【摘要】：很多車(chē)主都以為發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸越多，證明動(dòng)力就越強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就越好。實(shí)際上，這種看法不一定正確，不能作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)弱的標(biāo)準(zhǔn)。
現(xiàn)代化汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般代步車(chē)大多是4汽缸或6汽缸，此外還根據(jù)排氣量由小到大依次分為8汽缸、12汽缸，以至于16汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。另外還有微型汽車(chē)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，一般都是2汽缸、3汽缸，甚至有的摩托車(chē)也用單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
為什么氣缸越來(lái)越多?以前人們認(rèn)為要增大排氣量只要提高汽缸容積就可以了。但實(shí)踐證明氣缸容積太大的話(huà)，活塞重量便會(huì)增加，燃燒率會(huì)降低，最終影響功的順利輸出(因此，2汽缸的汽缸容積最高規(guī)定為2.5升，6汽缸的為2~3.4升)。由于單汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)兩次而只燃燒一次，使得運(yùn)轉(zhuǎn)很不均勻，后來(lái)通過(guò)增加汽缸數(shù)的辦法，依次少量燃燒這樣來(lái)使運(yùn)轉(zhuǎn)更加勻稱(chēng)，而且也使得活塞變得更小，運(yùn)動(dòng)更便捷，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)也會(huì)更靈活。不過(guò)要想提高轉(zhuǎn)速，需要增加動(dòng)力，但因?yàn)橐ＷC持久性和效率的平衡，旋轉(zhuǎn)次數(shù)的上限無(wú)法改變。總之，汽缸增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加靈活，噪音也會(huì)變小。
氣缸多了有什么壞處?由于氣缸的增加，零件個(gè)數(shù)也會(huì)增多，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)變重，再加上摩擦等引起的損耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力效果大打折扣，由此帶來(lái)許多問(wèn)題比如耗油量增大，扭矩減小。
綜上所述，氣缸的數(shù)量在于合適而不在于多少。只要車(chē)輛擁有適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)就好，沒(méi)有必要糾結(jié)于氣缸數(shù)。
