疫情影響下，全球芯片供應(yīng)商迎來(lái)短缺潮，特別是中高端領(lǐng)域的芯片。再加上華為之前在市場(chǎng)上大規(guī)模的采購(gòu)，導(dǎo)致全球都在搶資源。而與芯片短缺形成對(duì)比的是，芯片供應(yīng)商價(jià)格開(kāi)始上漲。如今，這股恐慌也終于蔓延到了汽車(chē)行業(yè)。
芯片短缺為什么會(huì)影響汽車(chē)行業(yè)？
為什么一個(gè)小小的芯片會(huì)影響到整車(chē)制造呢？因?yàn)樾酒倘睍?huì)導(dǎo)致ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）和ECU（電子控制單元）即車(chē)載電腦兩大模塊無(wú)法生產(chǎn)。而國(guó)內(nèi)主要的供應(yīng)商是大陸集團(tuán)Continental和博世兩家零部件供應(yīng)商，受到芯片斷供影響，兩家零部件巨頭也面臨該業(yè)務(wù)的停工風(fēng)險(xiǎn)。
目前大陸集團(tuán)Continental的ESP（電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)）庫(kù)存僅為1萬(wàn)套左右，已經(jīng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。媒體從上述兩家零部件巨頭處了解到，按照目前的狀況看，中國(guó)汽車(chē)將近15%的產(chǎn)能受到影響。2019年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能268.3萬(wàn)輛，按此計(jì)算，一旦不能恢復(fù)供貨，一年將有400萬(wàn)輛產(chǎn)能受到影響。
大眾知情人士透露：“應(yīng)該說(shuō)高端一點(diǎn)的產(chǎn)品，只要配置了ESP和ECO的產(chǎn)品都會(huì)遇到產(chǎn)能問(wèn)題，由于大眾本身產(chǎn)品都有配備，所以影響最大。”而吉利集團(tuán)知情人士透露：“大家都在為自家爭(zhēng)取芯片資源，盡量減少影響�，F(xiàn)在就看誰(shuí)能爭(zhēng)取到更多的資源。”
芯片供應(yīng)商價(jià)格上漲也是個(gè)事兒
11月30日，日本半導(dǎo)體制造商瑞薩電子（Renesas Electronics）向客戶發(fā)送了一封產(chǎn)品提價(jià)通知，提價(jià)生效日期為2021年1月1日。瑞薩電子是全球十大半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商之一，也是高級(jí)半導(dǎo)體解決方案的首選供應(yīng)商。
通知表示，由于原材料和包裝（基板）成本的增加，瑞薩電子擬將上調(diào)部分模擬和電源產(chǎn)品價(jià)格。瑞薩電子還解釋到，近期公司面臨庫(kù)存、成本的增加和產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)，使公司不得不上調(diào)價(jià)格來(lái)保證這些產(chǎn)品能持續(xù)的投入生產(chǎn)。另外，通知還表示，在2021年1月1日之前發(fā)貨的客戶訂單將以當(dāng)前的價(jià)格收貨。而在明年1月1日之后所有的現(xiàn)有訂單和新訂單將以新價(jià)格處理。
哪些車(chē)企將受到影響？
本次停產(chǎn)風(fēng)波是從南北大眾開(kāi)始的。“今天還能堅(jiān)持一下，從明天（12月4日）開(kāi)始只能停產(chǎn)了。”——這是一位上汽大眾生產(chǎn)負(fù)責(zé)人昨日的表態(tài)。而據(jù)我們了解，一汽-大眾從12月初起也將進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。
由于芯片供應(yīng)不足，并且是高端半導(dǎo)體芯片。大眾知情人士透露：“應(yīng)該說(shuō)高端一點(diǎn)的產(chǎn)品，只要配置了ESP和ECO的產(chǎn)品都會(huì)遇到產(chǎn)能問(wèn)題，由于大眾本身產(chǎn)品都有配備，所以影響最大。”據(jù)介紹，僅兩個(gè)大眾12月份的產(chǎn)量合起來(lái)就超過(guò)20萬(wàn)輛，至于何時(shí)會(huì)恢復(fù)生產(chǎn)，目前還不知道。
終端市場(chǎng)價(jià)格是否有變動(dòng)？
如果汽車(chē)行業(yè)大規(guī)模停產(chǎn)，市場(chǎng)形成供不應(yīng)求的現(xiàn)象，是否終端價(jià)格也會(huì)跟著上漲呢？對(duì)此，我們目前認(rèn)為不會(huì)有這樣的現(xiàn)象發(fā)生。對(duì)于那些之前庫(kù)存較多的車(chē)企來(lái)說(shuō)，正是借機(jī)消化的好時(shí)機(jī)，并不會(huì)因?yàn)樾酒⿷?yīng)短缺導(dǎo)致停產(chǎn)后出現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。另外據(jù)我們了解，有些車(chē)企已開(kāi)始去市場(chǎng)高價(jià)收購(gòu)囤貨，這無(wú)疑將更多的壓力放在了車(chē)企這邊，但應(yīng)該不會(huì)影響到終端價(jià)格。
