前兩天給大家分享過我在英國學(xué)車、駕車時(shí)的一些所見所聞，簡單對(duì)比了下中國和英國的司機(jī)在駕駛習(xí)慣上的不同。今天就再來給大家聊聊，英國人的購車傾向與我們的喜好有多少不同。
兩廂小車為主燃油車仍占主導(dǎo)地位
有看過Top Gear的朋友估計(jì)都發(fā)現(xiàn)，英國的道路大多數(shù)都非常狹窄，除了M級(jí)公路外（類似我國的高速公路），基本都是雙向兩車道或者四車道通行，在偏遠(yuǎn)的地區(qū)，更有雙向單車道出現(xiàn)，所以一臺(tái)小巧易開的兩廂小型車便成為了最佳選擇，只要能滿足日常通勤就夠了。
根據(jù)2020年英國汽車總銷量報(bào)告顯示，奪得去年銷量冠軍的是福特的，也就是已經(jīng)在國內(nèi)停售多年的嘉年華。Fiesta真的深得英國人的喜愛，實(shí)用、空間大以及有足夠的駕駛樂趣，使它已經(jīng)連續(xù)兩年成為英國銷量冠軍，全年共有46439臺(tái)Fiesta新車注冊(cè)。
另外的第2-10名分別是，Vauxhall Corsa（Vauxhall相當(dāng)于在英國換標(biāo)的歐寶，隸屬通用集團(tuán)）、大眾高爾夫、福特福克斯、奔馳A級(jí)、日產(chǎn)逍客、MINI、大眾Polo、福特Puma、沃爾沃XC40，全都是小型或緊湊型的兩廂車，而且上榜的SUV僅有三款?？梢娪嗽谫I車時(shí)真的希望越小越好。
而且銷量榜上，除了日產(chǎn)屬于海外品牌外，其余都屬于歐洲品牌。這邊需要詳細(xì)說明一下，福特雖然是美國汽車廠商，但嘉年華和?？怂沟溶囆?，從研發(fā)到生產(chǎn)都完全在德國或者英國的工廠完成，是百分百的“國產(chǎn)車”，所以在英國人的心目中，福特更多是屬于歐洲品牌。
為什么日本品牌在英國的銷量會(huì)不及歐洲品牌？原因很簡單，就是內(nèi)飾廉價(jià)而且售價(jià)更高。就拿大家最熟悉的本田思域和大眾高爾夫相比吧，本田思域在英國的售價(jià)是19,500 – 27,500鎊，約合人民幣17.7-25萬元。而大眾高爾夫僅售18,325-25,865，約合人民幣16.7-23.5萬元，思域整體比高爾夫貴上1-2萬元。雖說價(jià)格差別不算很大，但是總的來說買日本車的價(jià)格足矣讓英國人選到配置更高的德國車了，所以與我國不太一樣，歐洲品牌的市場占有量相對(duì)日本品牌更大。
另外，相比于目前國內(nèi)滿大街的新能源汽車，英國的燃油車仍然占著難以顛覆的地位。盡管英國政府已經(jīng)下令2030年前僅售汽油和柴油汽車，但從目前的銷售數(shù)據(jù)來看，2020年傳統(tǒng)燃油車（不包含任何混合動(dòng)力）共占市場份額的71.4%（汽油車占55.4%，柴油車占16%），假如算上搭載輕混系統(tǒng)的汽車，那么其共占據(jù)市場的82.4%的份額，純電動(dòng)車型（BEV）僅有可憐的6.6%，盡管這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)比2019年的1.6%上升了不少，但仍然微不足道，證明英國人一時(shí)間還是很難接受新能源車。
（圖為英國各類型車輛2020年和2019年總銷量）
總的來說，英國人在購車方面還是以實(shí)用為主，像柴油車有著便宜、耐用、加油費(fèi)用低、續(xù)航更長等優(yōu)點(diǎn)，放在今天依舊是他們的首要選擇，因?yàn)樗麄儾⒉惶P(guān)心柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音大、抖動(dòng)明顯的問題，汽車作為代步工具，能解決日常的通勤問題就足夠了。
