近日，從新寶駿官方了解到，其將推出搭載多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)對(duì)CVT變速箱也進(jìn)行了更新。全新的動(dòng)力組合將率先應(yīng)用于新寶駿R平臺(tái)下的車(chē)型上。
具介紹，新寶駿此次推出的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有德?tīng)柛?50bar缸內(nèi)直噴技術(shù)、霍尼韋爾新一代雙渦管增壓技術(shù)、馬勒的無(wú)極調(diào)節(jié)變排量機(jī)油泵技術(shù)和博格華納的大角度調(diào)節(jié)中置VVT技術(shù)等等，最大功率達(dá)到130kW。
另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器可以在發(fā)動(dòng)機(jī)1000rpm的低轉(zhuǎn)速時(shí)快速介入，爆發(fā)出290Nm的最大扭矩，并在1500-3500rpm的范圍內(nèi)保持峰值扭矩。而發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的電子水泵，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后可以持續(xù)為增壓器提供冷卻防護(hù)，保證增壓器的散熱效率，提高其使用壽命。
另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了終身免維護(hù)的靜音鏈條、DLC涂層挺柱等最新技術(shù)，在減少摩擦損失的同時(shí)，也改善了燃油消耗率。
新寶駿的全新CVT變速箱將搭載博世最新的鋼帶，采用高強(qiáng)度整體式錐輪設(shè)計(jì)，輔以基于扭矩的智能動(dòng)態(tài)壓力控制技術(shù)、智能工況識(shí)別及基于工況的夾緊力自適應(yīng)控制技術(shù)，再加上低粘度、高承載專(zhuān)用潤(rùn)滑油、全運(yùn)動(dòng)副精確潤(rùn)滑的加持，運(yùn)行時(shí)更加柔和平順。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合，將推出4種駕駛模式和可模擬8速手自一體變速箱的換擋體驗(yàn)。未來(lái)，這套動(dòng)力組合將率先應(yīng)用于新寶駿R平臺(tái)下的車(chē)型上，目前R平臺(tái)下已經(jīng)產(chǎn)出了RS-5、RM-5、RC-6等車(chē)型，而新款RS-5將于近期上市。因此，不排除這套全新動(dòng)力系統(tǒng)將率先搭載到新款RS-5上的可能。
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