杭州地鐵建設(shè)又有新進(jìn)展 下一條通車的地鐵新線是它！
目前，杭州地鐵的建設(shè)如火如荼，每天都有新的變化。
4月24日，記者又從地鐵集團(tuán)了解到了最新進(jìn)展，1號(hào)線三期全部車站主體都已開(kāi)工，5號(hào)線二期創(chuàng)新路站已完成主體結(jié)構(gòu)，8號(hào)線文海南路站圍擋也馬上要建起來(lái)了。此外，備受關(guān)注的2號(hào)線下寧橋站C出入口也開(kāi)工了。
1號(hào)線三期：
1號(hào)線三期各車站目前已全部轉(zhuǎn)入主體施工階段。這條線路起點(diǎn)為下沙江濱站（不含），終點(diǎn)為蕭山機(jī)場(chǎng)站，建成后通過(guò)換乘，將實(shí)現(xiàn)蕭山機(jī)場(chǎng)、火車東站、城站火車站、九堡客運(yùn)中心等交通樞紐與主城核心區(qū)串聯(lián)。
1號(hào)線三期工程作為貫穿機(jī)場(chǎng)與主城區(qū)的核心“大動(dòng)脈”，線路長(zhǎng)11.2公里，共設(shè)車站5座，分別是濱江一路站、濱江二路站、南陽(yáng)大道站、向陽(yáng)路站和蕭山機(jī)場(chǎng)站。其中換乘站1座，蕭山機(jī)場(chǎng)站與7號(hào)線換乘，并預(yù)留一條軌道交通線路換乘條件，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，力爭(zhēng)于2020年6月建成通車。這條地鐵線將改變蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)無(wú)軌道交通服務(wù)的狀態(tài)，有利于提高蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的樞紐地位。
5號(hào)線一二期：
5號(hào)線一期計(jì)劃2019年開(kāi)通，這將是杭州下一條通車的地鐵新線。5號(hào)線二期工程順接一期工程中央公園站（不含），終于綠汀路站，共設(shè)車站兩座，綠汀路站可與3號(hào)線、杭臨線換乘。二期中的創(chuàng)新路站進(jìn)度比較快，已完成主體結(jié)構(gòu)，綠汀路站還在建設(shè)中。
目前5號(hào)線一期位于城西北的站點(diǎn)進(jìn)度最快，中央公園站到上塘路站區(qū)間，大多數(shù)車站已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)正在挖掘隧道。一期工程起于余杭區(qū)中央公園站，到達(dá)蕭山區(qū)新塘街道香樟路站，途經(jīng)七個(gè)城區(qū)——余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)和蕭山區(qū)，是杭城地鐵網(wǎng)規(guī)劃中相當(dāng)重要的一部分，全長(zhǎng)48.6公里，共設(shè)36座車站。
8號(hào)線一期：
文海南路站位于文海南路與2號(hào)大街交叉口，大學(xué)城北側(cè)，目前圍擋已經(jīng)建起來(lái)了，接下來(lái)會(huì)進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工。因此從2018年4月25日起到2020年7月30日止，下沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)2號(hào)大街（科技園路至25號(hào)大街段）部分車道將實(shí)施封閉施工。同時(shí)，8號(hào)線一期部分站點(diǎn)已開(kāi)始前期的綠化遷改。
線路計(jì)劃2021年建成。8號(hào)線站點(diǎn)不多，但把錢塘江兩岸的下沙和大江東河莊、義蓬、新灣等區(qū)域中心聯(lián)系在了一起。始發(fā)站下沙文海南路站，5分鐘后就拐入江東大道，接下去一路往東，15分鐘不到進(jìn)入大江東腹地。
2號(hào)線下寧橋站：
地鐵2號(hào)線全線通車后，人氣節(jié)節(jié)攀升，整條2號(hào)線33個(gè)站，唯有下寧橋站過(guò)站不停，周邊居民等的有些著急了。
近日終于有了好消息，車站東南角浙幼師的特教大樓動(dòng)工了。位于特教大樓底部的是地鐵的出入口和風(fēng)亭，等特教大樓建成，下寧橋站消防疏散、通風(fēng)條件滿足開(kāi)站運(yùn)營(yíng)要求后，C出入口就可以用了。預(yù)計(jì)在今年下半年會(huì)完成這個(gè)出入口建設(shè)。
