4月19日深夜23點55分，@特斯拉 通過其官方微博再次對上海車展事件做出回應?；貞刑岬?，如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。但是對不合理訴求不妥協(xié)。
全文如下：
尊敬的特斯拉用戶、網(wǎng)友們、媒體朋友們：
對于大家今天看到的上海車展上關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全問題的疑問和關(guān)注，抱歉占用大家的時間和公共資源，感謝大家對于特斯拉的關(guān)注和監(jiān)督。
特斯拉到中國建廠生產(chǎn)，是為了更好地服務中國客戶，推動行業(yè)發(fā)展。我們尊重中國客戶，尊重合作伙伴，尊重中國網(wǎng)友，也尊重中國媒體朋友們。我們聽到很多中肯的意見和批評，對于這些意見和批評，我們誠懇接受。
作為一家汽車科技企業(yè)，駕駛安全和產(chǎn)品質(zhì)量一直是我們毫不妥協(xié)的品牌追求和基本原則。
我們的初心是堅持為用戶創(chuàng)造安心、舒適的電動出行生活，在我們的業(yè)務流程和模式中，消費者是永遠的核心，我們珍惜和尊重每一份反饋，并全力以赴、盡己所能去改正、完善，我們相信只有秉承負責任的態(tài)度，持續(xù)完善客戶服務，才能更好的傳遞優(yōu)秀產(chǎn)品體驗。
對于大家看到的種種關(guān)于特斯拉產(chǎn)品安全問題的疑問和關(guān)注，我們始終愿意全力配合國家級的第三方權(quán)威機構(gòu)的全方位檢測，希望通過這種方式，讓特斯拉的消費者放心，爭取消費者的理解和諒解。畢竟，國家級的第三方權(quán)威機構(gòu)，并不是哪一家企業(yè)可以左右的。然而，這一愿望至今沒有實現(xiàn)。主要原因是我們與用戶的溝通方式可能存在著一定的問題，次要原因則是我們確實無法替客戶決定用哪種方式解決問題。
我們珍惜每一個客戶，所以我們愿意公開承諾：如果是特斯拉產(chǎn)品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。這是我們一貫的態(tài)度和處理方式。
同時我們需要說明的是：對不合理訴求不妥協(xié)，同樣是我們的態(tài)度。
因為不管是消費者還是企業(yè)，無論表達什么訴求，在法理上是平等的。處理糾紛，無論是企業(yè)還是消費者，都離不開“法理”二字，雙方只有合理合法地去溝通和解決，才是真正對消費者和企業(yè)都適用的一種公正和公平。
特斯拉與客戶，始終是一體的。企業(yè)承擔社會責任的方式，是提供優(yōu)秀的產(chǎn)品，提供良好的服務，創(chuàng)造更好的社會導向和價值。
將心比心，真誠是最好的橋梁。我們相信，只有實事求是，才能解決問題。這種力量，本就是有溫度的。這種力量，才是更加促進行業(yè)前進的力量；這種力量，是我們在中國學習到的最根本的力量。
再次感謝大家的關(guān)注，對于客戶的具體訴求，我們一定會盡己所能，給大家一個滿意的答復。
大家所有的批評，我們都虛心接受。
再次感謝大家的寬容和理解。
特斯拉維權(quán)當事人回應：
敢引起注意就敢提供證據(jù)，決不妥協(xié)
今天上午，參與特斯拉展臺維權(quán)的一位當事人發(fā)布微博表示，為采用錯誤的方式，造成的社會秩序混亂，不好的影響，誠摯的給國家會展中心安保部門道歉，給在場所有人員道歉，應該用合理合法的手段進行維權(quán)。
該人士表示在微博中表示：“昨天看到特斯拉領(lǐng)導的回應，決不妥協(xié)。巧了，我們也決不妥協(xié)，可以的話，互上證據(jù)，車質(zhì)量有沒有問題，售后有沒有問題。
解決問題比解決提出問題的人重要多了。希望以后沒有人能夠提出特斯拉的問題，這是我們所有人的目標。”
新聞多看點
美國一特斯拉發(fā)生車禍致二人死亡
美國警方將對特斯拉發(fā)出搜查令
據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引美國《紐約郵報》等外媒報道，當?shù)貢r間4月17日晚，美國得克薩斯州的公路上，一輛特斯拉Model S在行駛期間撞樹并引發(fā)火災。該事故導致車上兩名男子喪生，轎車也被燒得僅剩下一個車架。值得注意的是，警方發(fā)現(xiàn)，事發(fā)時，車輛處于無人駕駛狀態(tài)。
