實惠不僅體現(xiàn)在保費的下降，車損險的保障內(nèi)容比往年也多了。改革前，商業(yè)車險由車損險、第三者責任險、車上人員責任險和盜搶險等4項主險和多項附加險組合而成；改革后，車損險增加了7條保險責任，也就是說，原來需要另外配置購買的全車盜搶險、玻璃險、涉水險、自燃險、無法找到第三方特約險等附加險調(diào)到了主險車損險的保險責任內(nèi)。
車損險整合了附加險，擴大了保障范圍，決定了車損險保障水平上升。也就是說，車主可以花更少的錢，獲得更多的服務。
在保費整體下降的同時，不少消費者發(fā)現(xiàn)，險企給出的車險報價大不一樣。因自主系數(shù)不一、各家險企報價策略不同，市場上出現(xiàn)了一車一價、一人一價甚至一日一價的現(xiàn)象。
“前一天業(yè)務人員報價2000元，過兩天再問，就漲了200多元。”太原市民吳鑫說。
到底哪些因素影響了車險的報價呢？
據(jù)了解，改革后，價格變化的影響因素包括個人的征信、車主駕齡、車主年齡、車主駕駛習慣、被保險的車輛品牌檔次、型號等多個方面。某險企營銷人員薛先生透露，系統(tǒng)內(nèi)影響車險報價的因子多達60多項。比如，保險公司認為年齡稍長的車主出險概率相對較低，優(yōu)惠力度可能就會加大。綜合評價算下來，就會造成報價差異。
此外，有消費者注意到，保費降了之后，往年保險公司的現(xiàn)金返還也取消了。僅有部分公司保留了洗車、代駕等增值服務。
業(yè)內(nèi)人士表示，車主需要適應改革后這一變化，在不同險企之間綜合比較價格水平、服務質(zhì)量，再作出投保選擇。同時，隨著改革落地，出險次數(shù)成為影響車險價格的最大因素。廣大車主要進一步改變駕駛習慣，保持良好駕駛記錄，以獲得更好的價格優(yōu)待。