地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高昂，為什么香港地鐵能做到盈利呢？這是很多城市的地鐵管理者和經(jīng)營(yíng)者想知道的答案。
昨天，全國(guó)最高端的地鐵物業(yè)經(jīng)營(yíng)峰會(huì)——“城市軌道交通物業(yè)經(jīng)營(yíng)高層圓桌會(huì)議”在杭州召開。這是全國(guó)地鐵物業(yè)經(jīng)營(yíng)的首次峰會(huì)，120多名國(guó)內(nèi)專業(yè)人士參會(huì)。
這樣的會(huì)議，自然少不了全世界最賺錢的地鐵公司———香港地鐵公司。在開幕式后，港鐵代表，作為第一個(gè)主題發(fā)言嘉賓，介紹了港鐵的一些成功經(jīng)驗(yàn)。
香港的土地資 源非常珍貴，所以沒辦法走攤大餅的規(guī)劃思路，每一塊土地都要盡可能地利用到極致�？聪愀劬琵堈疚飿I(yè)開發(fā)圖，面前出現(xiàn)的是一個(gè)巨無霸漢堡包，地鐵車站是滿足最基本需要的“面包”，中間的夾心非常豐富——酒店、商場(chǎng)、住宅、寫字樓，一層一層疊加，這樣的高密度開發(fā)不但有效利用了土地，這些物業(yè)的使用者同時(shí)也是地鐵網(wǎng)絡(luò)的客流，反過來又為地鐵帶來客流、增加效益。
最重要的是在地鐵規(guī)劃的同時(shí)就已經(jīng)同步開始了物業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，車站和物業(yè)能做到無縫連接。
目前，杭州地鐵集團(tuán)已與香港地鐵合作成立了杭港地鐵公司，共同運(yùn)營(yíng)地鐵1號(hào)線。今后，杭州地鐵集團(tuán)將進(jìn)一步吸收港鐵在“地鐵+物業(yè)”經(jīng)營(yíng)模式上的成功經(jīng)驗(yàn)。
昨天，杭州地鐵1號(hào)線乘客指南也新鮮出爐了。
內(nèi)容包括地鐵1號(hào)線的線路示意圖和票價(jià)圖；乘客乘坐地鐵時(shí)，進(jìn)站、購票、驗(yàn)票進(jìn)閘、候車、乘車、下車、驗(yàn)票出閘、出站8個(gè)步驟的注意事項(xiàng)；開通初期的營(yíng)運(yùn)時(shí)刻表；票務(wù)政策等。杭港地鐵公司表示，目前已有12萬份乘客指南印制完成，今后會(huì)分發(fā)到各個(gè)地鐵站，供乘客免費(fèi)取閱。
乘客指南還公布了一個(gè)電話號(hào)碼26311111，這將是未來的地鐵服務(wù)熱線，地鐵開通之時(shí)啟用。
來源：杭州日?qǐng)?bào)
