11歲只身留學(xué)，22歲成為中國(guó)首位F1車(chē)手

11月16日，22歲的中國(guó)車(chē)手周冠宇正式加盟阿爾法-羅密歐車(chē)隊(duì)。他將在明年代表車(chē)隊(duì)參加F1賽事（世界一級(jí)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽），成為中國(guó)首位F1車(chē)手。全世界只有20名F1正選車(chē)手，周冠宇就是這1/20。作家、賽車(chē)手韓寒對(duì)此難抑興奮之情，公開(kāi)表達(dá)：周冠宇加入F1的意義“就像劉翔對(duì)于田徑，姚明對(duì)于籃球。

一片喝彩之外，質(zhì)疑的聲音也隨之而來(lái)。有人說(shuō)，周的成功全憑他的富豪爸爸，斥巨資為他專(zhuān)門(mén)修建賽道、籌辦比賽，用錢(qián)鋪好了成功之路。還有人說(shuō)，周靠的是“帶贊助進(jìn)隊(duì)”的方式，花錢(qián)才換來(lái)了車(chē)手身份。
難道只要花得起錢(qián)，就能成為F1車(chē)手嗎？

2004年被稱(chēng)為“中國(guó)F1元年”。彼時(shí)專(zhuān)為F1打造的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，迎來(lái)了首場(chǎng)F1中國(guó)站比賽，中國(guó)的車(chē)迷們第一次在主場(chǎng)見(jiàn)到了舒馬赫、巴里切羅等著名車(chē)手。那一年，周冠宇5歲。
出生在上海的他，很難不受到賽車(chē)文化的影響。8歲時(shí)，爸爸帶他接觸到了雙座卡丁車(chē)，從此之后，他就愛(ài)上了速度帶來(lái)的快感。賽車(chē)成了他生命中的主角。

2008年，9歲的周冠宇開(kāi)始以卡丁車(chē)俱樂(lè)部小會(huì)員的身份參加全國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽（CKC）8-12歲組別的比賽，并迅速嶄露頭角。
卡丁車(chē)生涯第一年，即贏下8場(chǎng)比賽，并獲得“年度最佳新秀車(chē)手”；2009年他又獲得了全國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽NCJ-A組年度總冠軍；2010年，他又以八站八勝的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，攬獲了全國(guó)卡丁車(chē)錦標(biāo)賽NCJ-B組年度冠軍及最具潛力車(chē)手獎(jiǎng)。

（右為少年周冠宇 /圖：網(wǎng)絡(luò)）

在國(guó)內(nèi)成為卡丁車(chē)大滿(mǎn)貫得主后，父母決定把周冠宇送往培養(yǎng)F1賽車(chē)手最多的國(guó)家——英國(guó)。
就這樣，年僅11歲的周冠宇拉起行李箱，飛到了英國(guó)謝菲爾德，成為了一名寄宿學(xué)生，外加卡丁車(chē)車(chē)手——平時(shí)去上課，周末去訓(xùn)練或比賽。

年少留學(xué)，面對(duì)歐洲與亞洲文化、環(huán)境、生活方式等巨大差異，周冠宇承受著不小的壓力和挑戰(zhàn)。
雖然媽媽同他一起在英國(guó)陪讀，但當(dāng)時(shí)的少年自身所面對(duì)的孤獨(dú)感還需要他自己去消化。
“我當(dāng)時(shí)只會(huì)說(shuō)一點(diǎn)點(diǎn)英語(yǔ)，在謝菲爾德，可以用中文交流的小伙伴很少。那時(shí)候又要學(xué)習(xí)又要訓(xùn)練，我一般都是在前往比賽和回家的路上寫(xiě)作業(yè)。”周冠宇在接受媒體采訪時(shí)曾回憶過(guò)當(dāng)時(shí)那段難忘的經(jīng)歷。
面對(duì)語(yǔ)言難關(guān)的同時(shí)，周冠宇在國(guó)內(nèi)的賽車(chē)技術(shù)也受到不小考驗(yàn)。
與英國(guó)那些從4、5歲就開(kāi)始訓(xùn)練的隊(duì)友們相比，8歲起步的他感受到了差距，卻也表現(xiàn)出異于常人的堅(jiān)忍和成熟。

一次比賽中，他因車(chē)輛故障退賽。見(jiàn)到母親后，他才給她看了滲著血的賽車(chē)服。
原來(lái)，他不僅賽車(chē)出了故障，手臂也被意外劃傷，傷口和賽車(chē)服都粘在了一起，但他還是堅(jiān)持比賽。
直到現(xiàn)在，每到夏天的時(shí)候，他都盡量不穿無(wú)袖T恤，用以掩蓋傷疤。
孩子的潛力和能量總是巨大的，在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的適應(yīng)之后，周冠宇開(kāi)始爆發(fā)。
在隨后幾年中，他先后贏得了全英青少年錦標(biāo)賽、歐洲卡丁車(chē)挑戰(zhàn)賽等賽事的冠軍。
在其卡丁車(chē)生涯的最后一年，周冠宇甚至還出現(xiàn)在了卡丁車(chē)世界錦標(biāo)賽的賽場(chǎng)上，這是卡丁車(chē)領(lǐng)域最高規(guī)格的賽事之一。

