最近增加了兩萬個搖號指標，跟朋友吃飯聊起了這個，我們都一致同意上面是想救市，但是不是真的可以達到目的？我和朋友產(chǎn)生了分歧。
我的觀點是救市會成功，原因如下：
1、這次放出的兩萬個指標，哪怕做最壞的打算，就算一半的指標用起來了吧，那也會產(chǎn)生1萬個的用車需求，1萬輛車，按照一輛車最低10萬的價格，也會產(chǎn)生10億的消費，這只是粗略計算，還沒有包括其他雜七雜八的費用，比如車位買賣、停車費的繳納、油費、汽車美容等等，產(chǎn)生的消費遠遠不止10億，保守估計再加1億好了，現(xiàn)在就有11億了，其實也在間接拉動其他各行業(yè)的消費。
2、現(xiàn)在為了刺激消費，據(jù)說有買新車的補貼、汽車以舊換新的補貼和不同形式的消費券，甚至直接讓利，就拿廣州來說，新能源車型最高可以補貼2萬元，杭州現(xiàn)在是還沒具體措施，但我預(yù)計之后會出臺一系列的政策，優(yōu)惠嘛肯定很大的，俗話說得好，沒有賣不出的東西，只有賣不出的價格，這也會讓一部分本來搖擺不定想買車的家庭下定決心要買輛車。
3、也是最重要的原因，疫情期間，除了自己開車可以放心出門之外，家里有輛車可以肆無忌憚的囤菜囤日用品，坐公交車或者搭地鐵去囤也不實際，自己有輛車才是生活的保障，所以等疫情沒有買車的家庭或者家里很多人共用一輛車的家庭會意識到自己有輛車的重要性，這次指標的增加也會推動這些人去買車。
我朋友的觀點恰好相反，說的話記不大清了，我把我偏要的中心思想簡短的概括下，他的原因如下：
1、就算增加了指標，很多人也只是把外地牌照換成了浙A牌照，也只是油費會增加而已。促進人們買車更不知道從何談起。車市今年基本上是沒救了。
2、無論政府如何補貼，用車環(huán)境惡劣也是人們對買車望而卻步的重要原因，日常堵車、停車位難找、高昂的停車費等等，都是人們拒絕買車或者是買車之后后悔的理由。
3、各行業(yè)都受到了疫情的沖擊，待在家里的日子大家的錢都只少不多，他的想法是更多人會意識到兜里有錢的重要性，加上現(xiàn)在經(jīng)濟形勢不好，人們只會攥緊手中的錢，不該花的錢堅決不花，有錢在手勝過其他所有。
我兩是誰也說服不了誰，現(xiàn)在就想發(fā)上來給大伙兒看看，你覺得誰說的更有道理？