今天上班找空留出來到了四兒子店看車。上周已經(jīng)看過高爾夫和福克斯了，算是這個級別中最叫座的兩款車了。高爾夫依然沒有現(xiàn)車，價格依然堅挺。而�？怂棺尷�1萬左右。我的預(yù)算直接上2.0頂配。
�？怂购透�7我開下來的感覺是福克斯好于高7。主要表現(xiàn)在底盤，但是內(nèi)飾的整體感覺不及高7來的漂亮（簡約美）。輛車各有千秋。
剛剛到店的試駕車，我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的試駕車怎么清一色的白色，不管哪個品牌都一樣。放著的這兩是科魯茲1.5頂配的。這個角度看過去，引擎蓋上的棱線非常明顯。鼻子比以前短，整車看起來比以前小。
我沒有發(fā)現(xiàn)說前臉和�？怂瓜癜�。只是現(xiàn)在這車造的扁了一點，不像以前那么圓潤了。
灰黑的內(nèi)飾，個人不是太喜歡這樣的配色，要我挑，還是全黑，或者那個馬鞍棕。
小插曲，新到店的銷售，試駕路線不熟悉，門口修路把調(diào)頭車道攔掉了，不知道能不能開了。他打電話請示，我正好下車拍兩張照片。
內(nèi)飾比�？怂购透�7顯得先進一些，注意我的措辭，是先進，也不是什么好看難看之分，畢竟頂配的是8寸大屏幕。儀表盤上的信息也很多，而且冰藍色的表盤更顯得科技感強烈些。
1.5的頂配怎么沒有真皮。這種網(wǎng)格紋很容易把全面衣服磨起球。我們家以前的車就是這樣的，我的很多衣服屁股后面一塊都起球了。
儀表上可以看到很多信息，這個是相比老款很大進步的地方。
ECO應(yīng)該是通用的節(jié)油技術(shù)，隨著油門的大小ECO的指數(shù)會變動。
在節(jié)油這塊，科魯茲這次做了蠻多文章，發(fā)動機和變速箱都是SIDI的中置直噴，而且配備了啟停系統(tǒng)，這個在紅綠燈多的路段尤為有用。據(jù)說起碼節(jié)油10%這個在高7和�？怂股隙歼�是沒有的。
這個所謂的油耗排名沒看懂怎么玩兒的
以上的信息都是通過多功能方向盤的右手邊十字按鍵來完成的。
回四兒子店，我見銷售比較生疏，就我來幫他停車吧。這車有倒車雷達，和倒車影像，不過倒車影像的警示線不像大眾是會隨動的，它是做死的。8寸屏幕的顯示效果很不錯，攝像頭分辨率也很高，鏡頭變形小，可是角度剛好。
切到倒檔時，儀表盤上的小屏幕也會顯示倒車雷達的工作狀態(tài)。
看著中控屏幕大，而且之前看過關(guān)于Mylink的介紹，我就做在車內(nèi)把玩一下。
打開了WIFI的連接界面，成功連上了店里的熱點。一般來說，用手機或者ipad作為熱點，就可以隨時隨地用Mylink上網(wǎng)了。
能上網(wǎng)后，云電臺就可以工作了，類似豆瓣電臺的東西，可以收藏自己喜歡的網(wǎng)絡(luò)音樂。他也會自動為你推送一些你喜歡的類別的歌曲。
一些時下的熱門歌曲也會推送過來。
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