最近，又有大事發(fā)生了。
浙大二院蕭山院區(qū)項目公示，很普通的公示信息，不過其中突然出現(xiàn)了規(guī)劃地鐵線路的影子。不得不感嘆，政府官網(wǎng)總能給我們一些驚喜。
藏得比較深，在規(guī)劃南四路（目前為小白線）與蜀山路的交叉口。
事實上，總投資30億元，建面55萬㎡的浙二醫(yī)院落戶蜀山，按正常思維來想，必然會有一個地鐵站點。
畢竟建成后的浙二醫(yī)院是面向整個蕭山區(qū)的，來來往往的人流非常龐大。他們對公共交通的需求十分巨大。
沒有地鐵站設(shè)立在此，是非常不合理的事情，也因此網(wǎng)傳的沿蜀山路實施地鐵線路的可能性越來越大，這條線路大概率會被命名為15號線，是一條連接臨浦與主城區(qū)的干線。
如今這個站點的暴露，基本把15號線也實錘了。
事實上，蕭山區(qū)政府網(wǎng)《關(guān)于完善南片道路交通網(wǎng)絡(luò)及爭取軌道交通南延的建議》中，杭州市軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃中，南部新城規(guī)劃修編增加1號線南延伸，15號線。
也就是說，線路一定會經(jīng)過南部臥城，但具體站點還在討論。
而早在2019年，為對接馬家浜文化遺址保護工程，蕭山城區(qū)蜀山西單元XSCQ2303-01地塊（沈家里）控規(guī)調(diào)整草案公示。
其中就已經(jīng)有透露地鐵站規(guī)劃，只不過當(dāng)時的規(guī)劃圖標(biāo)注有誤，因為S42一般是指社會停車場用地，旁邊的S2倒是軌道交通用地，這張公示圖上兩者搞反了。
但具體的地塊位置上，并沒有錯誤，軌道交通用地靠近蜀山路，停車場用地在軌道交通用地的東面。
如今再來對比浙二醫(yī)院蕭山院區(qū)的規(guī)劃，確實也是對上了。
也就是說，只要有地鐵15號線，那么99%的概率會延蜀山路修建。
同時，根據(jù)蕭山區(qū)政府的回復(fù)，地鐵1號線將由由湘湖站沿風(fēng)情大道、潘水路南延2km，與15號線形成換乘。
屆時，整個南部臥城將會擁有1、2、15三條地鐵線。
庫存多，房價不到3萬的南部臥城一直是杭州剛需的重點關(guān)注板塊，在市場上的表現(xiàn)也非常值得稱道，樓盤的中簽率總體來看不算很高。
但，龐大的庫存之下，南部臥城卻僅有一條地鐵2號線經(jīng)過，并且板塊內(nèi)的站點潘水、曹家橋、朝陽站周邊可開發(fā)宅地所剩無幾。
新出讓的地塊距離地鐵站都有些距離，稍微靠地鐵近的項目如濱江拿下的朝陽站旁地塊朝聞花城，限價高達29800元/㎡。
與地鐵2號線曹家橋站不到1公里的贊成南部臥城項目限精裝均價28300元/㎡，興耀競得的蜀山地塊距離地鐵2公里之遠(yuǎn)，因此限價25600元/㎡。
可見，南部臥城目前的限價是按照距離市心南路段的地鐵站距離來定的。
而蜀山路目前周邊并沒有出讓宅地，因此并無限價地。
但觀察周邊的德信金茂佳源府、融信旭輝湘湖悅章府在售價格25200元/㎡，清盤的東原德信印奧灣27200元/㎡，龍湖湘湖原著的排屋50600元/㎡，以高層與排屋1：2的價格比例來算，龍湖湘湖原著可能也是25300元/㎡的價格。
因此，整個蜀山路的限價大概率為25200-27000元/㎡左右。
但15號線沿著蜀山路鋪設(shè)的話，整個蜀山路就擁有了地鐵+浙二兩大利好。
按照南部臥城的限價思維，往后可能就不只是25000-27000元/㎡了。
只不過對于板塊樓盤來說，喜得地鐵規(guī)劃，簡直是天降“橫財”，只可惜如今周邊早已幾乎沒有多少新房了。
又是一波二手房利好。
來源：杭州房評
