高架擁堵如何緩解？交警還想多聽(tīng)聽(tīng)市民的建議
凡是每天都要從中河上塘高架經(jīng)過(guò)的市民肯定有這樣的感覺(jué)：越來(lái)越堵。確實(shí)，中河上塘高架已經(jīng)成為杭州市中心城區(qū)擁堵程度最嚴(yán)重的道路之一。目前，早高峰最繁忙時(shí)南向北方向的車(chē)輛排隊(duì)至?xí)r代高架；北向南方向的車(chē)輛排隊(duì)至上石立交。前不久，有媒體對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行報(bào)道，稱(chēng)“堵得沒(méi)有脾氣”。雖然，一直以來(lái)，我們始終在管理上想辦法，也聽(tīng)取了不少市民的有效建議，采取了不少措施，但是都只在短期內(nèi)體現(xiàn)效果，一段時(shí)間過(guò)去后擁堵依然。為此，我們還是想再聽(tīng)聽(tīng)市民朋友的高見(jiàn)，最好能給我們支支高招，大家共同為緩解高架擁堵出出力。一、保暢措施面對(duì)大流量，效果弱化，高架擁堵依舊據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)，杭城月均新增機(jī)動(dòng)車(chē)1萬(wàn)輛以上，目前機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)已經(jīng)超過(guò)了73.4萬(wàn)輛。按照這樣的發(fā)展速度，估計(jì)年內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)將突破80萬(wàn)輛大關(guān)。除此以外，持續(xù)了2年多的地鐵占道施工、中河上塘高架兩端入住率的不斷提高等因素，在客觀上促使了我市南北交通大動(dòng)脈——中河上塘高架道路交通流量的不斷攀升。近年來(lái)，我們對(duì)中河上塘高架采取的一系列保暢措施，實(shí)施初期確實(shí)有所收效。但是，相對(duì)持續(xù)增加的大流量，保暢效果迅速弱化，道路擁堵問(wèn)題依舊嚴(yán)峻。二、過(guò)境車(chē)的長(zhǎng)距離通行與部分車(chē)輛在市中心高架路段的短距離通行，降低了道路正常通行效率的發(fā)揮據(jù)觀察，目前，一些應(yīng)通過(guò)繞城高速公路過(guò)境的車(chē)輛，為減少通行費(fèi)用和通行距離，借用中河—上塘—時(shí)代高架過(guò)境，占用了原本十分擁擠的道路資源，加劇了中河上塘高架的堵情。同時(shí)，位于市中心區(qū)域的部分高架路段上，為數(shù)不少的車(chē)輛純屬短距離出行，比如有的車(chē)輛從涌金立交上高架到慶春路下高架。這些車(chē)輛本來(lái)完全可以由地面道路通行，想像通過(guò)高架可以繞開(kāi)幾個(gè)甚至1個(gè)路口，結(jié)果在高架上還是受堵。這些車(chē)輛也占用了高架有限的通行空間。三、采取限流措施，如何？怎么限：長(zhǎng)距離OR短距離OR兩者都限？有市民曾給我們建議，在目前我市快速路網(wǎng)不完善的情況下，要改善中河上塘高架的擁堵?tīng)顩r，對(duì)在中河上塘高架道路長(zhǎng)距離、短距離通行的車(chē)輛實(shí)行限流可能將產(chǎn)生不錯(cuò)的效果，即通過(guò)控制高架道路的機(jī)動(dòng)車(chē)總量并穩(wěn)定流量，實(shí)現(xiàn)發(fā)揮最佳通行效率的目的。但是無(wú)論對(duì)那類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行限流，都會(huì)在一定程度上影響部分機(jī)動(dòng)車(chē)駕乘人員的出行，也有影響地面道路通行效率的可能。“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，高架道路是限長(zhǎng)距離還是短距離，或者干脆都限，哪種辦法好呢？或者實(shí)施效果并沒(méi)有想象的美好。高明的市民朋友，您可以破解這道困擾的難題嗎？四、懇請(qǐng)市民朋友群策群力為最大限度地提高高架道路通行效率，最大限度地減少對(duì)群眾出行和地面道路通行效率的影響，承擔(dān)高架道路交通管理任務(wù)的機(jī)動(dòng)交警大隊(duì)?wèi)┱?qǐng)廣大市民朋友特別是19樓的網(wǎng)友為高架緩堵保暢支招獻(xiàn)策。真誠(chéng)歡迎直接跟帖參與討論。杭州市公安局交警支隊(duì)機(jī)動(dòng)大隊(duì)
二Ｏ一一年五月十七日
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