我們所認(rèn)識的每一位很塊的車手，都在入彎前減速，之后腳還不會離開剎車，就是在負(fù)重壓在車頭情況下，殺入彎道。嚴(yán)格來說，一個彎道前半段減速，后半段加速。速度會產(chǎn)生變化，但是有些在自己場地跑熟練的車手從入彎到出彎速度都沒有變化，就是說他即沒有減速也沒有加速，輪胎抓地力全部用于側(cè)向G力理論上來說能達(dá)到最快的過彎速度，這種風(fēng)格最大的優(yōu)勢不只是速度快，對，是輪胎。踩著剎車攻略彎道的時候前部外側(cè)的輪胎會在一點之上承受的所有重量，相比之下過彎的時候速度沒有變化的話，輪胎的負(fù)荷會更加均等，對于下坡賽而言，是很吃前胎的啊！即使以相同的節(jié)奏來跑，輪胎消耗比較慢。這一點會在比賽終盤的時候成為決定性的優(yōu)勢吧。
