在瞬息萬變的市場競爭中,企業(yè)要發(fā)展就要注重服務(wù)品質(zhì)的提升。作為出行領(lǐng)域的新秀，美團(tuán)打車登陸上海市場后，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，將場景化消費融為一體，給用戶帶來了更好的出行體驗，贏得了消費者的信賴與支持。
美團(tuán)打車進(jìn)入上海市場，迅速占領(lǐng)網(wǎng)約車三成以上市場，令同行刮目相看。業(yè)內(nèi)人士表示，美團(tuán)打車是服務(wù)的延伸，在已有的用戶基數(shù)上再來發(fā)展業(yè)務(wù)，因此獲取用戶的成本會很低且快。對于美團(tuán)來說，它的布局是衣食住行、吃喝玩樂全覆蓋，包括了餐飲、旅行、到店、到家、綜合等板塊，美團(tuán)打車只是垂直行業(yè)中的一環(huán)。為的也是讓大家去吃好，去喝好，去玩好，便利出行。
美團(tuán)打車在上海上線后很快便贏得了上海市民青睞與網(wǎng)約車市場亂象也有很大關(guān)系。美團(tuán)打車上線后，消費者便以最快的速度來體驗“一體化”場景消費了，這也是美團(tuán)打車業(yè)績增長的主要原因所在。體驗過美團(tuán)打車的用戶直言道，美團(tuán)打車是一款非常不錯的打車平臺，可以通過美團(tuán)打車找到十分舒適的出租車，還能享受諸多福利；開啟該功能之后就可以輸入出發(fā)與目的地，并看到周邊運行車輛信息。叫車成功之后，可以使用包括銀聯(lián)卡、微信支付、QQ錢包等支付方式進(jìn)行付款。
美團(tuán)打車會不會更好呢？首先，打車最重要的是司機(jī)端，有了司機(jī)，美團(tuán)打車就不缺用戶，在用戶方面大多數(shù)人使用美團(tuán)的頻率要高，用戶粘度極強(qiáng)，基本上一個人每天要使用美團(tuán)APP兩次以上。其次，有了用戶，有了成熟的服務(wù)團(tuán)隊，越來越好是趨勢。最后，美團(tuán)打車打通了吃喝用行閉環(huán)，更加廣泛的解決用戶的全面訴求。
美團(tuán)打車在運營成本上有沒有優(yōu)勢呢？美團(tuán)將打車與就餐場景打通，減少了用戶的操作成本，這是美團(tuán)打車的優(yōu)勢所在。在打車高峰期，大眾為了下單速度快，出行效率高，愿意體驗美團(tuán)打車，在乘客與用戶均有意愿的情況下，美團(tuán)打車就避免了打車市場初期需要連接雙邊關(guān)系所需要的大量運營成本，可以快速吸引市場用戶與司機(jī)兩端的加入。
有人會認(rèn)為美團(tuán)打車入局會引起激烈的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，其實，事實并非如此。業(yè)內(nèi)人士指出，一方面，一般一個行業(yè)都是被兩到三個頂級玩家?guī)Щ鸬�，現(xiàn)在出行行業(yè)正處在一個缺乏競爭的真空期，市場完全容納得下更多玩家一起去做。經(jīng)過良性競爭，市場也會健全起來。從美團(tuán)打車上線后司機(jī)和用戶的反應(yīng)來看，大家還是希望有一個競爭對手能夠去帶來良性市場的。另一方面，美團(tuán)打車與其他出行軟件沖突并不大，因為兩家的訴求不同。美團(tuán)的目標(biāo)很明確，就是想要20%~30%的市場份額，而主要是給自己的用戶一個更好的體驗，完善服務(wù)鏈條。
“耳聽為虛眼見為實”，消費者經(jīng)過真正的體驗后對美團(tuán)打車的印象不斷加深，不僅體現(xiàn)在“一體化”場景消費上，在出行效率和體驗上也得到了進(jìn)一步提升，獲得了用戶的高度認(rèn)可。