報道稱，這起事件發(fā)生在17日晚23時30分許。事發(fā)時，這輛轎車在車道上急速行駛，隨后撞樹并起火。據(jù)報道，火災持續(xù)了約4個小時。大火被撲滅后，警方在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩具尸體。根據(jù)現(xiàn)場照片，這輛特斯拉已被燒得僅剩下一個車架。
當?shù)鼐瘑T稱，兩人的尸體分別在前排乘客座位上和后排座位上。報道稱，這輛特斯拉轎車有“自動駕駛”功能。警方稱，“有了現(xiàn)場的物證和這類性質(zhì)的東西，當晚（發(fā)現(xiàn)）尸體的位置和撞擊的軌跡，他們百分之百確定撞車時駕駛座上沒有人在駕駛汽車。”
警方并未透露關(guān)于兩名死者的太多信息，報道提到，官員們只證實兩人的年齡分別為59歲和69歲。當?shù)孛襟w報道提到，遇難車主的親屬透露，事發(fā)當天，車主和朋友將車開了出去。
4月20日，美國得克薩斯州哈里斯縣警方表示，將于當?shù)貢r間周二對特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取該事故車輛的所有數(shù)據(jù)。
特斯拉市值蒸發(fā)1500億
周一美股開盤，特斯拉低開低走，大跌超6%，一舉跌破700美元，最低跌至691.85美元，市值縮水達460億美元。截至收盤，特斯拉股價下跌3.4%，報714.63美元，市值縮水241億美元，折合人民幣1571億元。
另外值得一提的是，4月19日，特斯拉CEO馬斯克在推特上稱該車禍與“自動駕駛”功能無關(guān)。他表示，“從目前恢復的數(shù)據(jù)記錄來看，當時汽車沒有啟用Autopilot，這輛汽車也沒有購買FSD(全自動駕駛)。如果想啟用標準版Autopilot，要求有車道線，但事發(fā)街道沒有。”
新華社：“車頂維權(quán)”成熱點
是誰讓誰不“體面”？
新華社官方微博19日晚間發(fā)布文章稱，2021上海車展19日開幕，一名女士身穿“剎車失靈”字樣的T恤衫，站到車頂在特斯拉展臺維權(quán)，一時成為輿論熱點。出現(xiàn)這樣的事情，到底是車主的不體面，還是車企的不體面呢？
車主和車企之間，難免會有矛盾和糾紛。事實上，這不是相關(guān)車企第一次遇到“車頂維權(quán)”，這也不是“車頂維權(quán)”第一次引發(fā)輿論熱議。站上車頂維權(quán)既不安全也不體面，于公共秩序更無益。于上海車展而言，出現(xiàn)這樣的事情，有關(guān)方面應當依法依規(guī)，該調(diào)查的調(diào)查，該處理的處理。與此同時，在社交網(wǎng)絡上，也有不少輿論認為，消費者對于產(chǎn)品質(zhì)量和服務的關(guān)切，車企應當更加認真，直面問題。
據(jù)統(tǒng)計，從2020年以來，不同媒體曝光相關(guān)車企的產(chǎn)品剎車失靈、充電自燃問題已經(jīng)累計超過幾十起，發(fā)生在北京、上海、杭州、廣州、深圳、南昌等多地。面對消費者的質(zhì)疑，車企不能只強調(diào)客觀因素。
作為汽車行業(yè)的“明星”品牌，特斯拉對質(zhì)量的自我要求、對用戶的承諾需要與市場期待相匹配，這才能獲得更多消費者的信任和青睞。解鈴還須系鈴人，對任何企業(yè)而言，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務才是正道。
4月19日晚間，新華社再點評，避免“車頂維權(quán)”，還需依法維權(quán)更給力。19日，上海車展出現(xiàn)車主“車頂維權(quán)”，引發(fā)輿論關(guān)注。事實有待調(diào)查，但不可否認，車市“坑多且深”問題不少，消費者維權(quán)難、成本高，讓一些人選擇以“激烈方式”維權(quán)。“大鬧大解決，不鬧不解決”不是維權(quán)的正確打開方式。讓依法維權(quán)的成本降下來、效率提上去，才是減少“以鬧維權(quán)”的治本之策。
來源：都市快報