繼地鐵4號線一期（浦沿鎮(zhèn)東冠路站-彭埠站）、5號線一期（余杭區(qū)科技島站-蕭山區(qū)香樟路站）和2號線二期（豐潭路站-良渚）第一次環(huán)評公示后，杭州地鐵6號線一期工程的第一次環(huán)評公示，緊跟著也出來了，你可以到杭州市地鐵集團官網(wǎng)查看，點擊首頁右上角浮標即可。
這4條地鐵線路，都是杭州市目前上報給國家發(fā)改委審批，想在地鐵二期建設(shè)中上馬的四位“主角”。
6號線是一條換乘線
其中和1號線在江陵路站換乘
相對于其他3條線，6號線的線路走向確定得比較晚。之前規(guī)劃中6號線是在錢塘江以南一帶，2011年左右確定過錢塘江，通到之江地區(qū)。
這次環(huán)評公示，也可以說是6號線之江段線路的首次曝光。
6號線一期從雙浦中心公園站出發(fā)（雙浦中心公園在現(xiàn)杭州卷煙廠以南），沿著三號浦路、浮山西路、象山路、杭新路、江涵路敷設(shè)至極地海洋公園處下穿錢塘江去濱江。這一路，依次經(jīng)過雙浦新區(qū)、轉(zhuǎn)塘科技園區(qū)、市委黨校、鳳凰創(chuàng)意園、中國美院、極地海洋公園等之江重要區(qū)域，離轉(zhuǎn)塘老鎮(zhèn)300米-500米。
線路過江后，再沿濱文路、浦沿路、東信大道、江南大道敷設(shè)，途經(jīng)奧體中心和錢江世紀城，一期工程終點在豐北站。
線路全長約為27公里，共設(shè)車站19座，均為地下站；設(shè)車輛段1處；新增主變電站2座、控制中心一座。
6號線從功能上來說，是一條換乘線，它在之江一帶，今后和富陽輕軌連牢，而在江南，則一路和4號線、5號線、1號線、7號線、2號線相交，其中和1號線在江陵路站換乘，和7號線在奧體中心這里換乘，和2號線在錢江世紀城換乘。
到了錢江世紀城后，今后6號線是繼續(xù)往東到紅墾農(nóng)場，還是折彎過江到市區(qū)，目前還沒有定。
征詢公眾意見要到第二次環(huán)評公示
6號線的環(huán)評，杭州市地鐵集團委托中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司承擔(dān)。
按照相關(guān)環(huán)境法，為了保障公眾的知情權(quán)，像地鐵這樣的重大建設(shè)項目需要進行兩次環(huán)評公示。
第一次環(huán)評公示很簡單，主要是告知性質(zhì)，先介紹一下線路規(guī)劃，讓市民了解線路走向和工程概況。接下來中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司就要進行現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測，并對工程對周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響做出評價，提出污染防治和生態(tài)保護預(yù)防或減緩措施。
在接下來的第二次環(huán)評公示中，工程環(huán)境影響報告書（簡本）將上網(wǎng)公告，征詢公眾意見。
然后，地鐵集團再把工程環(huán)境影響報告書和相關(guān)市民意見，一起提交給國家發(fā)改委。同時提交的還有工程可研報告，里面除了公示的線路外，還會有一條備選線路。
哪條線路好，哪條線路不好，都請國家發(fā)改委組織專家評審，根據(jù)所有資料做出科學(xué)評估后，再審定。
所以，也可以說，在國家發(fā)改委沒審定之前，公示的線路也是沒有最終確定的，只能說是目前地鐵集團、相關(guān)單位和專家認為比較好的推薦線路。萬一國家發(fā)改委把這條線路推翻，還要重新再設(shè)計。
6號線的建設(shè)，要一直等到國家把二期建設(shè)計劃整體審批下來后再進行。杭州先期開展建設(shè)的，肯定是4號線一期和5號線一期，估計輪到6號線，也要比較后面了。
1號線城站站A3通道關(guān)閉一周
另外還有一個消息要告知大家一下——
地鐵1號線城站站A3通道，因為城站廣場污水管道施工，昨天8:30開始暫時關(guān)閉。約一周后恢復(fù)。
A3通道通往城站火車站自助售票大廳，這些天如果你要去自助售票大廳，可先走A2、A1通道，然后再繞過去。
(來源:都市快報)
