今天又是工作日了，感覺都沒有休息夠就又要投入到緊張的工作中去了。但是，堅(jiān)持兩天后就又是周末了！
此外，交通方面也有一個(gè)重大的改變完成了。
從1月1日零時(shí)起，全國29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，圓滿完成了《政府工作報(bào)告》提出的“兩年內(nèi)基本取消高速公路省界收費(fèi)站任務(wù)”。
目前全市共有收費(fèi)高速公路683公里，省界收費(fèi)站共9處。本次調(diào)整本市拆除所有的省界收費(fèi)站，其中與江蘇交界5處，與浙江交界4處；同時(shí)，全市高速路網(wǎng)新建ETC門架318套，車道改造共計(jì)571條。
作為一種“無感支付”的方式，ETC的出現(xiàn)大大增加了高速公路尤其是收費(fèi)站的通行效率，也為廣大車主帶來了“通行費(fèi)優(yōu)惠”的福利。所以，如果還沒有辦理ETC的，還愣著干嘛？
圖/攝圖網(wǎng)
那有人會(huì)問機(jī)長，這對(duì)于我們?nèi)粘Ｍㄐ械娜藖碚f，到底意味著什么？到底可以給我們帶來哪些切身體會(huì)呢？
那機(jī)長就給大家舉個(gè)例子。簡單來說，車輛從北京上高速后，可以一腳油門開到全國各地，不需要在經(jīng)過省界的時(shí)候停車交費(fèi)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，取消省界收費(fèi)站后，小客車的平均通過時(shí)間僅為2秒，比之前節(jié)約了13秒；貨車平均通過時(shí)間為3秒，比之前節(jié)約了26秒；不要小看這十幾秒、幾十秒的時(shí)間，通過聚少成多、滴水成河的作用，不僅提升了高速公路的服務(wù)能力，還起到了節(jié)能減排的效果。
那么問題來了，“撤站”后怎么收通行費(fèi)？
未安裝ETC車載裝置的車輛，
能否享受通行費(fèi)優(yōu)惠政策？
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