最近各大電商搞促銷，我收到一條短信告訴我去消費，因為他們的店鋪6月末就關門大吉了。想想這已經是我買倒閉的第3家網絡店鋪了，之前吃倒閉過一家便利店、一家知名漢堡快餐店、一家知名連鎖麻辣燙，真的是我經常買哪家，哪家就關門，明明那家漢堡店前一天還給了我個優(yōu)惠券，第二天早上去買就碰灰了。
所以在這種經濟大環(huán)境下，尤其像汽車需要很強資金鏈支撐的產業(yè)，也很有可能一夜之間從有到無。這也是我為什么在留言中和很多想買國產車的朋友強調，要買主流的國產品牌。最簡單的辦法區(qū)分：雖然天天能看見這臺車廣告的車不一定好（可能是宣傳手段），但一兩年都沒看見這個品牌宣傳廣告的車就謹慎選擇（連廣告費都不花的廠家要么不用打廣告，要么不舍得）。
廣汽新能源算是近兩年來說比較主流的國產品牌，之前有長時間試駕過他們的埃安S，印象還算不錯，這次看見他們新品埃安V就很是期待。據說上市時間在6月16日，定位是緊湊級SUV，是一個還算主流的汽車市場，按照之前他們產品的歡迎程度來看，這臺埃安V應該又是一個比較受歡迎的車型。不過想小小吐槽一下，這個名字念起來好繞口啊。
既然是新能源車型，那么它的續(xù)航能力我想先說一說。埃安V分別有標準續(xù)航版、長續(xù)航版和超長續(xù)航版三個版本，續(xù)航里程分別是可以達到400km、530km及600km。之前埃安S是只有前兩個版本，實際續(xù)航當時我通過長時間測試，城市路段相當符合給出的數據；高速上如果我們按照100-120行駛，基本上可以打個7折，不過這也算是主流水平了。一般只是城市路段400km的已經足夠用了，加上補貼后預售價格17萬元起步，相信配合續(xù)航數據來說，性價比算是很高。而且據說提升了效率，充電8分鐘，就能跑5小時，對長跑高速的朋友來說太友好了。
外觀上它和家族其他車型一樣，無論是線條還是前臉、尾部，都沒有過多修飾，簡潔大方，適合的年齡層比較廣。我比較喜歡它的大燈帶設計，沒有很寬會覺得老氣，又不會過窄太犀利。隱藏的車把手也比較巧妙，雖然有參考其他品牌，但后門車把手和后尾燈的串連，讓車身更有設計感。
內飾是埃安的家族式設計，雙連屏的搭配是的它科技感突出，我比較喜歡的是它寬厚的手扶箱以及換擋機構區(qū)域造型，不僅為了強調設計，主要是實用性強，如果質感做的稍微啞光一點，估計高級感會提升不止一個級別。
總體來說一個純電動車能有這樣的水平算是很實在的了，希望正式上市后，如果優(yōu)惠可以有多一些，相信很多家庭會更愿意來選擇它。
來源：懂車