來了來了，它終于來了。
全新逍客來了。
這一代逍客升級、提升的地方很多，仔細揣摩一番之后，懂哥完全有理由相信它有成為爆款車型的能力。
廢話不多說，按照國際慣例，咱們先從外觀說起。
毫無意外，新一代逍客的前臉完全延續(xù)了全新奇駿的家族式設(shè)計元素，好不好看先不談，最起碼撕破傳統(tǒng)的勇氣是有了。V字型的鍍鉻中網(wǎng)面積輪廓進一步擴大，配合上同樣是Y字型的頭燈設(shè)計，全新逍客的前臉看著有少許夸張。
當然，“夸張”兩字如今用來形容一款車的外形設(shè)計，絕對是個褒義詞。
中網(wǎng)變大的同時，內(nèi)部富有立體感的網(wǎng)格，采用了現(xiàn)在最流行的熏黑處理，而沒有采用鍍鉻貼片設(shè)計，整體可以給個好評。
值得一提的是，全新逍客在細節(jié)上也花了更多的心思，比如說前翼子板上印刻了英文名QASHQAI的字樣，對于一款十來萬的車型來說，著實是比較少見，側(cè)面也證明了日產(chǎn)對逍客（QASHQAI）車型的自信。
看到全新逍客的側(cè)臉，尤其是C柱往后的部分，不禁讓懂哥聯(lián)想到其老大哥樓蘭，輪廓設(shè)計上何其相似，你品，你細品。同樣是雙色車身配色，并對C柱進行熏黑處理，營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。當然，由于車身尺寸的關(guān)系，全新逍客C柱往后“收折”得更快一些，緊湊感更明顯，而樓蘭側(cè)面視覺觀感要舒展不少。
當然，跟自己比較的話，逍客依然是變大了。車身尺寸相比上一代車型有所提升，長度增加了35mm，軸距也增加了20mm，盲猜空間表現(xiàn)和現(xiàn)款逍客基本持平。
來到尾部，能看到車燈尺寸變小，讓尾部顯得更加簡潔利落，大燈樣式倒是有點像現(xiàn)款雷克薩斯NX，不知道大伙兒有沒有同樣感覺。除此之外，QASHQAI的字樣也被移到了廠徽正下方，看來日產(chǎn)設(shè)計師平時是沒少看大眾車啊。
“懂哥，你是不是搞錯了？怎么把全新奇駿的內(nèi)飾放上來”？
不好意思，讓大家失望了，還真沒有放錯，全新逍客的內(nèi)飾就長這樣。和尚未引進國內(nèi)的全新奇駿相比，新一代逍客的中控布局幾乎和前者如出一轍，液晶儀表和中控屏的位置、尺寸和造型，幾乎看不出差別，方向盤造型也高度相似，就連中控臺4個空調(diào)出風口、兩邊門拉手甚至車門控制區(qū)的設(shè)計，從圖片幾乎看不出明顯差別（如果你能找到差別，算你贏）。
值得一提的是，像圖片上這么好看的棕色內(nèi)飾配色，在軒逸上只有頂配獨有，其他配置均是黑內(nèi)飾。希望全新逍客能給全系普及，那怕是通過加錢選配的方式也好。
前面說到，全新逍客和全新奇駿的內(nèi)飾設(shè)計高度相似，所以這里懂哥就不再贅述，客官老爺們品圖就行。總的來說，全新逍客在內(nèi)飾豪華科技氛圍的營造上，比現(xiàn)款車型要強不少。
據(jù)悉，全新逍客海外版已經(jīng)摒棄了國內(nèi)現(xiàn)款逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動機，采用了一臺1.3T發(fā)動機，分為140馬力和157馬力兩個動力版本，匹配6速手動和CVT無級變速箱，老司機們都知道，這臺1.3T發(fā)動機與奔馳有著深厚的血緣關(guān)系。
經(jīng)常關(guān)注汽車資訊的朋友應該都知道，奔馳A級、GLB、GLA等車型上的1.3T發(fā)動機，實際上是奔馳和雷諾共同研發(fā)的產(chǎn)物，在雷諾的科累繽上也有搭載。而日產(chǎn)和雷諾又是盟友關(guān)系，所以。。全新逍客用上這款1.3T發(fā)動機，看來是合乎情理，順理成章的事情。
當然，雖然是同款發(fā)動機，但動力參數(shù)上三家車企都各不相同，并且變速箱的類型調(diào)校也存在差異。所以，并不能通過試駕其中一款車，去云評測全新逍客的駕駛感受，目前來說懂哥的評價就四個字：等 試 駕 車。但話說回來，日產(chǎn)終于舍得把現(xiàn)款老掉牙的2.0L自吸發(fā)動機給拿掉，也算是人類進入21世紀20年代以來最大的進步之一了。
寫在最后
這么看來，全新逍客還挺香的。但奉勸大家先抑制住興奮的心情，畢竟日產(chǎn)引進新車的速度真是一絕。早在去年6月份，全新一代奇駿就已經(jīng)在國外發(fā)布，大半年過去了，依然沒引進國內(nèi)。如今逍客也在國外正式面世，但何時能引入國內(nèi)，短時間內(nèi)想都不用想。
來源：懂車