二手車市場成熟透明消費(fèi)者更愿意購買二手車
根據(jù)英國汽車制造商與交易協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年英國全年共交易二手車6,752,959輛，受到新冠疫情的影響，全年同比交易量減少了14.9%。而新車上牌數(shù)僅有1,631,064輛，同比上牌量下降了29.4%。
二手車交易量遠(yuǎn)大于新車的上牌量，可見英國消費(fèi)者是更愿意購買二手車的。為何英國二手車如此發(fā)達(dá)？主要有以下的原因：
二手車價(jià)格便宜，車況透明不作假
《Top Gear》曾經(jīng)就做過一期節(jié)目，證明了買二手車從倫敦開去曼徹斯特比坐火車去還便宜，雖然這里面包含了夸張的節(jié)目效果，但英國二手車是真的便宜，拿著1000-2000鎊（人民幣9000-18000左右）就能淘到車況不錯(cuò)的小車。
而且在國內(nèi)買二手車，最怕買到有隱瞞缺陷的汽車，但在英國，對(duì)于打擊此類詐騙行為的法律規(guī)定是非常嚴(yán)厲的，所以大家對(duì)于車況的說明都非常透明，也從來不做假。在英國最大的二手車交易平臺(tái)之一的Autotrader里，所有在售車的車況信息一目了然，當(dāng)你看中了某一款車以后就能馬上聯(lián)系店主或個(gè)人賣家試車。
種類繁多、流程方便簡單
另外，英國的二手車市場幾乎什么品牌型號(hào)、什么年份的車都能找到，主要是因?yàn)橛梢?guī)定，只要能通過MOT檢測(cè)（類似于年檢）的汽車，都能合法上路。所以在二手車市場上，二三十年的老車比比皆是。另外，英國大多數(shù)的汽車修理廠都能做MOT檢測(cè)，價(jià)格也是固定的，并不需要跑到政府機(jī)構(gòu)做檢測(cè)，所以不少二手車交易的車行還提供修理、檢測(cè)、貸款金融等一條龍服務(wù)。再加上過戶流程也十分簡單，基本上你走到店里選好了你喜歡的車，給了錢就能馬上開走。
車險(xiǎn)分級(jí)明確上路更有保障
英國的保險(xiǎn)種類和分級(jí)都十分的明確，在開車上路前必須要保證你有第三方險(xiǎn)，這和國內(nèi)的情況也是類似的就不多細(xì)說了，不過保險(xiǎn)的價(jià)格會(huì)根據(jù)你個(gè)人以及汽車的情況會(huì)有所變化。首先最主要的一個(gè)影響因素就是年齡了，25周歲以下的保險(xiǎn)會(huì)非常貴，而且保費(fèi)也很低，或者有很多別的限制條件。另外，影響價(jià)格的因素還包括駕齡和安全駕駛記錄、車況（品牌、排量等）、車價(jià)、工作類型、預(yù)計(jì)一年里程數(shù)、是否加裝跟蹤器、駕駛員身份等（如國籍等）。
（圖為英國三類汽車保險(xiǎn)年均費(fèi)用）
以我自己為例子，我是以留學(xué)生的身份在英國逗留的，而且我的年齡低于25周歲，國籍為非歐盟國家，也沒有英國當(dāng)?shù)伛{照，那么就算我買的是2000鎊的車，那么我一年的保險(xiǎn)有可能會(huì)達(dá)到5000-9000鎊不等，真的是保險(xiǎn)比車貴的地步，如果我買的是大排量的豪華車，保險(xiǎn)費(fèi)用可能還會(huì)加倍。
當(dāng)然了，這么明細(xì)和嚴(yán)格的保險(xiǎn)分級(jí)，使得駕駛員上路有所保障，也是提高道路安全的一個(gè)重要因素之一，同時(shí)也因?yàn)檐囕v保險(xiǎn)價(jià)格的不同，影響了人們?cè)谫徿嚂r(shí)的選擇傾向。
來源：有車以后