相信跟我一樣，很多男人在孩童時(shí)代都有過汽車夢(mèng)。那時(shí)候拿個(gè)汽車玩具玩得屁顛屁顛的，整天嚷著要開車。等長(zhǎng)大了，一個(gè)個(gè)都有了車，年輕時(shí)候的汽車夢(mèng)也漸漸淡了。但我不一樣，我把夢(mèng)想當(dāng)成職業(yè)來干了。啥？開出租的？滾粗，哥是車手 。
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我入手的第一輛車，就是最近被炒得火熱的馬6，說實(shí)在話，馬6低調(diào)潛伏了這么多年，突然就人人談馬6 了，這還讓人有些不適應(yīng)。多年前入手馬6，那可是我人生一件大事啊，興奮得好幾個(gè)晚上都在車?yán)锼�。剛開車的新手，對(duì)車也不太懂，所以那時(shí)候根本感覺不出馬6的好來，只剩開車的興奮了�，F(xiàn)在想想，真是為自己慶幸，幸虧遇到了馬6，要不然我技術(shù)不知道能學(xué)成啥樣。至于成為車手，那更是沒影的事了。
馬6的操控確實(shí)影響了我后來的發(fā)展。馬6是寬底盤設(shè)計(jì)的，開起來四平八穩(wěn)，即使車速快也沒有絲毫的發(fā)飄感。說馬6好，其實(shí)重點(diǎn)是說馬6的懸架系統(tǒng)好，四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)保證了馬6完美的操控性。當(dāng)車過彎時(shí)，馬6的懸架能夠保證車輛精準(zhǔn)的外傾角控制，轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度的情況都不會(huì)出現(xiàn)。這對(duì)乘用車來說，非常不錯(cuò)了。要是賽車的話，這可是入門級(jí)的要求。這么多年，馬6的操控我是深有體會(huì)，經(jīng)常開車飆彎道，即使遇上緊急情況要?jiǎng)x車，馬6也是妥妥的。
當(dāng)然，也正是在跟馬6朝夕相處的過程中，我漸漸有了當(dāng)車手的想法，開車是自己的興趣，為啥不能當(dāng)成自己的職業(yè)來做呢？所以自然而然的，我也就慢慢走上了車手這條路。
現(xiàn)在我已經(jīng)成為車手，夢(mèng)想也實(shí)現(xiàn)了，但是我當(dāng)年入手的那老馬6平時(shí)還是會(huì)開，這么多年了，小毛病都沒有多少，確實(shí)是我的良師益友，說它是我的啟蒙老師也一點(diǎn)都不為過�？吹酱蠹疫@么熱情討論馬6，我心里癢癢，也胡亂說了幾句。但是，馬6的好確實(shí)只有開過的人才知道。祝福馬6的車主！�。�
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來幾張我啟蒙老師的帥照：