周冠宇相關(guān)履歷：
-1999年出生-8歲開(kāi)卡丁車(chē)-10歲贏得全國(guó)錦標(biāo)賽八個(gè)分站全部冠軍-2012年起陸續(xù)獲得全美洲錦標(biāo)賽-全英錦標(biāo)賽以及歐洲錦標(biāo)賽14-17歲組別年度總冠軍-14歲加盟法拉利車(chē)手學(xué)院-2015年代表普力馬車(chē)隊(duì)獲得意大利F4方程式年度亞軍-2019年加入雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院，擔(dān)任雷諾發(fā)展車(chē)手-2019年F2西班牙站比賽中，成為首位登上F2領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)車(chē)手-2020年成為雷諾試車(chē)手-2021年代表普力馬車(chē)隊(duì)獲得亞洲F3冠軍-2021年3月28日奪得F2巴林站冠軍

F1賽車(chē)是一項(xiàng)燒錢(qián)的運(yùn)動(dòng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅一輛F1賽車(chē)的全年參賽費(fèi)用就高達(dá)884萬(wàn)歐元，如果要把這輛車(chē)放到賽道上的話，還要再向國(guó)際汽聯(lián)交3680萬(wàn)歐元的押金，兩者合計(jì)將近3.3億人民幣。
這還不包括車(chē)輛研發(fā)、維護(hù)、人員開(kāi)支等費(fèi)用。要培養(yǎng)出一名F1車(chē)手，同樣花費(fèi)不菲。
許多業(yè)內(nèi)人士都稱(chēng)：培養(yǎng)賽車(chē)手，絕對(duì)是“有錢(qián)人的游戲”。幸運(yùn)的是，周冠宇的父母有能力支持他的夢(mèng)想。

在周冠宇之前，幾位最接近F1的中國(guó)車(chē)手都因各種原因而中途放棄，其中最重要的原因就是錢(qián)。
曾為邁凱倫車(chē)隊(duì)青訓(xùn)車(chē)手程叢夫就無(wú)奈放棄了自己的F1之夢(mèng)，他說(shuō)：“我實(shí)在不能燒父母的錢(qián)了，當(dāng)時(shí)父母為了培養(yǎng)我，已經(jīng)花銷(xiāo)巨大。”

據(jù)媒體報(bào)道，周父親名下的企業(yè)，有多家汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)公司都以?xún)鹤?ldquo;冠宇”命名。
為了支持他的賽車(chē)愛(ài)好，父親在山東濰坊花費(fèi)1200多萬(wàn)人民幣，按照國(guó)際比賽標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，以?xún)鹤拥拿�字命名了一條卡丁車(chē)賽道。

從2008年開(kāi)始，這條賽道上先后舉辦了“濰坊首屆卡丁車(chē)國(guó)際邀請(qǐng)賽”、“AGF上�？ǘ≤�(chē)大獎(jiǎng)賽”等標(biāo)準(zhǔn)化卡丁車(chē)賽事，彼時(shí)年僅8歲的周冠宇就曾在低年齡組賽事中奪冠。
如果說(shuō)只是為了孩子一時(shí)的興趣，周父的投入堪稱(chēng)極致。
但當(dāng)周冠宇把對(duì)賽車(chē)的興趣發(fā)展成為事業(yè)追求的時(shí)候，父母在投入上除了金錢(qián)，還有時(shí)間和心血。
孩子走得越遠(yuǎn)，父母能幫得上的忙卻越來(lái)越少。
不過(guò)，每到重要賽事的時(shí)候，周的父母都會(huì)趕到現(xiàn)場(chǎng)，為他加油鼓勁，這也成為了一家人難得的相聚時(shí)光。

想要成為一名F1車(chē)手，要先從卡丁車(chē)開(kāi)始練起，然后歷經(jīng)F4、F3、F2級(jí)別賽事歷練，在拿到了“超級(jí)駕照”（俗稱(chēng)F1駕駛證）之后，才能獲得代表F1車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)的資格。

有人曾認(rèn)真地統(tǒng)計(jì)過(guò)，地球上擁有超級(jí)駕照的人數(shù)，比開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的人還要少。
周冠宇從到英國(guó)的第一天起，目標(biāo)就瞄向了F1的車(chē)手資格。
他在14歲時(shí)，簽約了培養(yǎng)過(guò)多位天才車(chē)手的法拉利青訓(xùn)學(xué)院，后來(lái)又成為了車(chē)王舒馬赫兒子的隊(duì)友。
在2017年的賽事中，他總成績(jī)排名第八，甚至超過(guò)了“車(chē)王之子”。

（周冠宇簽約法拉利青訓(xùn)學(xué)院/ 圖：網(wǎng)絡(luò)）

19歲時(shí)，周冠宇成為一名F2級(jí)別的賽車(chē)手，同時(shí)，他也成為雷諾F1車(chē)隊(duì)的發(fā)展車(chē)手。
20歲時(shí)，他先后擔(dān)任了雷諾和阿爾派兩個(gè)F1車(chē)隊(duì)的試車(chē)手。
終于在22歲時(shí)，周冠宇成為了F1阿爾法-羅密歐車(chē)隊(duì)的正式車(chē)手。
從8歲到22歲，周冠宇花了14年時(shí)間，用一圈又一圈的汗水，換來(lái)了“中國(guó)賽車(chē)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)史上的一次重大突破”。
在F2的三年時(shí)間中，周冠宇一直在等待一個(gè)進(jìn)入F1的機(jī)會(huì)。幸運(yùn)的是，他在今年等到了。

如果他早早放棄了，就不會(huì)有這個(gè)F1的席位。天時(shí)地利人和，也許是對(duì)周冠宇最恰當(dāng)?shù)拿枋�，而這份驚喜的背后，也是他和家人長(zhǎng)達(dá)14年的堅(jiān)持與付出。

讓我們共同期待，在不久以后的F1的賽場(chǎng)上，出現(xiàn)這位中國(guó)車(chē)手的身影。