01
杭州地鐵又有新動(dòng)向，你覺(jué)得哪條能最快實(shí)施？
近日，拱墅區(qū)人大代表關(guān)于軌道交通的一個(gè)提案引發(fā)了廣泛關(guān)注。
從拱墅區(qū)規(guī)劃和自然資源局答復(fù)中，總結(jié)看來(lái)為以下幾點(diǎn)：
1、結(jié)合拱墅區(qū)發(fā)展，對(duì)上位規(guī)劃明確的8號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、20號(hào)線(xiàn)、23號(hào)線(xiàn)等線(xiàn)路在拱墅區(qū)的線(xiàn)位走向進(jìn)行優(yōu)化細(xì)化，并納入在編詳細(xì)規(guī)劃進(jìn)行線(xiàn)位控制。
2、對(duì)于重要TOD發(fā)展片區(qū)和站點(diǎn)，如武林中心TOD(武林廣場(chǎng)站+西湖文化廣場(chǎng)站)、杭鋼TOD(杭鋼站)、康橋TOD(康橋站)、武林新城TOD(杭氧站+和平會(huì)展中心站+打鐵關(guān)站)等通過(guò)城市設(shè)計(jì)和詳細(xì)規(guī)劃調(diào)整，讓軌道交通對(duì)拱墅區(qū)城市發(fā)展起到引導(dǎo)和支撐作用。
3、在地鐵四期15號(hào)線(xiàn)前期工作中，對(duì)與15號(hào)線(xiàn)相關(guān)的規(guī)劃8號(hào)線(xiàn)，在拱墅區(qū)線(xiàn)位走向進(jìn)行同步細(xì)化，優(yōu)化提出8號(hào)線(xiàn)線(xiàn)位走向，同時(shí)將爭(zhēng)取在杭州市啟動(dòng)四期建設(shè)規(guī)劃的中期調(diào)整時(shí)，將6號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)等具備延伸條件的線(xiàn)路能在5年內(nèi)納入四期調(diào)整項(xiàng)目。
4、積極爭(zhēng)取軌道交通14號(hào)線(xiàn).23號(hào)線(xiàn)(遺產(chǎn)線(xiàn))等線(xiàn)路能納入杭州市軌道交通五期建設(shè)規(guī)劃。
簡(jiǎn)單來(lái)看，根據(jù)拱墅區(qū)的計(jì)劃，杭州地鐵四期修編時(shí)，擬上報(bào)6、8號(hào)線(xiàn)，目前8號(hào)線(xiàn)已經(jīng)開(kāi)展了線(xiàn)位研究；杭州地鐵五期時(shí)，爭(zhēng)取上報(bào)14號(hào)線(xiàn).23號(hào)線(xiàn)(遺產(chǎn)線(xiàn))。
這幾條線(xiàn)路大致走向如何？實(shí)施可能性又有幾分，我們接著往下看。
02
先來(lái)看準(zhǔn)備爭(zhēng)取進(jìn)四期修編的6號(hào)線(xiàn)北延以及8號(hào)線(xiàn)。
按照《杭州市綜合交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035年）》，6號(hào)線(xiàn)北延從目前的枸桔弄站出發(fā)，沿華中路延伸至半山虎山公園，全長(zhǎng)6.5公里，設(shè)車(chē)站5座。
根據(jù)杭州現(xiàn)狀建成地鐵線(xiàn)路，起始站點(diǎn)大多數(shù)都是從一個(gè)郊區(qū)到另一個(gè)郊區(qū)，中間穿過(guò)市中心。
而像現(xiàn)有6號(hào)線(xiàn)這樣到中心城區(qū)（枸桔弄站）就終止是很難理解的。
該線(xiàn)路一旦北延，最大的利好將是使得部分板塊喜提地鐵。
例如虎山公園一帶，這里小區(qū)密度高，包含綠城西子田園牧歌、
金隅田員外、首開(kāi)天青里等樓盤(pán)，而目前附近居民乘坐地鐵需步行兩公里至華豐路站。
對(duì)于下沙、九堡區(qū)域居民而言，8號(hào)線(xiàn)西延則也是極為期盼。
