還有4個月，最后一批“80后”也將進(jìn)入而立之年，踏入30歲也就意味著告別了青壯年，步入了中年。事業(yè)有成的中年們也開始了不一樣的選車路，有人覺得必須要BBA的車型來充充門面，也有人覺得BBA太“街”了，不太想隨波逐流。BBA能見度高、較為走量的SUV無非就是寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5L，它們的優(yōu)缺點(diǎn)之前也分析過很多次，那么今天大師就給大家分享一些低調(diào)奢華有內(nèi)涵，而且檔次感不輸BBA的SUV，其中還有不少6、7座車型，適合二胎家庭選擇。
紅旗HS7
指導(dǎo)價：34.98-45.98萬元
紅旗HS7是一款代表中國豪華品牌的中大型SUV，車身尺寸為5035/1989/1778mm，軸距為3008mm，尺寸毫不亞于BBA之流。大尺寸進(jìn)氣格柵中間那道紅色裝飾以及發(fā)動機(jī)蓋上的紅旗標(biāo)識，都在向傳奇車型CA770致敬。全LED頭燈造型十分深邃，車身線條平直，車尾造型較為平庸，氣勢不及車頭。
中控采用環(huán)抱式對稱設(shè)計(jì)，用料講究，采用木紋飾條、真皮以及啞光飾條裝飾，使得其豪華感恰到好處。紅旗HS7還配備了全液晶儀表、大尺寸中控屏以及空調(diào)控制屏等高端配置，讓內(nèi)飾看起來更有科技年輕范。
此外，像電動方向盤調(diào)節(jié)、座椅記憶、全景天窗、電動尾門、BOSE音響等配置均有配備。全系車型標(biāo)配5座，中高配車型可選裝2-3-2的7座布局。
動力方面，紅旗HS7全系車型均搭載3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率337馬力，峰值扭矩445牛·米，匹配8速手自一體變速箱。全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，并提供8種駕駛模式，高配車型還提供軟硬、高低可調(diào)的氣動懸架。
凱迪拉克XT6
指導(dǎo)價：38.97-54.97萬元
假如大師沒記錯的話，凱迪拉克XT6是眾多豪華品牌當(dāng)中，首個將中大型SUV引入國產(chǎn)的品牌車型。車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距為2863mm。外觀方面，依然很有凱迪拉克家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，線條感較為強(qiáng)烈。頭燈沒有采用XT4、XT5式的折角豎狀設(shè)計(jì)，而是較為傳統(tǒng)的橫向頭燈，配合豎條型LED日間行車燈，辨識度十足。運(yùn)動版與標(biāo)準(zhǔn)版車型只是輪轂以及鍍鉻飾條等細(xì)節(jié)區(qū)別。
內(nèi)飾則是一如既往地很有豪華風(fēng)格，層次感較為清晰的中控采用了大量雙色皮革以及木紋飾板裝飾。XT6搭載全新一代凱迪拉克移動互聯(lián)CUE系統(tǒng)，全面進(jìn)化的人車互聯(lián)體驗(yàn)，還能使用車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行OTA智能云更新。
配置方面，XT6全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、全景天窗、電動尾門、主動降噪、座椅記憶以及BOSE音響等高檔配置。座椅布局方面，XT6提供2+2+2的6座以及2+3+2的7座供消費(fèi)者選擇。
動力方面，凱迪拉克XT6全系車型均搭載帶Tripower可變氣門管理技術(shù)的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱。四驅(qū)版車型采用智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，部分高配車型還配備了RTD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)。
英菲尼迪QX60
指導(dǎo)價：47.98-56.98萬元
英菲尼迪QX60估計(jì)很多網(wǎng)友都不認(rèn)識或者說沒怎么見過，其實(shí)QX60就是以前的JX35，只不過為了應(yīng)對英菲尼迪SUV采用QX系列命名而更名QX60。車身尺寸為5094/1960/1745mm，軸距為2900mm。外觀基本沿用英菲尼迪JX的設(shè)計(jì)語言，只是在中網(wǎng)、頭燈以及霧燈等位置進(jìn)行了細(xì)節(jié)修改，讓其看起來會時尚一些。彎月型D柱設(shè)計(jì)是英菲尼迪家族標(biāo)識，辨識度較高。
