杭州地鐵試運(yùn)行一段時(shí)間了，眾說紛紜的，也說明大家都很關(guān)注。結(jié)合個(gè)人乘坐經(jīng)驗(yàn)也來說一說吧，好的方面就不說了，留給政府部門來總結(jié)，主要就不足和問題交流一下：
1.關(guān)于通風(fēng)：地鐵車廂比較小，換氣不是很充分，不像上海地鐵車廂內(nèi)空氣那么清爽。
2.關(guān)于細(xì)節(jié)：車廂內(nèi)的抓手設(shè)置不夠合理，目前是在兩邊座位的上方，中間扶手上沒有。
3.關(guān)于時(shí)間/速度：從下沙理工到武林門竟然要40分鐘，跟B1相比毫無優(yōu)勢可言。
4.關(guān)于收費(fèi)/票價(jià)：幾乎比B1貴一半，也無優(yōu)勢可言。
5.關(guān)于舒適度：停車不穩(wěn)，人有明顯前傾感覺；行駛過程中明顯感覺有些地段的鐵軌不平或接縫處不夠順暢，噪音較大。
6.關(guān)于路線：Y型設(shè)計(jì)不夠合理，從下沙往市區(qū)方向中途停車，可能是為了等前面的車（臨平方向）先過。站點(diǎn)太多、路線太繞是杭州地鐵快不起來的根本原因，也可以說是先天不足。
7.關(guān)于服務(wù)：自助售票機(jī)太少，排隊(duì)很長。公交卡激活還需在人工柜臺辦理，又要排長隊(duì)。站點(diǎn)內(nèi)的商業(yè)稀少，幾乎沒有人氣。
