01
在房子不愁賣的當下，賣車位才是對樓盤最大的考驗。
比如，這次紅盤潮的絕對主角——亞運村三子，早早就祭出了車位價格戰(zhàn)的大招。
最勁爆的莫過于桂冠東方，車位優(yōu)惠力度空前。云選房階段就能立減1萬/個，一次性付款還能優(yōu)惠2萬/個，買第二第三個車位也能立減5萬/個。
以上優(yōu)惠僅僅是一道前菜，桂冠東方的車位大招是每提高一成首付，車位款就能減3萬元。也就是說，原本可以三成首付的購房者，選擇了全款付清，車位就能減去21萬。
如此一來，以負二層44萬/個的車位為例，最多可以優(yōu)惠24萬，最終20萬就可以拿下一個車位。
要知道，不少遠郊車位也要20萬上下，而這可是發(fā)生在亞運村呀。
在不提高首付比例的情況下，華潤亞奧城的優(yōu)惠力度是最大的。
準時簽約優(yōu)惠1萬/個，開盤當天直減3萬/個，車位一次性付款還能優(yōu)惠2萬/個。換算過來，負二層44萬的標準車位，最低可以38萬/個。
至于萬科日耀之城，雖然優(yōu)惠力度不如前兩者，但全款購買2個車位時，還是能一共優(yōu)惠7萬的。
02
與此同時，三大樓盤的置業(yè)顧問也鉚足了勁，畢竟手中客戶中簽靠的是運氣，但能不能賣出車位，就是靠自己的銷售技巧了。
有置業(yè)顧問拼命向自己的客戶賣慘：“姐，我在這個項目上耗了兩年，每個月都拿著基本工資，就靠這波車位賺一點。”
“如果賣車位不達標的話，我就不能去下一個好項目了。能買的話，你就買一個吧！”
也有置業(yè)顧問直接開始電話轟炸。“我那個銷售以前都是愛搭不理的，現(xiàn)在賣車位了，每天兩個電話起步。”一位亞運村的業(yè)主說道。
還有銷售直接和業(yè)主說，如果你拿不出1萬的車位首付，我可以幫你先墊付的！
即使3個樓盤已使出渾身解數(shù)，拿出了各自的誠意，但銷售情況并沒有特別理想。
“我們業(yè)主群里，聊車位這個話題的人都不多。”一位搖到桂冠東方的朋友說道，她自己就沒有買車位，據(jù)她了解，她熟悉的幾個群友，基本上也沒人買車位。
日耀之城由于車位地塊一分為三，ABC三個地塊的車位銷售情況迥異。
賣得相對比較好的是A地塊，因為有兩幢200㎡+戶型，不少選擇自住的購房者都選擇了買兩個。但即使如此，截至目前A地塊的車位還有余量。
A地塊都賣不完，以105-179㎡為主的B和C地塊的車位銷售情況，可想而知就更難了。
華潤亞奧城的車位情況，也不是特別理想，前幾天聽到的是近1400個車位，也還有數(shù)百個車位沒有出售。
03
怎么說亞運村也是一江兩岸的重頭戲之一，怎么輪到車位銷售上時，就這么難呢？
最主要原因，還是和“非自住購房者”太多有關(guān)系。
亞運村這三個樓盤，吸引了超33873張房票。從搖號開始，它們就是不少投資客的頭號選擇。
未科雖有倒掛，但套數(shù)最多的兩個盤天空之城和沐宸院，均是紅盤需要限售兩年，除了自住就不太會去碰。
同在江南岸，亞運村起步門檻比壹號院、觀品、丹楓四季低，最低總價還不到500萬。而且，亞運村套數(shù)多、分子大，限售的概率相對較小。
所以，當時我身邊拿著好幾張房票去圍獵亞運村的朋友，就不再少數(shù)。
而據(jù)我了解的亞運村準業(yè)主中，“非自住購買”的是一抓一大把的。亞運村其中一盤的銷售就透露，至少有20%的房源“背后另有出資人”。
對于投資目的購買來說，與其花四五十萬多買個車位，還不如在房子上多買幾個平方來得劃算。
畢竟，交付出手的時候，房子可能已經(jīng)翻倍了，車位可能還是兩年前的買入價，從資金成本這一項上說，不合算。
以奧體板塊的天璞為例，車位買入價大概是36萬，但現(xiàn)在二手房出貨時，車位的價格和買入時也相差不大。
還有一個不爭的事實是，很多人去搖亞運村的時候，本就是湊了錢去碰運氣的。
待到真搖中的那一天，首付都捉襟見肘，還要擔心貸款流水不合格，一小部分人甚至臨時尋找“資金合作”，哪還有余錢來買車位？再想給銷售員面子，實力也不允許�。�
另外，很客觀的一個原因是，亞運村的車位配比并不低。
942套房源的亞奧城有1389個車位，744套房源的日耀之城住宅+商業(yè)的車位超2000個，桂冠東方雖有2700戶，但車位多達3800個。
在車位配比均大于1:1.2的情況下，每家基本都能保證一個車位，購房者自然也都不急著買車位了。
供大于求的情況下，亞運村的車位賣不完是很正常的情況。
甚至，不少自住業(yè)主看到鄰居們都沒有買車位，原本還要買車位的念頭，都有點動搖了。
04
雖然現(xiàn)在車位可以貸款，但車位貸遠比你想像的貴。
我一個剛用了車位貸的朋友就中招了。“本來不打算買車位的，但看到3.45%的車位貸利率覺得挺劃算的，也就做了一個。”
車位貸的手續(xù)倒是方便利落的辦了下來，但回去一合計，朋友發(fā)現(xiàn)自己竟然看錯了一個字。3.45%是年費率，而不是年利率。
年利率就是指一定期限內(nèi)，利息額與存款本金或貸款本金的比率。
費率則指的是繳納費用的比率，計算公式為：費率=總利息/本金。
費率和利率是兩種完全不同的概念，費率≠利率。銀行的產(chǎn)品經(jīng)理有一個費率與利率之間的一個很不嚴謹，僅用于快速估算的轉(zhuǎn)換公式：利率≈費率÷1.1×2。
那么，實際上這個自以為3.45%利率用了車位貸的朋友，實際上利率超過6%。
只差了一個字，但實際利息就相差了近一倍。而且，車位貸一樣計入你的信用體系，如果你的流水本來就捉襟見肘，還得小心后期房貸額度不夠。
因為車位貸屬于消費貸，銀行基本“秒批”；而房貸現(xiàn)在沒半年很難放下來。等你辦好車位貸，才發(fā)現(xiàn)房貸因流水不夠需增加首付時，已經(jīng)晚了。
不過，對于自住買家而言，20萬左右的車位畢竟是“良心價”，日后也是剛需，該買還是要買。
來源：層樓
