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坐觀新科魯茲將速騰挑落神壇(轉(zhuǎn))
我覺(jué)得吧，大眾你可以再無(wú)良一些，你可以減配再多一些，你可以價(jià)格再堅(jiān)挺一些，你銷售可以再牛X一些，你可以讓我們?cè)俚鹊镁靡恍�。新科魯茲VS速騰的狙擊戰(zhàn)，現(xiàn)在算是打響了。就現(xiàn)在看下來(lái)，新科魯茲在各個(gè)方面都完勝速騰。轉(zhuǎn)載一篇騰訊的文章，圍觀了：
新科魯茲對(duì)比速騰全面革新挑戰(zhàn)“神車”
[摘要]在小排量渦輪增壓+雙離合緊湊型車領(lǐng)域，速騰一直都被當(dāng)做“神車”看待。雖然近期曝出了一些問(wèn)題，但銷量依然可觀。不過(guò)，從內(nèi)到外全面革新的新科魯茲似乎正是為了挑戰(zhàn)它的地位而來(lái)。

外觀對(duì)比：科魯茲個(gè)性，速騰沉穩(wěn)
兩車設(shè)計(jì)風(fēng)格相差甚遠(yuǎn)，全新科魯茲的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于雪佛蘭的Tru140S概念車，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格未來(lái)會(huì)在該品牌更多的車型中得到應(yīng)用。而速騰的外觀就不用多說(shuō)了，大眾的套娃設(shè)計(jì)已經(jīng)深入民心。
坐觀新科魯茲將速騰挑落神壇(轉(zhuǎn))

新科魯茲對(duì)比速騰
兩車的前臉有著明顯的家族特色，雖然科魯茲相比老款收斂不少，更多的體現(xiàn)出柔和的動(dòng)感，但雙層進(jìn)氣格柵依然被保留下來(lái)。速騰的雙鍍鉻進(jìn)氣格柵與大燈融合在一起，前臉相對(duì)來(lái)說(shuō)更為簡(jiǎn)約穩(wěn)重。
[ 坐觀新科魯茲將速騰挑落神壇(轉(zhuǎn))

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新科魯茲對(duì)比速騰
兩車細(xì)長(zhǎng)的大燈皆為遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)并采用鹵素?zé)粼�，不一樣的是科魯茲的還配備了透鏡、日間行車燈以及自動(dòng)大燈功能。

新科魯茲對(duì)比速騰
從側(cè)面看兩車，科魯茲那俯沖的腰線、流暢的車頂以及短促的尾部設(shè)計(jì)更偏向于轎跑的設(shè)計(jì)。而速騰那平直硬朗的線條雖也略有俯沖感，但也只能以沉穩(wěn)形容。
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新科魯茲對(duì)比速騰
兩車尾部都呼應(yīng)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格，科魯茲那上翹的后備箱蓋迎合了其轎跑風(fēng)格的設(shè)計(jì)，一體式鍍鉻裝飾條凸顯了精致。速騰的尾部更為簡(jiǎn)潔，平直的線條下?tīng)I(yíng)造出了一定的層次感。
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新科魯茲對(duì)比速騰
尾燈方面兩車的造型都與前大燈比較接近，而且內(nèi)部造型都比較有特色。只不過(guò)科魯茲那U型尾燈無(wú)論從精致度還是辨識(shí)度上都更勝一籌。
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新科魯茲對(duì)比速騰
兩車的輪胎尺寸皆為205/55 R16，在樣式上科魯茲采用了五幅復(fù)合式設(shè)計(jì)并采用槍灰色的色調(diào)，相比速騰的多幅設(shè)計(jì)更具個(gè)性。
內(nèi)飾對(duì)比：科魯茲設(shè)計(jì)感更強(qiáng)
兩車的內(nèi)飾有著明顯的家族風(fēng)格，但科魯茲所表現(xiàn)出來(lái)的是一種設(shè)計(jì)風(fēng)格以及理念，而速騰則是完完全全的“復(fù)制”。
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新科魯茲對(duì)比速騰
兩車的中控臺(tái)皆采用了T型設(shè)計(jì)，科魯茲那飛翼式造型搭配大量的皮革以及鍍鉻裝飾非常搶眼，甚至有幾分豪華感。而速騰依然是那副規(guī)整實(shí)用的布局，雖然便利性高但略顯沉悶。

新科魯茲對(duì)比速騰
兩車皆提供了真皮多功能方向盤，功能以及手感上都比較接近。最終差異點(diǎn)依然是在于設(shè)計(jì)上，雖說(shuō)兩車都加入了裝飾面板，但科魯茲那概念化的造型更有設(shè)計(jì)感。

新科魯茲對(duì)比速騰
對(duì)比兩車的儀表盤，功能以及設(shè)計(jì)等情況一如方向盤。雙方在功能上都比較接近且同為雙表盤設(shè)計(jì)，科魯茲那不規(guī)則的外框設(shè)計(jì)以及鍍鉻裝飾顯然更受年輕人歡迎。

