奔馳擁有AMG、寶馬擁有M系列、奧迪則有比S系列更加邪惡的RS版本，那么凱迪拉克呢？這臺(tái)機(jī)器王，一股強(qiáng)勁的“V”颶風(fēng)前來(lái)刷ECU。那就是限量版凱迪拉克CTS-V 6.2T，在美國(guó)也就只有200臺(tái)，中國(guó)更是少之又少。
從前臉看上CTS-V時(shí)，最先引起注意的是猶如動(dòng)物胃臟的網(wǎng)狀格柵，接下來(lái)就是鼓脹的引擎罩和棱角分明的前燈，就連空氣動(dòng)力套件都煥然一新，其它的地方與常規(guī)版的CTS沒(méi)有太大的區(qū)別。
尾箱蓋上的制動(dòng)燈是凱迪拉克首創(chuàng)的、豎長(zhǎng)條形的LED尾燈亮銀色的造型頗具科幻感、后保險(xiǎn)杠下方的LED霧燈與F1方程式賽車相類似、V型標(biāo)識(shí)、粗大雙排氣以及擾流套件，千萬(wàn)別誤以為這是一輛普通CTS改裝而來(lái)的。
CTS-V的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上部呈凸起造型，就是為了裝下這臺(tái)“巨獸”---6.2升V8機(jī)械增壓引擎，可輸出馬力高達(dá)556HP、峰值扭矩747NM，同時(shí)引擎機(jī)體運(yùn)用了高強(qiáng)度鈦合金材質(zhì)，確保在高溫高壓下的正常工作，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)讓這車成為著名的紐博格林賽道四門轎車的記錄保持者。
這種性能車的車主一定是性能的極度追求者，但是礙于很多公司沒(méi)有凱迪拉克的升級(jí)技術(shù)，車主直到今天才圓夢(mèng)，雖然ECU升級(jí)的效果非常非常滿意，卻后悔激情與快感來(lái)的太遲，未能及早享受，升級(jí)后馬力提升到629HP和驚人的828NM。