國產(chǎn)埃爾法來了，這下真的不用買GL8了

這是一臺科技感與豪華感并存的MPV。 近兩年，有不少中國車企都在推出MPV車型，雖銷量上還遠(yuǎn)不及霸主GL8，但憑著較強(qiáng)的產(chǎn)品力，也正在逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，這是件好事兒。2020年，對于榮威來說，是不平凡的一年，它們推出了一個(gè)新車標(biāo)，同時(shí)也為品牌發(fā)展做出了全新規(guī)劃，旗下品首款MPV車型——iMAX8也正式揭開了它的神秘面紗。 01 氣場十足的外觀 一臺MPV如果想要吸引到我，首先它的氣場絕對不能弱。這

明明是一臺七座大型SUV，沒想到它竟然能跑這么快

林肯飛行家初期是一款以進(jìn)口形式進(jìn)入到中國的中大型SUV，但62.88萬元的起售價(jià)讓它顯得不是那么的具有競爭力。不過隨后飛行家進(jìn)行了國產(chǎn)，價(jià)格也隨之變低。同樣六十多萬元的價(jià)格，國產(chǎn)飛行家已經(jīng)可以購買到次頂配版本車型。今天我們就來看看，這臺次頂配的國產(chǎn)飛行家（以下簡稱飛行家），表現(xiàn)究竟怎么樣？ 穩(wěn)重的大家伙 林肯飛行家誕生于縱置后驅(qū)的CD6平臺，全系標(biāo)配了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率2

這可是國內(nèi)史上最強(qiáng)大的1.5T發(fā)動機(jī)，用起來還很靠譜！

2020年8月17日，長安CS55PLUS藍(lán)鯨版、銳程CC藍(lán)鯨版上市，起售價(jià)分別為10.69萬和9.79萬元。9月CS55PLUS又增加一款手動擋入門車型，售價(jià)9.29萬元。 對比此前的CS55PLUS和銳程CC，兩款藍(lán)鯨版車型最大的變化就是換裝了全新的1.5T藍(lán)鯨系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大輸出功率132kW，峰值扭矩300Nm，自動擋車型匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力總成目前裝備在長安UNI-

造型超個(gè)性，配置超豐富，伊蘭特早就不再是當(dāng)年的“出租車”

聽聞新伊蘭特到店，今天我來到了一家北京現(xiàn)代的4S店實(shí)地體驗(yàn)一下。本以為伊蘭特會在出租車和入門家轎上越走越遠(yuǎn)，但新款伊蘭特的出現(xiàn)不僅打破了我的認(rèn)識，也對思域，馬自達(dá)三這類“精品”發(fā)起了兇猛的挑戰(zhàn)。 其實(shí)全新一代的伊蘭特已經(jīng)是第七代車型了，和上一代車型相比新車的外觀有了翻天覆地的改變。車頭整體看起來很激進(jìn)，跟大哥索納塔一樣，伊蘭特也擁有超大且個(gè)性的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵。 車身側(cè)面的線條還算流暢，到了C柱還采用

購買這臺比漢蘭達(dá)還大的SUV，只花了一輛POLO的錢

上月，江汽集團(tuán)旗下全新SUV車型思皓X8正式上市了。新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98-13.58萬元。三款手動擋車型提供5/6/7座可選，自動擋的舒適版、全景豪華版、豪華智聯(lián)版提供5/6/7座可選，自動擋的尊貴智聯(lián)版、旗艦智聯(lián)版提供5/6座可選。需要注意的是，新車的“官方指導(dǎo)價(jià)”為6座的價(jià)格，7座和6座價(jià)格一致，同配置5座要低1000元。下面我們通過一組長圖了解一下這臺新車。 總結(jié)： 進(jìn)入2

這是唯一一臺被收錄進(jìn)賽車游戲的國產(chǎn)轎車，如今再推新款

從外觀來看，2021款博瑞的盾型前進(jìn)氣格柵中采用了吉利全新4.0直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，并帶有熏黑元素點(diǎn)綴。車頭兩側(cè)的宇宙之眼LED燈組搭配前保險(xiǎn)杠兩側(cè)外八字的散熱口造型，讓前臉整體非常時(shí)尚動感。 吉利汽車-博瑞燈光方面，全系前大燈均采用LED光源，并標(biāo)配LED日間行車燈、自動頭燈及大燈高度可調(diào)功能，同時(shí)照明效果非常不錯(cuò)。 車身側(cè)面采用溜背式造型，車頂流暢的線條與車身腰線在尾部匯合，門板下方上提的線條設(shè)計(jì)

三十萬的豪華轎車，開起來竟然不需要雙手？

“預(yù)算三四十萬，想買一臺豪華品牌轎車，但不想買BBA”，每當(dāng)有網(wǎng)友問到我類似問題的時(shí)候，我就會給大家推薦凱迪拉克CT6。CT6不但尺寸大、氣場足、機(jī)械素質(zhì)比較好，開起來沒毛病。安全性、配置等方面也都表現(xiàn)不錯(cuò)，而且價(jià)格美麗。 不過早期版本的CT6在自動駕駛輔助功能上面確實(shí)已經(jīng)落伍了，但最近凱迪拉克新推出一款超級巡航版的車型，聽名字就知道是在自動駕駛輔助功能上進(jìn)行了提升。今天我們就通過短暫的試駕，和大

三家國際大廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造了一臺全球最小的SUV

日前，有海外媒體曝光了一組日產(chǎn)全新小型SUV日產(chǎn)MAGNITE的無偽諜照。新車基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟CMF-A平臺打造，將在10月21日正式亮相。據(jù)悉，該車定位將低于勁客，將會是日產(chǎn)在全球市場中的最小SUV車型，并且該車專為印度市場而開發(fā)，但不排除后續(xù)將在其它國家和地區(qū)銷售。 外觀方面，新車和此前曝光的外觀專利圖并沒有什么區(qū)別，整體保持了高度的一致。其前臉采用了日產(chǎn)最新的家族化設(shè)計(jì)語言，并沒有采