn)來(lái)后，拿到獎(jiǎng)勵(lì)再補(bǔ)償回來(lái)。
“新入局者想搶占市場(chǎng)份額，肯定要不斷通過(guò)低價(jià)挑戰(zhàn)原有的市場(chǎng)格局。”杭州另一家大型快遞公司網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“老的快遞公司為了守住市場(chǎng)份額，只能硬著頭皮上，最后就看誰(shuí)撐不住先倒下。”
政府出手干預(yù)
面對(duì)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)和行業(yè)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，政府出手要比想象中快很多。
4月22日，浙江省政府第七十次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例（草案）》，其中明確規(guī)定，快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù)。此外，本月初因“低價(jià)傾銷”擾亂行業(yè)格局的百世快遞、極兔速遞也被義烏郵政管理局整治，主要措施是停運(yùn)部分分撥中心，并于當(dāng)日?qǐng)?zhí)行。
想要入局的快遞公司也在面臨更嚴(yán)厲的監(jiān)管。不久前，國(guó)家郵政局官網(wǎng)顯示，哪吒速運(yùn)有限公司已于4月14日辦結(jié)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，但目前的辦理狀態(tài)為“已辦結(jié)（不予受理）”。這意味著，哪吒速運(yùn)的申請(qǐng)被拒絕。
據(jù)悉，哪吒速運(yùn)為中國(guó)國(guó)信信息總公司三級(jí)子公司。國(guó)資背景也是他們推廣加盟的一大說(shuō)辭，相關(guān)人員曾表示：“電商平臺(tái)不會(huì)拒絕合作。”此前，哪吒速運(yùn)定下的基礎(chǔ)目標(biāo)是，起網(wǎng)半年后全國(guó)日單量達(dá)500萬(wàn)單，起網(wǎng)一年后日單量達(dá)1000萬(wàn)單。
快遞公司何時(shí)能走出“囚徒困境”？
在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，有一個(gè)非常典型的現(xiàn)象叫做“囚徒困境”。說(shuō)的是兩個(gè)嫌疑犯作案后被警察抓獲，隔離審訊，因?yàn)閮扇吮舜酥g并不能確定對(duì)方是否會(huì)出賣自己，所以對(duì)于個(gè)體而言，最有利的選擇就是坦白從寬，從而陷入困境。
在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，很多行業(yè)都面臨著這樣的困境。比如行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的鋼鐵行業(yè)，在全行業(yè)利潤(rùn)很低甚至虧損的情況下，行業(yè)的理性選擇應(yīng)該是限產(chǎn)，從而提升毛利潤(rùn)。但對(duì)于單個(gè)鋼鐵企業(yè)而言，理智的選擇卻是擴(kuò)產(chǎn)，從而降低企業(yè)的邊際成本，這也是在經(jīng)濟(jì)學(xué)上時(shí)常提到的“個(gè)體理性導(dǎo)致集體非理性”。
今天，我們?cè)诳爝f行業(yè)上也看到了類似的情況，對(duì)于整個(gè)快遞行業(yè)而言，最優(yōu)的選擇無(wú)疑是放棄無(wú)休止的價(jià)格戰(zhàn)，從而讓行業(yè)的利潤(rùn)回歸到正常水平。但對(duì)于個(gè)體的快遞公司而言，低價(jià)可以確保他們獲得更多的市場(chǎng)份額，甚至一些快遞公司不惜以低于成本的價(jià)格搶占市場(chǎng)規(guī)模，但這樣一個(gè)模式并不可持續(xù)，錢總有燒完的時(shí)候。
此時(shí)，政府“有形的手”的干預(yù)就顯得至關(guān)重要，只有在一個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)水平維持在正常區(qū)間的時(shí)候，企業(yè)才會(huì)花更多的心思為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
對(duì)于目前的快遞行業(yè)而言，激烈的競(jìng)爭(zhēng)可能還會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間維系現(xiàn)有的格局，但在不久的將來(lái)，我們或許可以看到一些行業(yè)的優(yōu)勝劣汰和并購(gòu)重組，最終勝出的企業(yè)將重塑現(xiàn)有的行業(yè)格局。
此時(shí)，快遞小哥不再為持續(xù)滑落的單票價(jià)格犯愁，企業(yè)有更多精力去思考如何為消費(fèi)者提供差異化的服務(wù)，而消費(fèi)者則享受行業(yè)服務(wù)持續(xù)提升所帶來(lái)的紅利，而這才是一個(gè)行業(yè)應(yīng)有的格局和循環(huán)。