無為而治，解決因出行引起的交通擁堵、環(huán)境污染問題

飛機、汽車、公交車、火車、摩托、電瓶車、自行車是為解決不同的出行需求而發(fā)明的交通工具。
每種交通工具都有相應(yīng)的優(yōu)缺點，很難說一種工具能完全的替代另一種工具。

像汽車、摩托、電瓶車、自行車等老百姓買的起用的起的交通工具，并不是買了汽車就不買摩托了，買了摩托就不買電瓶車、自行車了。想鍛煉鍛煉身體騎自行車；去5公里以內(nèi)的地方辦事就電瓶車，天氣好、路不是很遠（不超過20公里），就用摩托；雨雪天氣、帶孩子去醫(yī)院看病、自駕游的時候開車出行……；根據(jù)情況合理使用交通工具，既能有效降低路面擁堵還能降低空氣污染，對經(jīng)濟也有正面作用。

禁摩、限牌后看起來好像對既得利益者有利，其實不然。
百姓出行需求無法隨著一紙禁限令而消失，必然會找突破口。禁摩后電瓶車更快更大了還和行人非機動車搶道，危險性加大，現(xiàn)在是尾大不掉了。
限牌后呢，外地牌照雖然有限制但不是全面的限制，工作日高峰期之外還是能進主城區(qū)，擁堵高峰期是不是被延長了。車輛在路面停留時間越長，空氣污染是不是就越嚴(yán)重？

希望ZF能在這方面無為而治，讓百姓自己決定使用什么交通工具出行，而不要去規(guī)定只能使用什么交通工具出行。政府只要做好管理、服務(wù)工作就可以。
想象下，政府解除禁摩、限牌后，小車保有量雖然在增加但路面狀況卻不會更差，甚至更好！能用摩托更快更省難道還用汽車去跟人堵心！摩托雖然多了，但是騎車人更守交規(guī)了，上牌后的摩托車在路上比黑車要安心，不用躲來繞去的更安全。摩托車多了，電瓶車就可限制在20Km/h的時速以內(nèi)了，路人更安全了。

因噎廢食不可取，充分發(fā)揮各種交通工具的優(yōu)勢才是王道。