如何正確使用韁繩和馬鞍~

 

        一個好的馬鞍可以讓騎手處于舒適的狀態(tài)，同時也能讓馬處于良好的狀態(tài)，容易對騎手的指令作出準(zhǔn)確的反應(yīng)。騎手在選擇鞍具時一定要選擇與自己所選擇的馬術(shù)運(yùn)動項(xiàng)目相符的鞍具，否則會影響馬術(shù)技術(shù)的提高與發(fā)揮。如何選擇一盤適合自己的馬鞍，也是許多騎手最迷茫的問題。

       每一匹馬的高低和骨骼結(jié)構(gòu)都不完全相同。所以嚴(yán)格地說每一匹馬都應(yīng)該有相匹配的馬鞍，這樣既可以避免馬匹出現(xiàn)鞍傷，也可以有效地防止因互換鞍具而導(dǎo)致的相互之間的疾病傳染。與此同時，馬鞍的選擇既要適合馬又要適合人。

 

       野外騎乘非常注重馬鞍的選擇，它有寬寬的附著面，分散了馬背對馬鞍的受力，使長距離行進(jìn)馬更舒服。

       但是，西部牛仔鞍有很多種，輕重差別很大，近年來更多的馬友都會選擇較輕的澳式牛仔鞍或者專用野外長途騎乘的耐力鞍。它們共同的特點(diǎn)是騎坐區(qū)域相對柔軟，馬鞍與馬接觸的區(qū)域設(shè)計(jì)的很寬，輕易不會傷及馬的背部。

       另外，現(xiàn)代新型耐力鞍在綜合鞍的基礎(chǔ)上增加了牢固的前把手及雙層鞍座，不僅增加了馬鞍的舒適度，又給騎手以安全感，且強(qiáng)固的前把手還能夠確保馬鞍鞍骨不會因?yàn)殚L期使用而趴鞍。

 

 

 

選擇馬鞍通常需先用軟尺量一下馬的耆甲高度和肩隆的寬度。一般原則是：鞍枕要平，兩邊大小、厚薄要對稱，鞍槽的寬度要符合馬匹的骨骼特點(diǎn)。

      試鞍子時不要放汗墊，把鞍子放在馬背上，從馬的正后方順著鞍槽要能看到前方透過的光亮。
      馬鞍的前橋最高點(diǎn)應(yīng)該略低于鞍尾的最高點(diǎn)。
         前鞍橋拱槽和耆甲之間的間隔要能放進(jìn)3個手指，坐下時臀部與后鞍橋的邊緣有4個手指的距離。馬背的長度也影用的標(biāo)準(zhǔn)尺寸是17—18英寸，是測量前鞍橋到后鞍橋的長度。
        對前鞍橋頂端較低并向后響到馬鞍的尺寸選擇，而且正確的選擇對于避免馬鞍對馬背的任何可能的傷害都很重要。常斜的馬鞍，是測量前鞍橋側(cè)面的金屬鉚釘?shù)胶蟀皹蛑行狞c(diǎn)的長度。如果馬鞍過長，騎手就會坐得太靠后，也就是重心壓在馬的腰部，則會讓馬感覺不舒服，并且也會影響馬的運(yùn)動。

 

 

        我們總覺得馬的力量過大對于韁繩上使多大的力量經(jīng)常有種困惑，那就是當(dāng)我的馬匹經(jīng)常抵抗的時候，我們就試圖加大力量，可惜好像我們的力量沒有弄么大，怎么樣才可以用很輕的力量讓馬服從。

        不要害怕自己手上的力量太大，如果你掌握了正確的方法，那么你的手就能夠獲得輕松。我們都知道讓馬匹授銜的主要輔助在于腿和騎坐，手的作用是建立聯(lián)系。

        我們一定要遵循這樣的原則，讓馬匹向前是第一重要的，與此同時，我們要盡可能的讓自己穩(wěn)定，穩(wěn)定的騎坐、穩(wěn)定的腿和穩(wěn)定的手，這種穩(wěn)定可以創(chuàng)造一匹安靜放松的馬，這是我們所需要的。

        我們看到幾個關(guān)鍵詞：向前、穩(wěn)定、聯(lián)系、彈性、半減卻，還有一個關(guān)鍵就是我們工作的目的不是去和馬匹對抗，不是和它比力氣，我說不怕你開始在韁繩上使很大的力氣，最重要的是你的思想上要有輕的意識，逐漸輕些，更輕些。有了輕的意識才可能有彈性，才可能有聯(lián)系。我們的原則是馬匹向好的方向改善，我們就讓它逐漸舒服，更好更舒服。

 

     

      首先讓馬匹的身軀盡量伸展，只有這樣才能充分收縮。韁繩要配合腿和騎坐的輔助，不要單獨(dú)使用，告訴馬匹這是有聯(lián)系的，我們的目的是讓馬匹的身體不再僵硬，這是產(chǎn)生聯(lián)系的前提。當(dāng)能夠感覺到騎坐和馬嘴產(chǎn)生聯(lián)系，就能夠感覺到馬匹后肢的踏進(jìn)，產(chǎn)生韻律的感覺。
      你的手一定是有彈性的，手指有彈性，這樣才能建立一種有彈性的聯(lián)系，不是生硬的聯(lián)系，這種彈性更能夠被馬匹接受。正是這種彈性區(qū)別了誘導(dǎo)和拉馬。而拉馬容易破壞馬匹向前，馬匹出現(xiàn)對抗不用去管它，你只管做自己的動作，想著更穩(wěn)定，當(dāng)馬匹出現(xiàn)好的狀態(tài)，不要放松騎坐和腿輔助，要逐漸給出內(nèi)方韁；如果馬匹反復(fù)，就需要加強(qiáng)腿輔助和恢復(fù)內(nèi)方誘導(dǎo)，直到可以順利給出內(nèi)方韁保持正確的授銜和屈撓，這個時候可以逐漸減輕腿輔助保持這樣的運(yùn)動方式，直到馬匹和騎手都放松的自我承載，我們就能實(shí)現(xiàn)很輕的韁繩聯(lián)系和必要的腿輔助力量。

 

       半減卻是我們一直使用的工具，如果馬匹整體輪廓變長和松懈，我們就要在外方韁上配合騎坐與外方腿半減卻產(chǎn)生收縮。當(dāng)馬匹僅僅是抬頭的時候，內(nèi)方半減卻配合內(nèi)方腿引導(dǎo)馬頭下來伸展馬的脊椎。無論在內(nèi)方或外方做半減卻，另一方韁要保持聯(lián)系。