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回復(fù)（40）

鋰電池的安全問題，不在于充電，在于電池本身的損傷。
以特斯拉為例，其自有電池管理系統(tǒng)，就能對電池進行安全監(jiān)控、診斷和預(yù)警。

2021-08-04

有道理的

2021-08-04

之前電動車起火案的父女真的可憐

2021-08-05

新國標(biāo)重量不能超過55kg鉛酸的話一下子就上去了。

2021-08-05

可是……然而……為什么標(biāo)準(zhǔn)要求電瓶車的重量？導(dǎo)致現(xiàn)在大部分都是鋰電池？

2021-08-05

那還發(fā)展什么鋰電池

2021-08-05

鋰電池起火速度太快了根本反應(yīng)不過來

2021-08-05

肯定不是用你賣的那種技術(shù)手段。你的充電樁有限流充滿即停，人家原裝充電器早就有了，這種技術(shù)本來就是廠家做的安全保障。

2021-08-06

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