杭州的高架/高速有不少奇葩的設計，道內(nèi)車流大，應該讓想下高架/高速的車先下，想上高架/高速的車后上，兩個匝道就不會互相影響。杭州正相反，上匝道和下匝道相距僅幾百米，上來的車遇到想下去的車，一個要左轉一個要右轉，短短幾百米堵成狗。
實話，另外杭州建高架速度特慢，匝道出入口多，德勝高架橋紅普路到秋石高架堵的要死。杭州交通建設應該向蘇州學習。蘇州高架不輸北上廣深。
杭州市的路斷頭的確太多，而且同一條路分段有3個名字，完全沒有統(tǒng)一規(guī)劃管理，非常非常差。杭州的道路缺乏大刀破斧的魄力，都很狹窄，哪怕錢江新城也窄。
剛建成通車的杭州二繞也只有雙向六車道，且限速100公里，唉杭州的各檔公路啊，與準一線城市不相符??！
道路確實是硬傷！與土地稀少有關，更與人有關。杭州的城建和規(guī)劃真應該好好反思一下。深圳土地比杭州少太多了。