上城區(qū)馬市街小營巷社區(qū)停車位緊張，這是杭城所有老小區(qū)的普遍性難題，但是該小區(qū)的停車準許政策卻是杭城獨一無二的——先滿足老業(yè)主的、新業(yè)主只能一直排隊。
這一政策讓人想起了“計劃經濟”時代老子退休、兒子替職的游戲規(guī)則，直接導致了停車位資源利用率低下，有些車位長期空閑、有的車位上的車子常年罩著車罩；同時，也造成門口收費人員在管理過程中與新業(yè)主之間的沖突（小營街道辦事處表示收費人員是困難五保戶受到照顧當收費員，表示非常鄙視這種人和賺黑錢有什么區(qū)別）。
其次小營社區(qū)安排的小區(qū)門口臨時工收費員利用小區(qū)公共停車位費賺取浙醫(yī)一院、浙醫(yī)二院看病停車的人員停車費每次收費30元，每天都至少停十余輛車次以上，試想每天都收入五百元左右的停車費到社區(qū)和門衛(wèi)的腰包，一個月30天，一年12個月，數(shù)十年來，巨額的停車費到底進了誰的腰包？上城區(qū)馬市街小營巷社區(qū)停車哪里還有公平可言，根本就是基層貪污腐敗的溫床��！
不論新老業(yè)主，大家作為上城區(qū)馬市街小營巷社區(qū)小區(qū)內的業(yè)主使用公共設施的權利和義務都是平等的，為什么談到停車這一權利就要照顧老業(yè)主了呢？為此，建議：
（1）小區(qū)門口設置欄桿和自動發(fā)卡機，按照小區(qū)內車位數(shù)量配置停車卡數(shù)量，誰先來誰先停；
（2）取消目前的小區(qū)業(yè)主每個月100元的包月制收費模式，改為按照停車時長收費，每天十元，多停多收，少停少收，不停不收；
（3）對所有業(yè)主的車輛發(fā)放“準停證”，實行業(yè)主收費標準，無“準停證”的外來車輛禁入（這樣一來斷了社區(qū)和小區(qū)收費員的貪贓枉法之路），或者允許臨時停車但收取高額停車費。