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新科魯茲對(duì)比速騰
兩車的中控臺(tái)皆可選裝顯示屏，其中科魯茲那8寸觸摸屏搭載了MY Link2.0多媒體系統(tǒng)，輔以少量的實(shí)體快捷鍵，操作邏輯清晰，效率高。這一對(duì)比，速騰雖然功能比較齊全但顯然要遜色不少了。
空間對(duì)比：科魯茲乘坐空間大，速騰后備箱更大
雪佛蘭科魯茲對(duì)比大眾速騰空間對(duì)比
坐觀新科魯茲將速騰挑落神壇(轉(zhuǎn))

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發(fā)表于2014-09-05 10:36:11

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雖然科魯茲是全新車型，但其車身甚至比老款還要小。在長(zhǎng)度和高度較速騰要小，不過(guò)得益于較短的前后懸相比速騰有著11mm的軸距優(yōu)勢(shì)。新科魯茲對(duì)比速騰兩車的真皮座椅舒適度都比較高，當(dāng)身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整至舒適的駕駛姿勢(shì)后科魯茲那近2拳的頭部空間余量相比速騰的一拳高出不少。 [ 新科魯茲對(duì)比速騰當(dāng)體驗(yàn)者轉(zhuǎn)至后排，兩車皆可提供一拳的頭部空間余量。而腿部空間方面科魯茲那3拳的余量較速騰的2拳余量寬裕。新科魯茲對(duì)比速騰兩車的后備箱內(nèi)部都較為平整且后排座椅可按比例放倒，實(shí)用性都相當(dāng)不錯(cuò)。至于容積方面，科魯茲那短小的車尾只提供了430L的容積，而速騰則高達(dá)510L。配置對(duì)比：科魯茲便利性更強(qiáng)，速騰舒適性更佳 ] 新科魯茲對(duì)比速騰 ] 新科魯茲頂配車型提供并線輔助系統(tǒng) 這兩款近17萬(wàn)元的合資緊湊車型在安全以及舒適配置上都比較齊全，其中安全配置方面皆提供了車身穩(wěn)定系統(tǒng)的主被動(dòng)安全配置。略有差異的是科魯茲還提供了頭部氣簾以及并線輔助，而速騰則擁有胎壓監(jiān)測(cè)功能。 ] 新科魯茲頂配車型提供自動(dòng)泊車功能新科魯茲配備一鍵啟動(dòng)系統(tǒng) ] 新科魯茲對(duì)比速騰 ] 新科魯茲配備安吉星便利性配置方面雙方差距還是比較大的，雖然都提供了定速巡航以及后視鏡加熱等配置。但科魯茲還提供了倒車影像、自動(dòng)泊車、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)、安吉星多項(xiàng)配置。 ] 新科魯茲對(duì)比速騰速騰配備后排空調(diào)出風(fēng)口舒適配置方面除了娛樂(lè)系統(tǒng)外，兩車差異并不大，同樣提供自動(dòng)空調(diào)。只不過(guò)科魯茲的是單區(qū)控制，而速騰則提供雙區(qū)控制并擁有后排出風(fēng)口。動(dòng)力底盤：科魯茲動(dòng)力占優(yōu)，速騰底盤表現(xiàn)更好雪佛蘭科魯茲對(duì)比大眾速騰動(dòng)力對(duì)比 ]

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23770266

發(fā)表于2014-09-05 10:37:07

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兩車皆采用了1.4T搭配7速雙離合的動(dòng)力總成，但動(dòng)力輸出上卻有著較大的差異。而底盤方面科魯茲依然沿用扭力梁后懸，而速騰已經(jīng)默默地?fù)Q回多連桿。新科魯茲對(duì)比速騰雖然兩車同樣采用1.4L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，但科魯茲的升功率較速騰高出了10kW/L。最大扭矩上不僅高出了15N.m，輸出轉(zhuǎn)速也要低150rpm。 ] 新科魯茲對(duì)比速騰變速箱方面，兩車皆采用了7速雙離合變速箱。在傳動(dòng)效率以及換擋速度上都有著很不錯(cuò)的表現(xiàn)，差距就在于低速時(shí)科魯茲的換擋頓挫感明顯較速騰小。新科魯茲對(duì)比速騰底盤方面兩車在調(diào)教上都有著很不錯(cuò)的支撐力，在并線以及過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾幅度都較低。但對(duì)于舒適性的兼顧上，采用多連桿的速騰有著一定的優(yōu)勢(shì)。結(jié)語(yǔ)： [ 上海通用雪佛蘭新科魯茲 [ ] 一汽-大眾速騰由于科魯茲剛進(jìn)行了全面的換代，采用了全新平臺(tái)和動(dòng)力總成。在乘坐空間以及動(dòng)力上都叫已經(jīng)上市多年的速騰更具優(yōu)勢(shì)。在配置方面雙方其實(shí)都能為駕乘人員提供比較全面的呵護(hù)，不一樣的是科魯茲在便利性配置方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于速騰來(lái)說(shuō)，最為值得考慮的的一點(diǎn)就是其重新?lián)Q裝的多連桿后懸在舒適與操控上有著更為均衡的表現(xiàn)。