在疫情影響下，各行各業(yè)都受到打擊，尤其是汽車(chē)行業(yè)，連年下滑的趨勢(shì)遇到疫情更是雪上加霜，各廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都愁破了頭。據(jù)悉，2020年2月全國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為25.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)量同比大幅下跌78.5%，環(huán)比下降85.3%，車(chē)市可以說(shuō)一片荒涼。
值此背景下，廣東佛山、廣州、湖南湘潭市等，當(dāng)?shù)厥姓娂娡瞥鲑?gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，如廣州地區(qū)，同時(shí)加快推進(jìn)10萬(wàn)個(gè)小客車(chē)指標(biāo)，購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元，購(gòu)買(mǎi)國(guó)六新車(chē)補(bǔ)貼3000元，除了廣州，有些地區(qū)的優(yōu)惠力度更大。多市推出購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策，買(mǎi)車(chē)已經(jīng)便宜很多，為何大家仍不動(dòng)心？離不開(kāi)這些因素。
搖號(hào)難，指標(biāo)少
對(duì)于一線城市的朋友來(lái)說(shuō)，很多人都有著購(gòu)車(chē)的預(yù)算，但就是沒(méi)有購(gòu)車(chē)的指標(biāo)。尤其是北京、上海、深圳的朋友，相比廣州來(lái)說(shuō)搖號(hào)更加艱難，很多人要了10多年還沒(méi)搖上，畢竟搖中號(hào)的概率堪比中彩票。很顯然，要想讓人買(mǎi)車(chē)，搖號(hào)指標(biāo)是硬性條件，或許放寬指標(biāo)的話，一線城市會(huì)多了一批潛在的消費(fèi)人群。
抗拒購(gòu)置稅
近期由于購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策的不斷出爐，消費(fèi)者更加直抒胸臆，表示應(yīng)該取消購(gòu)置稅，理由是汽車(chē)出廠已經(jīng)納稅，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)為什么還要交稅？理性來(lái)看，針對(duì)不同的主體，所有商品都有其增值稅，這是大部分國(guó)家都實(shí)施的政策。雖然無(wú)法全免購(gòu)置稅，但減半或者降低則是有可能的，相信后面購(gòu)置稅會(huì)有一定的降低幅度。
用車(chē)費(fèi)用高
有人說(shuō)買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難，這句話在大城市中尤為有理，日常用車(chē)的費(fèi)用，對(duì)于一個(gè)普通收入的職員來(lái)說(shuō)，確實(shí)占了一大半。雖說(shuō)如今國(guó)際石油大跌，國(guó)內(nèi)油價(jià)跌至新低，但油價(jià)總會(huì)上來(lái)的，是一筆不少的支出。此外還有停車(chē)位、停車(chē)費(fèi)、每月洗車(chē)、幾個(gè)月保養(yǎng)一次等，諸如此類(lèi)的費(fèi)用加起來(lái)也是一筆不小的數(shù)目。當(dāng)然，一線城市的早晚高峰，經(jīng)常堵的人們不想開(kāi)車(chē)，這也是瓦解消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心理的一個(gè)因素。
有人說(shuō)國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量已經(jīng)飽和，銷(xiāo)量只會(huì)越來(lái)越少，這種說(shuō)法是不認(rèn)可的。國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有飽和，而影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿的，更多是用車(chē)環(huán)境的因素，大家覺(jué)得呢？
來(lái)源：SUV大師