目前開(kāi)通的僅為一期工程，線(xiàn)路短且車(chē)站輻射范圍有限，除了服務(wù)大江東區(qū)域，另一個(gè)功能是滿(mǎn)足地鐵1號(hào)線(xiàn)與7號(hào)線(xiàn)的無(wú)縫連接，沿線(xiàn)覆蓋的小區(qū)確實(shí)不夠多，客流也屬于目前杭州地鐵線(xiàn)網(wǎng)中較少的。
可按照遠(yuǎn)期規(guī)劃，8號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通后，將達(dá)到65.9公里、26座車(chē)站。
西延后，不僅能夠經(jīng)過(guò)大學(xué)城內(nèi)部，貫穿下沙核心區(qū)，還能直抵筧橋、東新、三塘、拱宸橋、城北軟件園、勾莊、良渚，從東到西，大大提高線(xiàn)路的實(shí)用性與便捷性。
03
再來(lái)看爭(zhēng)取納入五期的14號(hào)線(xiàn).23號(hào)線(xiàn)(遺產(chǎn)線(xiàn))。
在今年6月的杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)回復(fù)大代表提案中提到，規(guī)劃地鐵14號(hào)線(xiàn)為3號(hào)線(xiàn)小和山支線(xiàn)拆分后的延伸工程，其中北線(xiàn)起于西溪濕地南站，止于臨平崇賢，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)西湖區(qū)、拱墅區(qū)、臨平區(qū)，總長(zhǎng)約26公里。
項(xiàng)目可加強(qiáng)大城北區(qū)域軌道覆蓋，帶動(dòng)沿線(xiàn)紫金港科技城、杭鋼新城、運(yùn)河灣等區(qū)域的發(fā)展。
將在在下一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃編制過(guò)程中，市發(fā)改委將會(huì)同相關(guān)部門(mén)予以重點(diǎn)研究，并積極爭(zhēng)取國(guó)家和省相關(guān)部門(mén)支持，推動(dòng)項(xiàng)目早日獲批建設(shè)。
本次工作思路也與拱墅規(guī)自局所提一致。
而23號(hào)線(xiàn)（遺產(chǎn)線(xiàn)）則為首次提出，根據(jù)信息透露，23號(hào)線(xiàn)為沿運(yùn)河兩岸南北向走行線(xiàn)路，貫穿拱墅區(qū)并直達(dá)杭州主城核心區(qū)及西湖景區(qū)。
04
參照此前地鐵建設(shè)流程，從3-4期中間間隔了5年，而以剛獲批不久的地鐵四期為起點(diǎn)，杭州地鐵五期至少需要2028年才能夠獲批，全部建成后則需要到2033-2035年。
這還是在目前設(shè)想全部落實(shí)的情況下，事實(shí)上，在每一次報(bào)批上國(guó)家發(fā)改委，會(huì)被砍掉一些線(xiàn)路。以杭州地鐵四期為例，最終建設(shè)版本相較第一版被減少了一半，其中就包含14號(hào)線(xiàn)、10號(hào)線(xiàn)南延等。
除了杭州外，深圳等城市報(bào)批地鐵也有了不同程度的縮水。
這其中與客流強(qiáng)度、營(yíng)收情況不無(wú)關(guān)系�？偟亩�，地鐵審批正在逐步縮進(jìn)。
評(píng)估某個(gè)地區(qū)是否需要地鐵，主要是看地區(qū)是否有需求、財(cái)政是否有能力、線(xiàn)路是否有客流。沒(méi)有人口就需求不高、沒(méi)有經(jīng)濟(jì)就負(fù)債嚴(yán)重、沒(méi)有客流就使用率低下，所以一條地鐵線(xiàn)路需要經(jīng)過(guò)多次論證，經(jīng)過(guò)多級(jí)部門(mén)研究后才能開(kāi)工建設(shè)。
從各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，你覺(jué)得哪條線(xiàn)路最有可能率先落地?
