說(shuō)起汽車的安全性，這個(gè)話題一直就非常受大家關(guān)注，那么各個(gè)車系陣營(yíng)究竟誰(shuí)的安全性更高呢？下面我們以中保研的碰撞測(cè)試結(jié)果為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看一下。
1、日系車
向來(lái)有“紙皮車”之稱的日系車，安全性一直就不被人看好，然而，豐田亞洲龍這款車型卻在各項(xiàng)測(cè)試中，卻全部拿下G（優(yōu)秀）。安全性之高不禁讓人刮目相看。
不過(guò)，本田凌派在車內(nèi)乘員安全指數(shù)和正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞測(cè)試中的成績(jī)只得了M（一般），只有車頂強(qiáng)度、座椅和頭枕測(cè)試結(jié)果為G（優(yōu)秀）。
2.德系車
以大眾帕薩特為例，它在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面的成績(jī)?yōu)镸（一般），正面25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)镻（較差），側(cè)面碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)锳（良好），只有車頂強(qiáng)度、座椅和頭枕測(cè)試成績(jī)得了一個(gè)G（優(yōu)秀）。讓人難以想象向來(lái)在安全性方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)的大眾，如今竟是如此不堪！更讓人難以想象的是，這款車一直以來(lái)還非常受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎。
不過(guò)，同為德系車的寶馬325Li，無(wú)論是車內(nèi)乘員安全指數(shù)還是正面25%碰撞、側(cè)面碰撞和車頂強(qiáng)度、座椅頭枕測(cè)試環(huán)節(jié)中，其成績(jī)?nèi)繛镚（優(yōu)秀），安全性非常高。
3.美系車
拿雪佛蘭科魯茲來(lái)說(shuō)，它除了正面25%偏置碰撞測(cè)試成績(jī)?yōu)锳（良好），其他方面的測(cè)試成績(jī)均為G（優(yōu)秀）。銷量不錯(cuò)的凱迪拉克XT4的測(cè)試成績(jī)與科魯茲相同。
4.韓系車
其中現(xiàn)代菲斯塔除了車頂強(qiáng)度、座椅和頭枕測(cè)評(píng)成績(jī)?yōu)镚（優(yōu)秀），在車內(nèi)乘員安全指數(shù)和正面25%和側(cè)面碰撞測(cè)試中，成績(jī)均為M（一般）。
現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的正面25%偏置碰撞測(cè)試、車頂強(qiáng)度和座椅頭枕測(cè)試成績(jī)均為G（優(yōu)秀），車內(nèi)成員安全指數(shù)成績(jī)?yōu)镸（一般），側(cè)面碰撞測(cè)試為A（良好）。
國(guó)產(chǎn)自主品牌
吉利星越的車內(nèi)乘員安全指數(shù)成績(jī)?yōu)锳（良好），正面25%偏置碰撞成績(jī)?yōu)镸一般，其他方面軍為G（優(yōu)秀）。
哈弗F5在車內(nèi)乘員安全指數(shù)和正面25%偏執(zhí)碰撞測(cè)試中的成績(jī)均為A（良好），側(cè)面碰撞成績(jī)?yōu)镸（一般），其他方面為G（優(yōu)秀）。
通過(guò)這組來(lái)自中保研的測(cè)試成績(jī)我們可以明顯看出，汽車的安全性不在于哪個(gè)車系，即便是同一車系也會(huì)有安全性高和安全性差的車型，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)車輛的安全性是不能依據(jù)車系來(lái)判斷的。不過(guò)從個(gè)人心里來(lái)講，大眾帕薩特的表現(xiàn)真的讓人無(wú)比失望，而一直被稱為脆皮的日系車，雖然每一次撞的都很慘，但人身安全卻很有保障。大眾吾愛，且行且珍惜??！
來(lái)源：車輪之下