內(nèi)飾方面，尤其是中控設(shè)計(jì)是明顯與時代脫節(jié)的地方，四輻式方向盤看上去非常飽滿，給人駕馭這臺巨獸的信心。但是小尺寸中控屏、密密麻麻的中控按鍵有種返璞歸真的感覺。此外，在英菲尼迪官網(wǎng)上，部分內(nèi)飾圖還沒有更新到最新車型，像檔把部分，新款已經(jīng)更換了帶英菲尼迪車標(biāo)、看上去較為有流行元素的檔把頭，但官圖依舊是舊款，有點(diǎn)破罐子破摔的感覺。
配置方面，英菲尼迪QX60只提供了兩款車型供選擇，分前驅(qū)和四驅(qū)版。全系標(biāo)配兩段式超大天窗、全景影像、電動尾門、電動調(diào)節(jié)方向盤、座椅記憶、BOSE音響等，四驅(qū)車型還配備了并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航、倒車車側(cè)預(yù)警、后排顯示屏等配置。
動力方面，英菲尼迪QX60全系均搭載2.5升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的油電混合動力系統(tǒng)，前驅(qū)和四驅(qū)版發(fā)動機(jī)動力有些許差異，最大功率分別為233馬力和231馬力，峰值扭矩分別為330牛·米和329牛·米，均匹配CVT變速箱，四驅(qū)版車型采用適時四驅(qū)系統(tǒng)。
林肯飛行家
指導(dǎo)價：50.98-75.98萬元
相比起QX60，林肯飛行家明顯就回到來現(xiàn)代社會，無論是設(shè)計(jì)還是配置方面。飛行家車身尺寸為5080/2022/1759mm，軸距為3025mm。國產(chǎn)后的林肯飛行家依舊保持了進(jìn)口車型的整體設(shè)計(jì)，家族式星耀格柵搭配厚實(shí)的車身，氣場十足。車身側(cè)面線條像西裝紳士那般修長，比例協(xié)調(diào)。車尾則是在雙邊共四出的排氣管烘托下，顯得很有力量感。
內(nèi)飾方面，同為美式豪華的林肯飛行家沒有像XT6那樣“堆料”來顯示自己豪華的一面。飛行家更多是用橫平豎直的線條營造商務(wù)氛圍，以精湛的做工以及恰到好處的裝飾營造豪華感。鋼琴按鍵式換檔機(jī)構(gòu)讓換檔動作更為優(yōu)雅。
配置方面，飛行家全系標(biāo)配全景天窗、全LED大燈、電動尾門、全液晶儀表盤、主動降噪、前排座椅記憶等配置。四驅(qū)版車型還配備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航、帶加熱和記憶功能的電動調(diào)節(jié)方向盤等配置。座椅布局方面，飛行家提供2+2+2以及2+3+2的座椅布局。
動力方面，林肯飛行家全系搭載3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率355馬力，峰值扭矩553牛·米，匹配10速手自一體變速箱。四驅(qū)車型搭載的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，中配車型搭載軟硬可調(diào)的電磁懸架，高配車型則是搭載軟硬、高低可調(diào)的空氣懸架。
沃爾沃XC90
指導(dǎo)價：63.39-83.39萬元
XC90是沃爾沃品牌的旗艦級SUV車型，定位中大型SUV，由于是進(jìn)口身份，所以售價會比其它幾款車型貴。XC90車身尺寸為4953/1958/1776mm，軸距為2984mm。2020款車型外觀雖然和2015年換代產(chǎn)品上市的時候沒什么變化，但看起來依然很有吸引力。雷神之錘頭燈和維京之斧尾燈讓沃爾沃車型有極高的辨識度，XC90魁梧穩(wěn)重的形象也足夠深入民心。
內(nèi)飾方面，網(wǎng)上一致認(rèn)為沃爾沃的內(nèi)飾就是歐洲性冷淡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其實(shí)XC90的內(nèi)飾只是較為簡約淡雅。比特斯拉就是缺少了點(diǎn)科技感而已，但它則是多了豪華感。
配置方面，沃爾沃XC90全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、自適應(yīng)巡航、全景天窗、帶感應(yīng)和記憶的電動尾門、全LED頭燈、全液晶儀表盤等配置。中高配車型配備了自動泊車、軟硬高低可調(diào)的空氣懸架、寶華韋健音響以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置。座椅布局方面，除了入門的5座版之外，其它車型均提供了2+3+2的7座布局。
動力方面，沃爾沃XC90搭載的發(fā)動機(jī)排量只有2.0升，分為T5和T6車型，T5為2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米；T6為2.0升渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率310馬力，峰值扭矩400牛·米，均匹配8速手自一體變速箱，并且全系車型均采用全時四驅(qū)驅(qū)動方式。
來源：SUV大師
